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貨物發生退運返修該怎么辦：

首先需要確認出口報關方式，如果出口是買單報關，那么現在有2種方式可以選擇：
1、按一般貿易進口報關，繳納關稅和增值稅；
2、報關進入保稅倉庫，在保稅倉庫里面進行返修后復出口，這樣進口不用繳納關稅和增值稅，出口也不再享受退稅優惠。
如果出口時候按照一般貿易報關，建議按退運方式操作，這樣可以直接退回工廠，具體需要具體的條件如下：
1、稅局證明（若已退稅需提供補稅證明；若未退稅需要提供未退稅證明）
2、原出口報關單、放行條或裝船單
3、退運情況說明
4、包裝證明
5、退運合同、裝箱單、發票、代理報關委托書和代理報檢委托書
6、提單（副本需背書和電放保函）
具體流程：換單——預約中檢——中檢查驗——中檢出證——向海關遞單——申請報關單號——進口報關——海關查驗——海關三級審批、放行——流轉地報檢

偉順進出口公司全國一線港口、機場設立報關、報檢部主要從事貨物及技術的進出口報關、商檢、單證辦理、L/C、T/T收付外匯、香港倉儲、國際海空運門到港、門到門為一體的綜合性進出口物流代理公司，并與PIL、COSCO、MSC、YANG MING、CMA CGM等大型船公司達成優質的合作共識。

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新聞導讀：
對于未來自貿港在全國的開展情況，商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為，自貿港的建設需要硬件前提，也需要軟件準備等各種功能的探索，這樣自貿港建設才能水到渠成。地方的積極性是一個方面，中央還有一個整體布局，在不同時機分步驟、有先有后地開展，同時要統籌考慮區域的平衡。
對外經濟貿易大學國際經貿學院教授崔凡也對《經濟參考報》記者表示，自貿港的推進會是一個循序漸進的過程，成熟一個建設一個。自貿港在政策實驗上比自貿區難度更大、也更為復雜，這其中涉及海關、稅務、外匯管理等方方面面的政策，是一個龐大、精細的政策體系，需要很多部門協同，既要高度自由、又要防范風險，要解決好政策一般性和政策特殊性的矛盾。

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