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錨桿入地層后對圍巖起加固、穩定作用的桿件。 因早年使用中作用原理與鋪類似而得名。按提供錨 固力的方式可分為機械型錨桿和膠結型錨桿;按桿 體材料可分為金屬錨桿和木錨桿;按分布方式特點 又可分為局部錨桿和系統錨桿。常用設計參數有錨 桿直徑、錨桿長度和錨桿間距等。施工質量主要由 錨桿拉拔試驗檢驗。通常與噴射混凝土結合使用， 形成更有效的復合支護結構。

集中錨固類錨桿是指錨桿裝置和桿體只有一部分和錨桿孔壁相接觸的錨桿。包括端頭錨固、點錨固和局部錨固等；全長錨固類錨桿是指錨固裝置或錨桿桿體在全長范圍內全部和錨桿孔壁接觸的錨桿，包括各種摩擦式錨桿、全長砂漿錨桿、樹脂錨桿和水泥錨桿等。

根據錨桿的錨固方式可分為機械式錨固型和黏結錨固型兩類。錨固裝置或錨桿桿體和孔壁接觸，靠摩擦力起錨固作用的錨桿，屬于機械錨固型錨桿；錨桿桿體部分或全長利用樹脂、砂漿、快硬水泥等膠結材料將錨桿桿體和錨桿孔壁黏結固定在一起，靠粘結力起錨固作用的錨桿屬于黏結型錨桿。

錨桿具有很多優點：節約坑木和鋼材，降低支護成本，掘進斷面小，巷道的變形小，維修費用低，工作安全，輕便，可以減輕體力勞動，減小通風阻力，有利于一次成巷施工和加快掘進速度，使用范圍廣，適應性強，減少運輸量，有利于礦井的運輸和提升。

用于制作錨桿的材料種類較多，根據錨桿的材質不同，又可將錨桿分為鋼絲繩錨桿、普通鋼筋錨桿、螺紋鋼錨桿、玻璃鋼錨桿、木錨桿和竹錨桿等類型。

第一節 金屬錨桿。

金屬錨桿根據其錨固形式可分為機械式、管縫式和黏結式三大類。

一、機械式錨桿

機械式錨桿使用最早、結構多樣、數量較大的錨桿。機械式錨桿的錨固機構本身是一個統一體，在安裝錨桿時，錨固機構主要通過一個楔子系統在鉆孔中進行軸向或徑向相互錯動而緊張在鉆孔壁上。錨固機構通過摩擦連接將錨固力多數傳遞給巖層。機械式錨桿在安裝時，多數產生預緊力。有時，甚至錨固機構必須直接依靠預緊力來固定。

機械式錨桿的優點有：安裝迅速，可即時達到承載力，可二次張緊，某些結構的錨桿還可以回收。其缺點是：鉆孔中的錨固段較短，在高應力區容易導致巖層破壞和錨固劑松動，錨固力一般偏低，只能適用于中等穩定以上的巖層條件。

二、管縫式錨桿

管縫式錨桿的桿體由高強度、高彈性鋼管制成或薄鋼板卷成，沿管全長有一條開縫，管的上端是錐體，在管的下端焊有一個用鋼筋制成的圓環。當桿體被外力強壓入鉆孔后，開縫管被迫壓縮，與孔壁之間產生徑向擠壓應力，使桿體牢固地脹撐在鉆孔內。桿體與孔壁間的摩擦力便成為錨固力，并且是沿桿體全長分布的。

三、黏結式錨桿

黏結式錨桿的結構簡單，使用方便，錨固力大，可以增加錨固長度或進行全長錨固，進一步大幅度地提高錨固力，是較為理想的頂板錨固形式。

錨桿使用方法：

1. 鉆進：用普通鑿巖機鉆孔并清洗。   

2. 插入錨桿：將安裝好錨頭的錨桿插入鉆孔。  

3. 向鉆孔內打入錨固劑或是混凝土     

4. 安裝止漿塞、墊板、螺母：在錨桿尾端安裝止漿塞、墊板和螺母。