大慶龍鳳后處理配件價格 |
![]() |
價格:100 元(人民幣) | 產地:上海 |
最少起訂量:1臺 | 發貨地:長春 | |
上架時間:2017-07-23 13:54:35 | 瀏覽量:67 | |
吉林旭樺機械設備有限公司
![]() |
||
經營模式:批發零售 | 公司類型:私營合伙企業 | |
所屬行業:風機/排風設備/通風設備 | 主要客戶:指定東北三省及內蒙古服務能到位 | |
![]() ![]() |
聯系人:陳德平 (先生) | 手機:13331685366 |
電話: |
傳真: |
郵箱:853504369@qq.com | 地址:吉林省長春市二道區東環城路正茂五金城市場 |
大慶龍鳳后處理配件價格美國英格索蘭空壓機遼寧沈陽營口大連丹東大連大石橋鞍山本溪撫順鐵嶺阜新盤錦錦州朝陽葫蘆島朝陽赤峰通遼雙遼吉林長春黑龍江哈爾濱內總代理一級代理商成立于2000年,我公司是一家專業各種螺桿空氣壓縮機銷售及售后服務,我公司地處的工業重鎮,東北地區的、經濟、文化、交通樞紐和商貿中心,四大商業城市之一的遼寧省會-沈陽市。如果說飛劍只是傳聞中的傳說,那么劍芒則是江湖中的神話,是所有使劍者的向往。韓立試過了所有地法寶和古寶,都無法在鼎壁上留下半分的痕跡。一位身穿淡藍色衣袍的青年。 我公司有多名專業的銷售人員、服務工程師(24小時售后:15843074777)。可以為用戶在使用空氣壓縮機壓縮機方面提供設計選型及安裝服務。專業致力于品牌美國英格索蘭螺桿式空壓機品牌空氣壓縮機系列研發與銷售,產品廣泛應用,螺桿式空壓機,滑片式空壓機,吸附式干燥機,冷凍式干燥機,儲氣罐,精密過濾器,油水分離器?諝膺^濾器,油過濾器,油氣分離器,壓縮機油,過濾等并承接各種壓縮機業務。后處理配件
我公司一貫堅持“,用戶至上,優質服務,的宗旨,憑借著高的產品,良好的信譽,優質的服務,產品暢銷近三十多個省、市、自治區,優質的產品,可靠的服務,專業的服務工程師(24小時售后:15843074777),使我們的用戶在操作他們的機組時更方便、更快捷、更有效在售后服務方面公司有經過專業培訓的服務人員多名,為所有空氣壓縮機提供、及純正備品備件的供應。服務及時,以用戶的滿意為宗旨!
我們的產品運用于各種生產領域,如石油化工, 電廠,鋼鐵,橡膠,紡織, 制藥,食品飲料, 釀酒, 包裝材料 ,電子半導體,感光材料,汽車制造等行業。 在當今快速多變的全球化市場競爭中,您的設備一定面臨著前所未有的挑戰,然而的,不必要的停機常常困擾著你,更給你帶來了嚴重的經濟損失。后處理配件 我們知道在您為您的設備選購備件時,由于制造廠商和品牌的不同,通常需要花費您很多的時間和精力,F在,您再也無需為此而煩惱,我們為您提供各種品牌的備件,只要您有需要,我們就。在現代工業行業中,我們是您的佳選擇。的服務工程師,完善的服務項目,快捷,方便的供貨渠道,讓您在使用您的機器時,再也沒有后顧之憂。我公司愿與客戶誠信合作,共創輝煌! (24小時售后:15843074777) ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 從2007年大型飛機研制重大科技專項正式立項,到2015年C919飛機首架機在商飛總裝制造中心總裝下線,再到今天,國產大飛機即將從藍圖到在藍天下翱翔首飛,歷時10年。這是首款按照適航標準研制的、具有完全自主知識產權的干線民用飛機。什么是大飛機 民航客機根據執飛航線的不同,主要分為支線飛機和干線飛機: 支線飛機主要是用于短途運輸,座位數在50到110座左右,而干線飛機,也就是我們所說的“大飛機”,一般都具備洲際運載能力,它們的載客量更大,速度更快,航程更遠。 大飛機主要在萬米左右的平流層飛行,氣流較為平穩,顛簸感也就相對弱了一些,公司,也通常以115座作為大型客機的分割點。 “大型客機研發和生產制造能力是一個國家水平的重要標志,也是一個國家整體實力的重要標志。制造大飛機所承載著幾代人的夢! C919名字的含義 那么,這架大飛機為什么要叫C919呢?“COMAC”為研制C919的商用飛機有限責任公司英文名稱簡寫(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),簡稱中的“C”既是“COMAC”的個字母,也是的英文名稱“CHINA”的個字母。另有民航愛好者提出,此前上知名的飛機制造商為空客(Air Bus)和波音(Boeing),從A到B再到C,剛好排隊。 至于“919”,個“9”是天長地久的意思,后面的“19”則是指這架大型客機的載客量為190座。 首飛為何屢次推遲? C919下線已經足有一年半多的時間,首飛卻一再推遲。這是因為商飛在地面靜態測試中發現,可以進一步減輕飛機的重量,因為機翼過于堅固。這一消息乍一看似乎不太合理,機翼堅固難道不好嗎?其實對于客機來說,在滿足飛行前提下,適當降低機體強度可以減輕機體重量,提高燃油經濟性。國產支線客機ARJ21當年在測試中就發生過結構強度不足而斷裂、靜力試驗失敗的事情,C919可能在強度方面有些過了,適當修正是很必要的。 C919首飛雖然一再推遲,但要知道,大型客機的科技含量極高,絕非簡單組裝機就行,尤其這是我國歷史性的一步,只要能做好,時間上是可以寬容的。據專家分析,與波音737和空客A320相比,C919的技術更加先進,采用四面式風擋就是的設計,氣動阻力小,強度要求高,制造工藝復雜,成本不菲。 舉國之力 C919可謂是舉國之力的產物,主要研制單位是商用飛機公司,同時匯集了多家戰績輝煌制造商,他們長期與空客、波音進行合作,為其制造客機零部件,具有豐富的現代工業經驗。參與C919研制工作的,還有來自國內22個省市、36所高校、200多家機構的科研人員。 |
版權聲明:以上所展示的信息由會員自行提供,內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒:為規避購買風險,建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
機電之家網 - 機電行業權威網絡宣傳媒體
關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會員助手 | 免費鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術支持:機電之家 服務熱線:0571-87774297
網站經營許可證:浙B2-20080178