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本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種具有自由下放功能的液壓絞車，它的傳動裝置包含有液壓閥塊、液壓馬達、液壓制動器、行星齒輪減速器，它們相互連接成一體，并固定在機架上，卷筒內藏行星齒輪減速器和磨擦離合器；卷筒本身成為離合器的外殼；卷筒通過兩端的軸承支承到機架上，所述的左軸承套在傳動裝置的外殼上，所述的右軸承則套在支撐軸的軸頸上；所述卷筒傳動順序為液壓閥塊→液壓馬達→液壓制動器→行星齒輪減速器→多片磨擦離合器，離合器處于動力傳輸的末端位置。所述的支撐軸本身又被加工成一個液壓油缸，成為“二合一”的支撐軸油缸，它有兼作進油孔和回油孔的油孔L。所述的油缸內有水平布置的活塞，在壓力油的作用下，活塞會向右移動。在所述活塞桿部的末端設有一擴大的法蘭部，所述的法蘭部的法蘭面與其右側的平面止推軸承的左側平面相互扣接，所述平面止推軸承的右側面則與磨擦片壓板相緊貼，所述的磨擦片壓板可以形成碗形的凹腔，以容納平面止推軸承。

液壓絞車的使用范圍較為廣泛，今天我們一起學習一下20噸液壓絞車在船廠改裝工程方面的應用規則！在建筑施工中被廣泛使用的雙滾筒卷揚機的錐形摩擦離合器結構。其主動錐塊是采用石棉樹脂材料連同固定螺栓壓鑄為一雙面錐圈而成。離合器經常在重載、打滑的條件下工作,錐塊磨損很快,每次更換時,均需拆去滾筒上的鋼絲繩,拆剎車,取軸承座,松開螺母,拉田滾筒,才能更換摩擦錐塊。 根據用戶反映,在工地上,即使是兩人更換此錐塊,也非易事。由于技術不熟練,更換中損壞機件的事也常發生。傳動盤,螺栓,錐塊,剎車,滾筒,軸承座以及兩個對合的半塊法盤連成一體,并采用了減載套筒,以增加螺栓連接的可靠性。維修時,可用以調整螺母與半塊法蘭盤之間的距離,保持離合器操縱靈敏。卷筒油封和傳動盤滑鍵槽處漏出的潤滑油流經防油盤,錐鼓上的排油孔出,可防止離合器工作面被油污。希望以上小知識給建筑行業的廣大用戶帶來一定幫助！