高速公路護欄是維護高速公路運輸秩序、保障行車安全的重要設施,對防止汽車翻車、保護車載人員的生命安全、減輕交通事故的經濟損失起到重要的保證作用。由于公路護欄在戶外要經受陽光曝曬、風雨浸蝕、季節溫變和環境介質作用,其表面需要有長壽命的保護膜。 目前國內普遍采用的是熱浸鋅噴塑雙涂層防護技術，該技術利用鋅層的陽極保護和有機涂層的屏蔽作用可有效防護各種腐蝕介質的浸蝕。 熱浸鋅噴塑雙涂層防護工藝存在的主要問題是熱浸鍍鋅工藝過程中產生大量的廢水廢氣，嚴重污染了人們的生活環境；另外熱浸鍍鋅消耗大量的鋅資源，據統計2005年我國鋼鐵鍍鋅耗鋅量達90萬噸，全球則年消耗550萬噸。

       環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄的耐蝕性約是鍍鋅護欄的3-5倍，其耐鹽霧試驗可超過3000h(熱鍍鋅耐鹽霧試驗一般2000h)，在海洋氣候、鹽堿地區使用時，環氧鋅基復合涂層護欄綜合了磷片狀金屬鋅的陰極防護性能、阻隔效應和環氧酚醛樹脂的致密、耐鹽霧性能，與表面增強功能的罩面層及邊角金屬層配合形成高耐候高防腐的優異的長效防護體系，滿足交通部門高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件的要求。

       另外該復合涂層的加工工藝對環境溫和，沒有熱鍍鋅工藝存在的嚴重污染問題；不經高溫處理，不損害產品的抗拉等安全性能，整個加工技術節約環保，符合國家節約減排和清潔生產的政策，在高速公路護欄產品上應用具有明顯的技術優勢。

環氧鋅基復合涂層的防腐奧秘

環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄的長效防護功能：
1.鈍化表面：改變了金屬的表面狀態；
2.錨嵌結構：附著力顯著提高；
3.復合涂層：增強耐腐防護性能；
4.緩釋防護：大幅減緩鋼構件的腐蝕速度；
5.活化處理：鋼板的抗腐蝕能力均得到大幅提高；
6.屏蔽效應：有效屏蔽腐蝕因子的透過；
7.自修復功能：修復源化學轉化膜，阻止腐蝕因子的侵蝕。
全面保護及延長環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄使用壽命，耐酸堿鹽腐蝕，讓護欄長時間處于最好狀態。

靜電噴涂工藝提高環氧鋅基護欄防腐性能

       環氧鋅基聚酯復合涂層護欄，采用噴丸工藝做前處理，避免了酸堿污染。采用靜電噴涂工藝降低了熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失，采用自動化生產線提高了產品質量和功效，減少了碳排放，對建設資源節約、環境友好型交通事業有是十分重要的經濟效益和社會效益。
       在初期環氧鋅基護欄的應用過程中,產品暴露出邊角涂層易碰撞破損的問題,導致破損部位很快出現腐蝕現象,為提高邊角涂層抗碰撞和抗腐蝕能力,生產過程中在對邊角綜合處理的基礎上又進行了金屬熱噴涂處理。
       采用電弧噴槍,對剛拋丸的護欄的邊角進行金屬鋅或其合金的熱噴涂,涂層厚度控制在40μm-80μm。
       鋅基重防腐復合涂層護欄防護技術即為突出代表,以其優異的腐蝕防護能力、清潔生產工藝及良好的再生利用性能獲得市場好評,采用該防護技術生產的高速公路護欄產品也得到了各方歡迎。

環氧鋅基護欄的耐鹽霧腐蝕性能

環氧鋅基護欄的耐鹽霧腐蝕性能

經1 500 h的中性鹽霧試驗后，涂層表面應無起泡、生銹、脫落、剝離等現象;劃痕部位兩側英延距 離不大于1mm。

環氧鋅基復合涂層護欄耐濕熱性

經1 000 h濕熱試驗后，涂層表面應無起泡、脫落、生銹、剝離等現象;劃痕部位兩側荽延距離不大 于 1 mm。

環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄卓越的耐濕熱性

      環氧鋅基復合涂層鋼護欄具有優異的耐濕熱性，標準要求耐濕熱不低于1000小時，經實際耐濕熱檢驗達到2000小時以上，劃痕兩側蔓延在1mm以內；涂層經-40℃~+70℃高低溫交變試驗后，涂層附著性、外觀均無無變化。而傳統護欄產品熱鍍鋅涂層經濕熱試驗經288小時后，涂層表面狀態發生變化，劃痕兩側蔓延達到1mm。

環氧鋅基復合涂層護欄的耐候性能

耐低溫性能

環氧鋅基聚酯復合涂層護欄鋼構件經耐低溫試驗后,涂層仍應滿6.15.5.1.6.15.5.11的要求。 

耐候性

復合涂層護欄經1 200 h人工加速老化試驗后，涂層不應有明顯的粉化、斑點、起泡、裂紋、軟化、剝落、 銹點等現象，允許輕微褪色和光澤變化。