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SSA-02-2B8-A220臺灣SSAN上研電磁閥，過濾加進油箱的油液

油箱的主要作用是儲油、散熱和分離油中空氣、雜質等，油箱蓋上可裝電機—泵裝置和各種控制閥板（圖7-18）。因此，油箱應有足夠的容量，較大的表面積，且液體在油箱內流動應平緩，以分離氣泡和沉淀雜質。油箱起著一個“熱飛輪”的作用，可以在短期內吸收熱量，也可以防止處

臺灣LITIAN力田電磁閥
DSG-03-2C9SB-A2-10  DSG-03-2D2-A2-10    
DSG-03-2D3-A2-10    DSG-03-2B2-A2-10

于寒冷環境中的液壓系統短期空轉被過度冷卻。齒輪泵油箱的主要矛盾還是溫升，溫升到某一范圍平衡不再升高。嚴重的溫升會導致液壓系統多種故障。引起油箱溫升嚴重的原因有：①油箱設置在高溫熱輻射源附近，齒輪泵境溫度高；②液壓系統各種壓力損失（如溢流、減壓等）產生的能量轉換大；③油箱設計時散熱面積不夠；④油液的黏度選擇不當，過高或過低。解決油箱溫升嚴重的辦法是：①盡量避開熱

變量柱塞泵
P46-A2-F-R,  P46-A3-F-R   P70-A0-F-R, P70-A1-F-R 
P70-A2-F-R,  P70-A3-F-R   P100-A0-F-R,P100-A1-F-R 
P100-A2-F-R, P100-A3-F-R 

源；②正確設計液壓系統，如系統應有卸載回路，采用壓力適應、功率適應、蓄能器等高效液壓系統，減少高壓溢流損失，減少系統發熱；③正確選擇液壓元件，努力提高液壓元件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失、容積損失和機械損失帶來的發熱現象；④正確配管，減少過細過長、彎曲過多、分支與匯流不當帶來的局部壓力損失；⑤正確選擇油液黏度；⑥油箱設計時應考慮有充分的散熱面積和油箱容量，一

日本廣瀨向控制閥 瀨截止閥 液壓閥 電磁閥 球閥 分流閥
FDCH-F12-240-61、 FDCH-F12-300-61、 FDCH-G12-130-61、
FDCH-G12-180-61、FDCH-G12-240-61 、FDCH-T12-180-61、 

般油箱容積對低壓系統可取泵額定流量( L/min)的2-4倍，中壓系統取5-7倍，高壓系統取10 --12倍，當機械停止工作時，油箱中的油位高度不超過油箱高度的80 2《， 流量大的系統取下限，反之取上限；⑦在占地面積不容許加大油箱體積的情況下或在高溫熱源附近，可設油冷卻器。