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現貨DSV-G03-3C-DC24-20臺灣7OCEAN七洋6通徑雙電控電磁閥

柱塞卡死在泵體里 ,用手扳動聚散手柄 ,憑感受判別柱塞是不是卡死。假如別離輕松 ,闡明柱塞彈簧處于緊縮狀態 ,柱塞現已卡死在泵體里。柱塞卡死的緣由有三: ①油泵作業時間較長 ,負荷較大 ,或長期“空泵”,或合作空隙過小 ,光滑不良 ,溫度過高級緣由均可形成柱塞卡死。假如拉傷嚴

諾冠NORGREN/減壓閥，電磁閥 減壓閥 繼電器，溢流閥
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峻 ,應替換新泵;假如拉傷細微 ,運用細砂布把拉傷處磨光 ,可持續運用。②新裝置的油泵容易發作柱塞卡死表象 ,這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致形成的 ,可把三個螺栓略微擰緊。使油泵方位細微移動 ,然后均勻擰緊三個螺栓即可。③液壓油里雜質較多 ,使柱塞與泵體合作面損害而卡死。
    2.歸于第二區段毛病

德國SPECK斯貝克泵-NP25/25-220     德國SPECK斯貝克泵-NPE25/30-200 
德國SPECK斯貝克泵-NP25/30-180     德國SPECK斯貝克泵-NPE25/38-170 
德國SPECK斯貝克泵-NP25/38-150     德國SPECK斯貝克泵-NPE25/50-140 

    (1)連桿與內提高臂的銜接銷折斷 ,連桿掉落 ,內提高臂得不到動力。確診辦法是:在液壓泵正常作業時 ,用手扳起外提高臂數次 ,感受內提高臂是不是推進活塞 ,假如無任何力感 ,可根本斷定內提高臂與連桿脫開。此刻應分化后蓋查看 ,假如是內提高臂與連桿的銜接銷折斷 ,可替換一個稍細的銷子 ,使銷子不直接承受力 ,而使連桿球面與內提高臂凹面直觸摸摸傳遞動力 ,否則銷子會持續折斷。連桿與內提高臂銜接銷子折斷后 ,

臺灣七洋7OCEAN電液換向閥部分型號
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DG08-E1-31C-ET-A110-DN-70-S DG08-E1-33C-ET-A110-DN-70-S

連桿球面有能夠直接頂在內提高臂凹坑的邊際 ,這樣等于加長了連桿。提高時活塞不能準時抵達泄油方位 ,因而 ,連桿有能夠把內提高臂頂斷 ,乃至頂破后蓋。這種毛病發作時伴有一定的響聲 ,一旦發現 ,應立即停車 ,替換新件。