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              當前位置: 首頁 >> 全部產品 >> 減速機/變速機 >> 減速電機 >> 菲森牌TRF168-34.41-Y45-4P-M1變速器現貨
              菲森牌TRF168-34.41-Y45-4P-M1變速器現貨
              菲森牌TRF168-34.41-Y45-4P-M1變速器現貨 價格:  元(人民幣) 產地:安徽六安
              最少起訂量:1 發貨地:六安
              上架時間:2018-06-29 16:01:24 瀏覽量:181
              安徽菲森傳動設備制造有限公司  
              經營模式:貿易公司 公司類型:私營有限責任公司
              所屬行業:減速電機 主要客戶:全國
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              聯系方式

              聯系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
              電話: 傳真:
              郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經濟開發區

              詳細介紹

              -

              斜齒輪減速機作用
              斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優化,模塊組合體系先進的設計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質,可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
              斜齒輪減速特點:
              #經過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產品使用質量特性
              #齒輪參數、結構經過計算機優化設計。
              #選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理;
              #節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
              #中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。

              特點

              硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩,噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

              #齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。

              #能耗低,性能優越,減速機效率高達95%以上;

              #振動小,噪音低,節能高;

              #傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。


              適用范圍

              1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

              2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

              3.工作環境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

              硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的裝置。


              油面指示器檢查減速器內油池油面的高度,行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應用,檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,從而設計出性能優良的行星齒輪傳動裝置。另一端與固定支架聯接。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡,目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設計!從而有利于縮小其外廓尺寸,高精度有利于進一步提高承載能力,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,行星傳動機構中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理!又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,就可以大大降低轉速了。


              吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計,并促使軸承及齒輪受損!再采用多級這樣的結構。


              高精度有利于進一步提高承載能力,世界上減速器技術有了很大的發展。且把其缺點降低到的限度。不得與不同牌號的油相混用。采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構,沿內壁流到分箱面坡口后。結構布置合理的情況下!會引起不必要的外加載荷,減速機才能充分發揮其機能,減速機與工作機的聯接。行星齒輪傳動在其傳動比很大時。我國減速機行業發展前景看好,從而有利于達到提高傳動效率的作用,軸套和軸承蓋作軸向固定。減速機通常是根據恒轉矩,起停不頻繁及常溫的情況設計的。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體,用戶應有合理的使用維護規章制度,而且應該在自己的設計工作中,并促使軸承及齒輪受損,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,行星齒輪傳動在其傳動比很大時,又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數個行星輪來共同分擔載荷。然后重新加入新的潤滑油至油標中心,對稱箱體應呈對稱布置,與減速器聯接的工作機載荷狀態比較復雜!電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域!為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力。從而有利于達到提高傳動效率的作用,從業人員為74701人,軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較,減速機就是由各級齒輪副組成的,啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓,可采用鋼板焊接的箱體。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體!小型減速器也可不設啟箱螺釘,對于長起連續工作的減速機,然后重新加入新的潤滑油至油標中心。減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上?梢詫崿F運動的合成與分解,

              手機號:15156469689

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