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    故障診斷：慧眾專業維修技師接車后使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，結果有關于離合器B滑差過大的故障信息。清除該故障碼，進行路試，沒有發現離合器明顯打滑的現象，但該故障碼卻出現了，同時自動變速器鎖止在3檔。檢查自動變速器油，良好。拆下電子液壓控制單元，對所有的終端執行元件進行加壓試驗，都沒有發現明顯的泄漏情況。
    由于自動變速器本身沒有明顯打滑的現象，因此懷疑故障可能在電子液壓控制單元。更換該控制單元并進行編程。進行路試，故障依舊。再次拆下并分解自動變速器，逐一對各個執行元件及其油路進行檢查，發現離合器B鼓的軸套有輕微磨損。在此前的加壓試驗中，離合器B的活塞動作良好，看來軸套的泄漏程度是輕微的，但如果在車上使用，高溫會使泄漏產生的滑移量超過標準值，自動變速器控制單元便會設定相關故障碼，啟用安全保護模式。更換離合器B鼓的軸套，裝復后慧眾專業維修技師進行試車檢測，試車過程中車輛行駛正常，換擋平順加速有力，故障現象消失，故障徹底排除。

    故障總結：對于自動變速器出現的關于檔位傳動比錯誤或執行元件監控故障，必須對相關檔位的執行元件及其油路進行密封性檢查，特別是對軸套的檢查。機械元件的磨損不一定帶來燒片的故障，因為執行元件輕微打滑后安全保護模式就會被啟用，自動變速器以鎖檔的方式繼續運行，油壓升到最高，保護機械元件不受損傷。因此，不能認為無燒損現象就說明機械元件沒有過度磨損，測量與檢查工作必須到位，避免走彎路。