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用于一般塑膠模具,汽車,機床軸承,鋼球,滾子,軸套,冷軋.

制造內燃機。電機車、機床、拖拉機、軋鋼設備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等。

C :0.95-1.10

Mn :<0.50

P :<0.025

S :<0.025

Cr :0.30-1.60

抗拉強度 σb (MPa)：1617

沖擊功 Akv (J)：28

硬度 ：61～64HRC

密度：7.8g/cm3

熱處理規范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。

金相組織：回火馬氏體。

以熱軋（鍛制）退火，不退火，退火剝皮鋼、冷拉（軋）圓鋼，磨光圓鋼、熱軋鋼管，退火剝皮鋼管、冷拉（軋）鋼管八種狀態交貨

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產品名稱： SUJ2軸承鋼/圓棒——金屬材料，首選東莞市佳成金屬材料有限公司
圓棒規格： SUJ2軸承鋼圓鋼直徑2.3mm起至300mm 長度6米以內
板材規格： SUJ2軸承鋼/鋼板厚度18-300mm 寬度505mm以內 長度3.5米以內
產地廠家： SUJ2軸承鋼/廠家，美國芬可樂，臺灣中鋼，首鋼，長鋼，沙鋼等倉庫均有現貨

1964年開始應用鋼包脫氣法，即把鋼包放在真空室內，通人惰性氣體進行攪拌，使其壓力下降到66.5Pa（0.5托）實現脫氣，使鋼中氧含量從(25~35)×10-6下降到(15~20)×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌，鋼的純凈度難以最大限度地提高。為解決此問題，1968年開始引進提升脫氣法(RH法)在13.3Pa（0.1托）的高真空下，鋼中的氫、氧被脫去，降低夾雜物，而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣，使鋼中氧含量從(15~20)×10-6下降到(8.3~15)×10-6。1974年以后，為了配合超高功率電爐的合理使用，引進了鋼包精煉技術（LF法），即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置，在鋼包內完成還原期，形成還原性爐渣，并脫氧、脫硫、脫氫，還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時間。此階段UHP爐應用+LF+RH法聯合使用，使鋼中氧含量降到(5~10)×10-6，這對于與連續澆注相匹配是必不可少的。此外，為進一步改善真空脫氣的效果，還開發和采用了霧化真空脫氣法、循環真空脫氣法(通稱DH法)生產真空脫氣軸承鋼。

在真空感應冶煉時,挑選基本不含雜質、化學成分與冶煉合金鋼等級相當的廢鋼送入小型電感應爐中，這種爐子置于大型真空室內，真空室內包括一個密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開始鋼水的脫氣，冶煉完成后，讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內，鋼鑄模自動進人和退出澆注位置。這種真空感應冶煉爐工藝是用來制造優質航空軸承鋼的最早真空冶煉方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生產超高純度真空電弧重熔鋼的電極。

這種工藝是將具有理想化學成分的一個電極置入一個周圍用水冷卻、內部為真空的銅模中。電弧產生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在極高真空度下當電極損耗時，它會自動下降，并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數。因為對凝固方式進行了控制，所以重熔鋼基本上無中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學性能,特別是橫向方向的力學性能。

軸承鋼綜合性能良好，淬火和回火后，硬度高且均勻，耐磨性能好，接觸疲勞強度高。鋼的熱加工性好，球化退火后有良好的可切削性。

軸承鋼，韌性較好，具有較好的回火穩定性，熱處理時變形小。該鋼中碳化物分布均勻，不易析出碳化物網，并易于正火消除，通過正火可以消除網狀以及粗片碳化物組織。但是抗壓強度和耐磨性不足，加工性較差。該鋼的表面殘余含碳量為0.6%—0.7%的脫碳層時，由于碳化物的減少使得表面層的過熱敏感性增大。經正常加熱淬火以后表面硬度仍可以達到60—62HRC，但其抗彎強度卻下降40%—50%。表面層晶粒度達到7級，心部為10級。

該鋼鍛造性能良好，由于易脫碳，需要在中性氣氛或者保護氣氛爐中加熱。施以鍛熱調質處理，可以獲得細密的回火索氏體組織，簡化工藝，省時節電，既有良好的切削加工性能，又有理想的余熱處理組織。