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    船體結構用金屬材料在海水中具有較高的耐腐蝕性能，而一般強度船體結構用鋼和度船體結構用鋼還不能完全要求，在海水中的腐蝕都比較嚴重。據統計，碳素鋼為0.1毫米/年，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設計時必須增放腐蝕余量，這就了船體自重和材料消耗。  2鎂壓鑄的生產設備投資很高。和鋁重力／低壓／硝模等工藝比，鎂壓鑄機很貴(因為需要較高的鎖模力和充型射料速度)，當然它的生產率也是前者的4倍。3鎂壓鑄需要較高的試模成本和較長的試制時間，而鋼制部件(制造采用簡單的焊接技術按圖加工)或塑料部件(可采用低成本原型工裝)則簡單得多。

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  涂裝涂裝的很多，主要有刷漆法浸漆法空氣噴涂法高壓無氣噴涂法靜電噴漆法和電泳涂裝法等。涂層的配裝和對產品材料的要求在涂料施工中，很少采用單層涂層，因為這樣的不到均勻無孔的涂層。常采用底漆層加面漆層，根據需要還可以添加中間層封閉面漆層外的罩光層。  耐磨鋼板產品分類：特殊板材產品材質：Q235/Q345推薦指數：★★★★★應用范圍:耐磨鋼板主要應用于制造各種容器、建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造、拖拉機某些零件及焊接構件等樹立行業標桿為您提供優質服務廣泛用于制造建筑構件、機器制造、交通運輸、礦山機械及焊接構件主營中厚板、開平板、低合。

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  歸納以上可以得出，5052H32鋁板歸于鎂合金含量在2.5%附近的鋁鎂合金，經過了安穩化處理的不完全退火加硬化加工情況，硬度為1/4.通常該產品耐腐蝕功用強，表面氧化作用好，折彎能力好，90度折彎不開裂，是一款典型的鈑金料，適宜于機箱機柜以及其它需折彎加工產品的經典資料。  為盡可能增大防水層與基體的面積，采用拋丸對鋼板表面除銹①除銹后的鋼橋面板表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕.跡應僅是點狀或條紋狀的輕微色，鋼板露金屬光澤，達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GBSa2.5的要求。

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