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1聚結分離過程

油水的聚結分離就是噴氣燃料及其攜帶的固體顆粒和水分從過濾分離器進口流入聚結濾芯的內部，聚結濾芯兼有過濾固體顆粒和聚結水滴的兩種功效，其中固體顆粒被過濾層阻擋在聚結濾芯內部，實現固，液分離；小水滴被破乳層和聚結層聚結成大水滴后，被分離濾芯阻擋在齊外部，依靠重力沉降在底部，實現油，水分離；潔凈的噴氣燃料經分離濾芯從出口流出。

有效的聚結分離過程的簡單示意圖如圖1所示。

（1）水滴的接近過程。含水的材料接近聚結材料。此國產可以通過攔截，沉淀，擴散，靜電吸引，慣性碰撞和范德華力等方式實現。對于較小水滴，擴散作用為主要影響因素隨這水滴尺寸的增加，擴散作用減弱，攔截作用增強。

 (2)水滴粘附聚結過程。燃料中水滴附著在聚結材料上或已附著在纖維上的水滴上。水滴與聚結纖維接觸是，他們之間留有油膜，水滴必須從纖維上降油膜置換并使纖維濕潤，才能實現水滴在纖維上的粘附過程。粘附聚結過程中除了水滴與纖維之間的潤濕粘附還存在水滴之間的碰撞粘附。通常發生兩個或幾個水滴間的碰撞聚結時，需要適當的作用力才能實現。作用力小時，水滴之間碰觸變形，界面膜不破裂，此時聚結是不能發生的。作用力過大時，界面膜破碎，水滴碰撞后會出現液滴破碎。液滴破碎將會增加乳液穩定性，增加油水分離難度，是最應該避免發生的現象。

(3)水滴釋放脫離過程。增大的水滴聚結到一定的尺寸后將從纖維表面釋放。水滴碰撞聚結后以誰線的形式穿過聚結纖維床，到達纖維床出口表面后以水線的形式穿過聚結纖維床，到達纖維床出口表面后在液體更力的作用下，聚結的尺寸水滴從聚結床表面脫離釋放。

2聚結濾芯結構和材料分析

  聚結濾芯一般都為圓柱結構，其示意圖如圖2所示。從內到外分別示金屬網，濾紙過濾層，中心管，纖維層以及脫水棉套等。纖維層的組成主要分為破乳層，內聚結層和外聚結層等，其作用是對燃料中的微量水進行破乳-聚結，是整個濾芯的核心部分，也是需要重點分析的部分。本研究剖析的聚結濾芯是符合API/IP I581最新檢驗標準，其截面圖如圖3所示。從圖中可以看出聚結濾芯的纖維層是主要由三種不同纖維組成，各層厚度也有明顯的區別，為了進一步分析濾芯的細纖維層，該層纖維具破乳和聚結作用。從圖7中可以看出F3層纖維表面較光滑平整，而且F3纖維層較厚，該層纖維應屬于聚結纖維層。

聚結分離濾芯具有過濾效果好，阻力小，使用壽命長等特點。由于選用優質材料,加上精良的制作工藝,使得產品的外觀和品質與原裝配件接近,具有極高的性價比。
JLX系列聚結濾芯（JLX-100*400JLX-100*500JLX-100*600 JLX-150*500JLX-150*710 JLX-150*840JLX-150*915JLX-150*1120）
FLX系列分離濾芯（FLX-100*400 FLX-100*500FLX-100*600FLX-150*500
FLX-150*710FLX-150*800FLX-150*915FLX-150*1120）
航空煤油過濾芯
天燃油氣聚結濾芯
聚結脫水濾芯
聚結器濾芯
聚結濾芯
聚結分離濾芯
聚結真空濾芯
油水分離器濾芯
脫水濾芯
聚結脫水過濾器濾芯
汽輪機油濾芯
150立方過濾分離器濾芯
150立方油水分離器濾芯
150立方航空煤油過濾器濾芯
150立方噴氣燃料油水分離器濾芯
120立方過濾分離器濾芯
120立方油水分離器濾芯
120立方航空煤油過濾器濾芯
120立方噴氣燃料油水分離器濾芯
60立方噴氣燃料油水分離器濾芯
60立方航空煤油過濾器濾芯
60立方油水分離器濾芯
60立方過濾分離器濾芯
90立方過濾分離器濾芯
90立方油水分離器濾芯
90立方航空煤油過濾器濾芯
90立方噴氣燃料油水分離器濾芯
噴氣燃料過濾分離器濾芯
噴氣燃料脫水除雜質過濾器濾芯
脫水除雜質過濾器濾芯
80LG-15/1.0 過濾分離器濾芯
80LG-15/1.6過濾分離器濾芯
80LG-30/1.0 過濾分離器濾芯
80LG-30/1.6過濾分離器濾芯
100LG-45/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-45/1.6過濾分離器濾芯
100LG-60/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-60/1.6 過濾分離器濾芯
其工作原理：破乳打胞——攔截——撞擊——親合——凝聚——吸附——上浮 親合：將內表油滴親合在一起，在比重作用下直接上浮分離。 凝聚：懸浮的油液小顆粒，在親油濾材作用下聚結成大油珠。 吸附：大油珠不斷地被設計在濾芯外層的吸附層捕集，以防二次帶走。 上浮：在液體同性互親作用下，比重加大的油液迅速上浮，實現液液分離。 濾芯結構：本濾芯型式為內進外出，由破乳層、聚結層、吸附親合層構成。
聚結濾芯是經過特殊處理的玻璃纖維等聚結材料為介質，它能將分散于汽輪機油中的微小水滴聚結成較大的水珠，聚結后的水珠在重力和油液的流向沖擊力的作用下沉降到下部的積水槽，由放水閥放出。分離濾芯由特殊化學處理的不銹鋼網組成，它具有良好的親油憎水性能，讓油液順暢地通過，而有效地阻止水珠通過，達到有效的脫水效果。聚結分離濾芯沒有受到嚴重的物理或化學性的破壞，則可以長期使用不必更換，從而大大降低運行成本，這是應用聚結分離技術的一個特有的特點。
100LG-75/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-75/1.6過濾分離器濾芯
100LG-90/1.0 過濾分離器濾芯
100LG-90/1.6過濾分離器濾芯
150LG-90/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-90/1.6過濾分離器濾芯
150LG-120/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-120/1.6過濾分離器濾芯
150LG-150/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-150/1.6過濾分離器濾芯
150LG-180/1.0 過濾分離器濾芯
150LG-180/1.6過濾分離器濾芯
200LG-180/1.0 過濾分離器濾芯
200LG-180/1.6過濾分離器濾芯
80LGF-30/1.0過濾分離器濾芯
80LGF-45/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-50/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-60/1.0過濾分離器濾芯
100LGF-90/1.0過濾分離器濾芯
150LGF-120/1.0過濾分離器濾芯
150LGF-150/1.6過濾分離器濾芯
150LGF-180/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-45/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-60/1.0過濾分離器濾芯
LGFC-90/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-30/1.6過濾分離器濾芯
LGFC-120/1.6過濾分離器濾芯
LGFB-150/1.6過濾分離器濾芯
適用范圍：
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油； 
2、 液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等； 
3、 汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油； 
4、 環乙烷、異丙醇、環乙醇、環乙酮等； 
5、 其它碳氫烴類化合物
主要性能參數 
起始壓差：<0.03MPa 
大允許工作壓差：0.15 MPa 
高工作溫度：80℃ 
脫水能力：水含量高可達15% 
濾芯結構強度：>0.7 MPa 
過濾精度：高可達1μm 
出口游離水含量：<10PPm（達到API新標準）
 
聚結濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。
JWS-JL1570系列聚結濾芯可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
特點:
1、用多層復合結構的濾紙，過濾精度高；
2、納污容量大、使用壽命長；
3、流量密度大、減少了精過濾器尺寸；
4、精心設置的和經特殊處理的玻璃纖維層，聚結效果好。
5、規格品種齊全，可滿足各種精過濾器的需要。

聚結分離器主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油
品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將
極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到
集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分
離水分，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部
，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒
被濾芯攔截。后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油
量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說
明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級
濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的水
珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流
出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀
槽中，通過放污閥排出。