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    山東潤科助力助力EPC立交工程轉體合龍！

    山東潤科數控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經歷了跨越式發展，通過多項產品認證，產能一千臺以上，是行業的規模企業，是一家專業從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發、制造的高新技術企業，擁有多項自主知識產權，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

    生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

中鐵十四局承建青島地鐵11號線北九水站

近日，從遼寧省建筑業協會傳出喜訊，十九局三公司喜獲“2017年度遼寧省建筑業優秀企業”稱號，這是該公司連續四年獲此殊榮。

5月7日，經過60分鐘的精確牽引，由鐵五院采用EPC總承包模式建設的寶雞市虢磻路上跨隴海鐵路立交橋逆時針平轉70.2度，實現了橋梁精確合龍。該項目是寶雞市首次采用設計-采購-施工EPC總承包模式建設的市政道路工程。

寶雞市陳倉區虢磻路隴海鐵路立交工程是寶雞市城市規劃中的一條重要節點工程，全長971.731米，其中主跨采用2×58米T構跨越隴海鐵路，平面轉體法施工，總重9160噸，逆時針旋轉70.2度。轉體牽引系統由2套自動連續頂推千斤頂、2臺液壓泵站和1臺主控臺通過高壓油管和電纜線連接組成轉體動力系統，轉體時兩臺350噸連續千斤頂牽引著預埋好的鋼索，繞轉盤進行轉動。其橋梁轉體的核心裝備轉體支座由該院機械公司采用一站式技術服務模式，集球鉸設計、制造、安裝，轉體稱重、牽引、監控等全過程技術服務于一體，開創了該院特橋施工技術服務的新模式。

該項目由鐵五院采用EPC總承包模式建設，在寶雞市尚屬首次。2017年2月項目正式開始施工，2018年1月完成主梁預制，4月底完成附屬工程及轉體前的施工準備工作。在項目開展過程中，集團公司精心組織、合理安排、科學管理，項目部克服了隴海鐵路繁忙干線行車干擾、外部協調困難等諸多不利因素，確保了項目的順利推進。

據悉，該項目計劃將于年底前竣工通車，屆時，虢磻路上跨隴海鐵路立交橋工程對緩解市區南北交通壓力，方便沿途群眾的出行發揮重要作用。

軌道鋪設

中鐵城建集團承建的浦里站

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）