（2）主要內容要求。本試驗礦樣為攀礦尾礦的粗粒級部分.試驗前已對尾礦物理、化學性能進行測定，包括尾礦的固體密度、粒級組成、顆粒形態顯微分聽、顯微硬度和化學元素分析。磨損試驗系統的改裝，試驗環管中同時串接必ф50mm陶瓷復合鋼管、鑄石管、聚四氟乙稀管及普通鋼管試件，以便比較各種管材內壁的磨損程度。磨損實驗時.尾礦漿濃度Cw為45%；管內流速為1.6-1.7m/s；磨損實驗總時間為300h。

磨損試驗總時間為300h，分5次進行。每次試驗時間為60h，在卸下試件的同時進行換料。卸下的試件經清洗、烘干至恒重后稱量。從分析結果看出，試驗前后尾礦粒級組成變化不大。從表1、表2可以看出，1號陶瓷復合鋼管和2號陶瓷復合鋼管5次試驗均無磨損量，相反，其重量反而有所增加，300h的試驗累計重量增加值分別達到2.410g和2.032g.究其原因如下：試驗前對試件內壁進行觀察，發現每一個試件的內壁上都有不少蜂窩狀麻點和凹陷，這是試件加工所致，不能人為消除。因此當第一次60h試驗結束后，經清洗、烘干稱量，發現試件重量增加時，再一次對試件內壁進行察看，發現細顆粒礦漿枯接進蜂窩狀麻點和凹陷內部，人工無法清除，因此試件重量增加是在情理之中。另外，試驗后試件內壁表面光滑無結垢。經觀察，第1次試驗磨蝕后，試件內壁變得較為光滑，第2次試驗后變得很光滑，第3次至第5次基本上已無變化，說明陶瓷復合鋼管初始有微量磨損，但隨著時間的推移，磨損越來越小并趨于零�？梢赃@樣認為：在每次試驗中。試件內壁的磨損與試件內壁麻點和凹陷中粘接的礦粉相對比，磨損量大大小于粘接的礦粉量，因此，得到上述試件重量增加的結果。
同理，對鑄石管而言.試驗前對其試件內壁進行了察看，發現也存在少量小孔和凹槽等不平整的地方，因此，試驗時礦粉也會粘接到小孔凹槽和不平整之處，使之重量增加。
聚四氟乙烯管內壁加工平整光滑，試驗后試件有少量磨損、重量有減少屬正常情況。
A3鋼管內壁加工平整光滑，試驗結果與尖山鐵礦鐵精礦、梅山鐵礦鐵精礦磨蝕試驗結果。
因為攀礦尾礦磨蝕性強。因此，本次試驗結果，A3鋼管內壁平均年磨蝕深度為2.399mm/a是可信的，也是正確的。
由表可以看出，1號、2號陶瓷復合鋼管最為耐磨，鑄石管也很耐磨，聚四氟乙烯管較為耐磨，A3鋼管耐磨性能較低