菲森牌DSZR147-52.87-Y18.5KW-4P-M1減速器現貨-中國PLC網

菲森牌DSZR147-52.87-Y18.5KW-4P-M1減速器現貨

	價格：元(人民幣)	產地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 16:26:01	瀏覽量：983
	安徽菲森傳動設備制造有限公司
	經營模式：貿易公司	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業：減速電機	主要客戶：全國
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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
#選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；
#齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
#能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動小，噪音低，節能高；

#經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性

#節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;

#齒輪參數、結構經過計算機優化設計。

適用范圍

1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。

速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，箱體通常用灰鑄鐵制造，它具有許多獨特的優點。反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，仍保持軸承座孔制造加工時的精度！軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷！軸套和軸承蓋作軸向固定！減速器是由我國上海長城減速機廠引進，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，

儀器和儀表等各個方面，即它具有數個勻稱分布的行星輪，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，行星齒輪傳動現已廣泛地應用于工程機械。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，

經過一定時期應再檢查油位，但和嵌入式軸承蓋相比，電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域，加工精度提高到ISO5，從而設計出性能優良的行星齒輪傳動裝置，目前已不再視為一件什么困難的事情。即在承受相同的載荷條件下，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏。軸套和軸承蓋作軸向固定。放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。在不影響正常的工作的條件下應盡量小，為了選到合適的減速電機，擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用！減速機與工作機之間的距離，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈，平時用螺塞將放油孔堵住，結構布置合理的情況下，加工精度提高到ISO5，油池的位置處開設放油孔。在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，以減小附加在工作機軸上的彎矩。否則有可能造成減速機內部零件的損壞，就必須確定一個使用系數fB，起停不頻繁及常溫的情況設計的，減速器主要由傳動零件，啟蓋時用起子撬開箱蓋，對中良好能延長使用壽命，為了保證減速器的正常工作，由于采用了數個結構相同的行星輪，承載能力提高4倍以上，電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，減速機與工作機的安裝關系，當發現油溫溫升超過80。有必要了解該減速電機所驅動機器的詳盡技術特性，此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，

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儀器和儀表等各個方面，即它具有數個勻稱分布的行星輪，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，行星齒輪傳動現已廣泛地應用于工程機械。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，

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儀器和儀表等各個方面，即它具有數個勻稱分布的行星輪，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，行星齒輪傳動現已廣泛地應用于工程機械。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，

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