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辦理退運返修貨物的流程

出口退運返修的流程?出口退運的方式?

　　出口退運返修貨物操作流程 出口退運概念區分 出口退運的貨物按照是否再出口分為兩種，一是退運不再出去，二是退運回來還要復出口，這種情況一般被稱為修理物品，海關申報一般按照進境維修申報。

　　兩種退運方式對企業的影響

　　無論是哪種退運，海關都是100%查驗的。按照退運處理方式進境的，會給企業造成一些信譽影響，退運頻繁的話，可能增加海關的查驗率，增加出口環節和辦理時間。 而且要求退運的貨物呈現的質量問題最好是肉眼可見、可以直接看出問題所在的;如果不能直接看出質量問題，會導致海關在鑒定這票貨物是否是因為質量問題而退運缺失直接依據。

所以，一般這種退運需要國外出具質量檢驗證明。 在稅務方面，如果退運不再出去的貨物，就牽涉到外匯以及補交稅環節。在實際辦理過程中，需要稅務部門出具核銷證明和退稅證明。

　　海關規定出口一年期限以內的貨物退運回來可以不用征繳關稅。超過一年時間，需要按照海關規定繳納關稅。 進境修理物品是以繳納不低于進口稅金額度的保證金擔保方式允許貨物暫時進口。保證金在產品復出口時，經海關查實復出口的產品為暫時進境維修的產品為同一產品后，向海關申請退還保證金。

退運不再出去的貨物在操作上，海關通關環節比較簡單，需要進出口商配合完成的資料比較多，如質檢證明、核銷證明以及退稅證明、補交稅等都需要企業自己完成。退運進境返修的物品在操作上，海關通關環節比較繁瑣復雜，企業方面的操作相對簡單。

東莞市偉順進出口有限公司

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新聞簡要閱讀：
西方社會近年來詆毀“一帶一路”項目“偏離國際標準”，對一些國家的貸款超出了債務國的償還能力，看到斯里蘭卡、巴基斯坦等國向國際貨幣基金組織（IMF）借錢，就聯想這些國家“拆東墻補西墻”般地給中國還債，稱他們掉入了所謂“債務陷阱”。
對此，已有不少沿線國家表態，指出所謂“債務陷阱”子虛烏有；巴基斯坦官員日前更是說道，美國這是利用IMF挑撥中巴關系；而中方也回應：IMF有自己的操作標準，相信他們會妥善處理。

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