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礦用專業工具割軌器QG-9價格行情趨勢 鋼軌切割機鋸片

產品介紹

切軌機適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質量符合鐵道行業標準的要求。是鐵路工務部門線路大修、維修及搶修作業必備機具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質量高，操作簡便，易于移動，使用安全、適用范圍廣等特點。

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鐵路機械 ? 二十年專業制造

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地 址：遼 寧 省

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工作原理

依據無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。砂輪片回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少砂輪片的磨耗，提高砂輪片利用率及工作效率。

技術參數

1. 切軌范圍：全軌型

2. 汽油機型號：GX270

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉速: 3600r/min

4、切割時間: 60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為6.5KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌　 ≥5次

60kg軌　 ≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1、主運動：由發動機、驅動V帶傳動使主軸(砂輪片)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現砂輪片的進給切削運動。切割臂主軸砂輪片回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

基本結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發生傾斜。

4、內燃機座為精密鑄鋼，增加強度，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩。

操作使用規程

1.使用前：

1.1先檢查發動機的機油是否充足,機油應加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

2.3 一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內燃機。內燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發現異常，應停機更換砂輪片或排除故障。切割前調整油門、風門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升切軌機，然后繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發生傾斜，應停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側不能繼續切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現象.

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公司介紹

我公司下設辦公室、生產科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數十種鐵路專用機械設備生產技術，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產品自問世以來以優良的產品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區。

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行業資訊

鐵總和中車簽戰略合作協議動車組招標有望重啟

鐵總與中車簽訂戰略合作協議，將在軌交領域建立新型戰略合作關系，覆蓋車輛研發、設計、制造到運用、維修全壽命周期，重點在車輛采購、高級修、配件供應管理和新技術、新產品研發四個方面展開合作。此次戰略合作協議的簽訂，表明鐵總和中車的分歧，尤其是價格方面已經達成一致意見，雙方將進行系列合作，共同促進鐵路事業發展。

本次戰略合作協議提出，將以標動為試點，采購和供應時速350公里中國標準動車組500列，實際采購數量以采購合同為準。

平安證券指出，2017年上半年鐵總已經招標50列標動，下半年招標有望重啟。該行預計，加上和諧號采購量，17年動車組招標量有望恢復到350列左右，走出去年100列的歷史低點，長協的簽訂、招標的重啟以及招標量常態化的恢復，將有力提振市場信心。

另外，智通財經APP了解到，鐵總20日公布消息稱，從9月21日起，“復興號”列車在京滬高鐵率先提速至350KM/H運營。平安證券指出，按照動車組密度提升20%來測算，全國三分之一高鐵里程的提速將至少帶來1300輛的動車組新增需求。

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