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(山東冠縣新星交通設施工程有限公司)是交通部檢測中心批準的專業生產高速公路波形梁鋼護欄板，鋼立柱及護欄附件防阻塊、柱帽、端頭等交通安全設施的廠家，專業生產鄰水縣鍍鋅護欄板、鄰水縣波形護欄板、鄰水縣高速護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護欄配套產品。 
公司現在有在職職工90余人，高級工程師6人，助理工程師15人，專業技術人員30人，擁有固定資產3000萬元，公司擁有波形梁冷軋成型生產線2條，熱鍍鋅生產線2條，靜電噴塑流水線2條，浸塑生產線1條，縱剪生產線1條，具有年生產能力熱鍍鋅波形梁鋼護欄、鋼立柱8萬噸，配套小件30萬套。
公司有嚴格的質量管理體系，所生產的各種熱鍍鋅產品均達到國家規定的質量要求，其中高速公路產品通過了JT/T281-2007驗收標準，并獲得了交通部的達標證書。公司的生產工藝、設備裝置、檢測手段、計量能力等方面均達到國內先進水平。
本公司實力強勁，技術力量雄厚，嚴把生產質量關，同時秉承誠信為本的經營方針，所經營的產品質量可靠，價格合理，產品深受廣大用戶的好評，擁有眾多的長期合作伙伴，愿借助此平臺結交有識之士，為高速公路的建設事業共創輝煌。

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另一方面，菜鳥或將通過快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數據風波之后，快遞公司圓通、天天站隊菜鳥。據界面新聞記者了解，圓通曾在內部發布公告禁止加盟網點將快件放入豐巢，根據界面新聞記者的收件體驗，此后一段時間內圓通快遞不能放入豐巢，現已恢復。從內部來看，豐巢由順豐、中通、申通及韻達幾家快遞企業共同成立，但是中通、申通、韻達對阿里平臺的依賴度較高，此次豐鳥大戰三家快遞企業始終守口如瓶，一直沒有表態，但是未來是否會受到菜鳥影響、受到多大影響尚不得而知，不過今年1月豐巢獲得了A輪融資，但其原始股東中通、韻達、申通卻不同程度減少了對豐巢的投入，令其蒙上了一層陰影。