攪拌可以按以下的順序進行：

1. 一般的攪拌站有大有小，但基本功能都是一致的，所以鋼纖維加入的程序也要基本一致。

2. .在傳輸帶上，一般先遞入料斗的是干砂，石，按設計比例先遞入攪拌斗。

3. 在干料中加入適量的鋼纖維（鋼纖維的加入量根據設計要求，詳見使用配比）。

鍍銅鋼纖維它已經被廣泛應用于高速公路路面、鐵路、RPC蓋板及重要工程構件、建筑、橋梁、機場路道、隧道、砼軌枕、水昨等重要工程項目。它在同樣強度下可減節省水泥用量。在施工使用方面也有一定的要求,以及攪拌時所注意到的問題。我公司自主研發生產的鍍銅鋼纖維,能夠極大的提高混凝土的抗拉、抗壓、抗剪強度、抗滲能力以及增加混凝土耐沖擊性,提高耐疲勞強度等重要性能。

銑削型鋼纖維施工技術要求：
1、水泥標號不得低于425號。水灰比不得大于0.5。
2、粗骨料粒徑長度應不超過鋼纖維長度的2/3。
3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應小于0.5%。一般在0.5-2%內選擇。
4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水,海砂,嚴禁摻加氯鹽。
5、除上述規定外,鋼纖維混凝土所用其他材料,應符合現行規范中關于鋼筋混凝土所用原料的規定。
6、鋼纖維混凝土的稠度可參考同類工程對普通混凝土所要求的稠度來確定。其塌落度值可比相應普通混凝土要求值小200mm,其維勃稠度值與相應普通混凝土要求值相同。  

4. 當砂、石、鋼纖維全部倒入料斗后，就可以進行干拌（千萬不要加水），一般干攪一分鐘至二分鐘即可。

5. 再加水進行（適量水）進行混凝土攪拌（請注意水的摻量切勿過量，否則鋼纖維容易結團）

6. 將拌和好的鋼纖維水泥混凝土裝車，就可以運到施工現場使用了。

7. 鋪裝過程可以使用大型機械，也可以手工鋪裝，這與普通混凝土鋪裝相同。

8. 鋪裝完畢后須用壓實機振動壓實，不留泡或砂眼，要保證混凝土的實在。

9. 最后對混凝土表面進行平整，人工與機械均可。注意不要將鋼纖維露到表面來

鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時，與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍，可按國家現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計規范的規定采用。

廣泛應用于工業地下樓板、商住樓板、倉庫、道路、機場、橋梁、水壩、 港口、鐵路、礦山、隧道、 業和民用建筑等工程領域,適用于對抗拉、抗剪、抗折強度和抗裂、抗沖擊、抗疲勞、抗震、抗爆等項性能要求較高的結構工程或局部部位。它以素混凝土為基體,在其中加入亂向分布的鋼纖維。當混凝土受到內部或外部應力作用時,混凝土微裂縫的擴展必然遭遇到在基體內部構成的亂向分布鋼纖維的致密網狀系統的重重阻擋,難以擴展為大的裂紋,極難形成貫通性的滲水毛細孔道或裂縫,提高了混凝土的抗拉強度和韌性。鋼纖維混凝土中形成的網絡結構會抑制集料的運動,增大混凝土內部摩阻力,阻止混凝土的流動,降低地坪鋼纖維混凝土的和易性,摻量越大,鋼纖維的長徑比和比表面積越大,其流動度越低。