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              企業班車收費機乘車信息實時傳輸后臺 速云二維碼刷卡機
              企業班車收費機乘車信息實時傳輸后臺 速云二維碼刷卡機 價格:999  元(人民幣) 產地:深圳
              最少起訂量:1 發貨地:深圳
              上架時間:2018-07-09 15:18:46 瀏覽量:167
              深圳市速云物聯科技有限公司  
              經營模式:生產加工 公司類型:私營有限責任公司
              所屬行業:智能交通設備 主要客戶:公交公司
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              詳細介紹

              企業班車收費機乘車信息實時傳輸后臺 速云二維碼刷卡機
                根據公共汽車公司的現狀,我公司建議系統采用三層運作管理模式--
                在公共汽車公司建立統一的系統管理中心
                每臺汽車安裝專用的車載收費終端
                采用數據采集設備將車載機的數據定時下載拿到管理中心,并建立一定數量的發卡、充值點,建立移動充值點采用轉賬機為乘客進行充值。
                5.2 收費模式:
                根據公交的實際運營情況,IC卡公交收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。
                ◆ 一票制收費方式
              數據表明,2017 年 5 月 23 日,杭州市民卡與支付寶合作上線了「杭州通支付寶電子公交卡」,7 個月即開卡超過 330 萬,截至 2018 年 3 月底,杭州通支付寶公交卡累計開卡 472 萬張,「相當于半年干了以前兩年的活兒!
              劉曉捷表示,除了基礎的支付等服務,支付寶正在與生態合作伙伴、阿里體系會探索「實時公交」、「地鐵 WIFI」等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業從「連接」到「融合」、實現服務和商業模式的升級。
              國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華表示,在全面數據化的情況下,乘客、公交車的信息可以實時互通,「人們可以像打網約車一樣『打』公交車,只不過網約車是 2—3 個人拼車,公交車是 20—30 人拼車。顯然,這種理想的『定制公交』達到了效率和環保的統一」。
              當然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發來的一張優惠券。
              掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
              在廣州羊城通副總經理蘇浩偉看來,移動支付接入公交不只是解決乘車問題,更是在「激活」公交行業。
              《統計公報》顯示,截至 2017 年年底,我國共有公共汽電車 65 萬輛,增長 7%;公共汽電車運營線路 56786 條,增加 3997 條;運營里程 106 萬公里,增加 8.8 萬公里。
              與此同時,城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規公交客運量連續第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
              一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長,另一邊卻是客運量連年萎縮,這一數據顯示出了公交發展的不平衡,基礎設施建設和服務保障發展不同步或是造成不平衡的主要原因。
                對于一票制收費系統,系統在啟動前,公交車載機內設有級別的收費金額標準(發行卡片時對卡片進行設置),乘客無論在那里上車,繳納的乘車費用相同。
                乘客在進行消費時,將卡片在設備前的感應區晃動一下卡,車載機感應到卡片后,首先對卡片的合法性進行驗證,驗證通過后對卡片進行扣費,上述操作完成,車載機完成了對乘客卡的收費,乘客可以搭乘汽車。
                車載機存儲所有的在一個工作日內發生的交易記錄,在指定時間內,將所有的交易記錄通過采集器送到服務器后臺。
                ◆ 分段收費方式
                對分段多票制收費模式,可以采用以下幾種方式之一:

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