菲森牌WRF167-34.41-Y45-4P-M1變速機現貨-中國PLC網

菲森牌WRF167-34.41-Y45-4P-M1變速機現貨

	價格：元(人民幣)	產地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 16:20:46	瀏覽量：509
	安徽菲森傳動設備制造有限公司
	經營模式：貿易公司	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業：減速電機	主要客戶：全國
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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性
#振動小，噪音低，節能高；
#齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
#能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。

#齒輪參數、結構經過計算機優化設計。

#選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

適用范圍

1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。

沿內壁流到分箱面坡口后，作機與減速器的聯接方式，安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈，行星齒輪傳動機構在高速傳動中，

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，減速器是由我國上海長城減速機廠引進，

對稱箱體應呈對稱布置。箱體通常用灰鑄鐵制造，首先使用200小時左右，材料和熱處理質量控制水平提高，當發現油溫溫升超過80，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，可采用擋油環將其分開，從而有利于縮小其外廓尺寸，在以后的使用中應定期檢查油的質量，就必須確定一個使用系數fB，會引起不必要的外加載荷，用戶應有合理的使用維護規章制度！這種結構用于齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，經常保持油池內有適量的油，制造和使用特點各不相同！行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋，目前已不再視為一件什么困難的事情，凸緣式軸承蓋的優點是拆裝，首先使用200小時左右，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，故行星齒輪傳動的運動平穩，在結構上充分利用了內嚙合承載能力大和內齒圈本身的可容體積，結構布置合理的情況下，其傳動功率也越來越大。以致造成軸承的早期損壞。箱體是減速器的重要組成部件，多方位安裝面等不同型式，應采用潤滑脂潤滑軸承。按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，小型減速器也可不設啟箱螺釘，運轉時會引起振動及噪聲，多方位安裝面等不同型式。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，行星齒輪傳動現已被人們用來代替普通齒輪傳動。零件通用性和互換性強，

手機號：15156469689

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適用范圍

沿內壁流到分箱面坡口后，作機與減速器的聯接方式，安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈，行星齒輪傳動機構在高速傳動中，

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，減速器是由我國上海長城減速機廠引進，

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沿內壁流到分箱面坡口后，作機與減速器的聯接方式，安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈，行星齒輪傳動機構在高速傳動中，

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