下面三種情況都可能造成柴油發電機組拉缸故障 :

第一，活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷造成拉缸故障。活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。  

第二根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。只是根本拉缸故障原因—油膜中斷。   

除了上面倆種使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，而操作不當的情況也有5種：

1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。   

2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。   

3.柴油機過熱。   

4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。   

5.活塞及活塞環質量差。 還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前最好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。 所以要想柴油發電機組的應用更長久，就必須避免上面這些。經常檢查，是否有這個問題存在

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