福建江南水陸兩用挖掘機出租改裝技術支持：挖掘機過濾問題
濾芯濾紙
機子部件磨損、油品雜質多及上面提到的柴油型號問題都會造成柴油濾芯堵塞,吸油管濾網堵,手油泵濾網堵等過濾網和濾芯堵塞,所以要一一排查濾網、濾芯及油路連接處是否暢通,如出現堵塞,及時清理并進行更換.另外長期在礦上作業會產生大量的粉塵,所以空濾需要定時查看清理,外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹,氣壓不可過大防止把濾芯吹破.內濾不可清洗,外濾清洗2、3次后與內濾同時更換新的.
特別提示關于濾芯濾紙一定要買正廠的,因為正廠濾芯濾紙細密,雜質攔截量大,因此比較易堵塞,比副廠濾芯更換周期短,所以不是長期不堵的濾芯就是好濾芯.
4.部件磨損老化
有些地方也是很多挖掘機車主排查憋車最容易忽略的,比如部件的磨損老化.很多車主首先會考慮發動機和柴油泵的功率是否滿足,當您發現這些都沒有問題時,請順便排查一下發動機缸套活塞是否有磨損,發動機和液壓系統的其他部位是否有漏油漏氣損壞的可能,如有異常一定要及時修復.
5.燃油系統問題
由于長時間使用劣質油品造成油箱底部大量雜質產生,所以需要定時清理油箱,疏通油路油管以及油路連接處.
另外,油水分離器也是一個容易被忽略的地方,需要定期打開底部的排水閥放水,避免因存水量過大而造成的挖掘機憋車.

牽引力是指挖掘機行走時所產生的力，主要取決于挖掘機的行走馬達。
首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴重應更換。
第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一臺液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。
若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
數據顯示，2011年1-5月份國產品牌市場份額進一步提升至37%。國內挖掘機產能居首的三一重工，已達到了年產銷上萬臺的規模，而行業前四名的產能都達到了4000臺/年以上的水平。其它企業產能放大的速度也相當強勁。今后一個階段，國內品牌挖掘機對進口機及二手機市場份額的擠占或許將成為常態。
新機工作250H后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；檢查發動機氣門的間隙