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    山東潤科以干促攬鑄造盾構專業品牌！

    山東潤科數控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經歷了跨越式發展，通過多項產品認證，產能一千臺以上，是行業的規模企業，是一家專業從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設備研發、制造的高新技術企業，擁有多項自主知識產權，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應商。

    生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據操作手的熟練程度從低到高任意調整，盤筋間的間距可根據施工要求隨時改動，同時可預先設置好參數，一個鋼筋籠包括加密區、預留區到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

從一臺盾構機“獨闖天涯”到如今七臺盾構機同時掘進，從十幾個“散兵游勇”到如今擁有50余人的專業化盾構隊。10年間，十八局集團四公司盾構施工實力不斷提升，盾構專業品牌越擦越亮。

近年來，為踐行“搶占核心市場，做強做大專業品牌”發展戰略，該公司執行董事、總經理鐘興兵、黨委書記高純根緊抓城市軌道交通建設契機，不斷加強盾構施工資源配置，強化市場開拓力度，在鞏固天津、南京、蘇州既有地鐵市場的同時，又相繼開拓了成都、昆明、石家莊地鐵市場，目前公司地鐵項目在手任務近30億元，成為該公司的支柱性產業之一。

2007年，公司承建天津地鐵二號線13標，也是該公司盾構專業隊成立后接到的首次任務。時任盾構隊負責人的房金財帶領盾構隊夜以繼日地鉆研與熟悉盾構機施工工藝，邊干邊學，逐漸掌握了盾構機的各項標準參數和主要施工要領，盾構施工也步入正軌，并在2008年創造出了當時日掘進21環（25.2米）的施工紀錄，“鉆”出了“天津速度”，打響了公司盾構施工第一槍。之后，該公司又相繼承建天津地鐵三號線、五號線、六號線，盾構隊也在隨著在手任務的增多而逐漸壯大。

2011年，公司順利打入江蘇市場，承建蘇州地鐵二號線延伸線盾構區間工程，該工程盾構穿越土層地質復雜，且線路周邊建筑物密集，施工難度大。盾構隊合理匹配掘進參數，嚴格控制盾構機姿態、速度、高程，并創新使用了地鐵盾構力信三維導航系統，有效減少了管片破損和隧道滲漏水，并發明了“盾構接收密封柔性鋼套筒”國家實用新型專利，工程建設質量也得以保證，該項目最終榮獲江蘇省“揚子杯”優質工程獎，盾構隊也被業主譽為“有戰斗力的鐵軍”。

“天津速度”、“蘇州經驗”讓盾構隊闖出了名聲，闖出了信心，也堅定了公司做強做大盾構施工品牌的決心。2014年，公司根據市場發展形勢和企業自身發展需求，進一步充實盾構施工力量，專門組建盾構施工管理部，下轄4個專業施工隊和1個機電保障隊，進一步整合資源，優化結構，對盾構施工專業人員進行集中管理，并于2017年制定下發《盾構工程管理（暫行）辦法》，進一步明確盾構隊的責、權、利，賦予盾構隊更大的活力。

盾構管理部成立以來，大力發揚“精品盾構、信譽永恒、政治引領、團結拼搏”的“盾構精神”，以“保障有力、航向精準、質量優良、作風過硬”為工作目標，積極開展以“比施工安全，比施工質量，比施工進度，比設備保障，比科技創新，比導師帶徒，比現場管理，比隊伍建設，創最佳經濟效益”為內容的“八比一創”活動。目前，盾構管理部所屬4個專業隊人員已經分別“入駐”在成都地鐵五號線、六號線、石家莊地鐵一號線、三號線等項目，正發揮“突擊隊”作用，為維護和擴大該公司地鐵盾構施工品牌再添新業績。

二十五局建設者參加開工儀式（鄧聯旭 攝）

綠色與文化完美結合的有軌電車線路

天津市濱海新區北疆電廠至中新天津生態城的熱力主干線施工現場，中鐵十八局集團建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現場

右幅主橋轉體前（吳盛洋 攝）

轉體過程中（譚貴中 攝）

監控轉體速率（吳盛洋 攝）