仙桃EVOH加油站輸油管75/63

EVOH加油站輸油管是由洛陽市國潤新材料科技股份有限公司自主研發生產，主要分為雙層輸油管、三層輸油管、五層輸油管和卸油管道都是由粘接層將PE聚乙烯與EVOH乙烯醇共聚物粘在一起，然后由多層熱塑擠出工藝生產而成型。

EVOH加油站輸油管是國內目前一種新型的加油站輸油管材。聯系人王經理：13721616013！

EVOH加油站輸油管總括：

EVOH加油站輸油管提供了優異的機械性能，耐化學性能和對各種油品的阻隔性能，非常適合于用于地下輸油軟管，在國內外已有二十多年的應用史。隨著人們加快對新燃料的開發和使用，如含醇汽油，生物柴油等，對管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。EVOH加油站輸油管出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個良好的平臺。

為什么要用EVOH制造加油站輸油管：

一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

各種常用管材的阻氧性對比：

DIN 4726標準 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管氧氣透過率mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5

三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH加油站輸油管材的優缺點 ：

阻氧層在外層的EVOH管，薄薄的阻氧層很容易刮掉，在運輸和施工中碰到硬物容易損傷。

阻氧層在最內層時，不便于觀察阻氧層的變化。當EVOH阻氧材料在相對濕度＞60%時阻隔性急劇下降，因此通暖氣與熱水，在長時間的浸泡下使用功能急劇下降，因此也不理想。

阻氧層在中間的EVOH管，就沒有上述兩種管的缺點。

由于EVOH放在內層或外層時，容易損傷或失效，所以在三層結構的EVOH管中，EVOH層略為厚些。而五層結構EVOH管的EVOH層可以做得薄一些。結合三種EVOH在不同位置的管材，雖然五層結構比三層結構的EVOH管材生產設備復雜，價格昂貴一些，但從使用性能、成本、質量穩定性綜合比較看還是阻氧層在中間（五層阻氧）比較好。

EVOH加油站輸油管材的優點：

1. 超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

2. 顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3. 顯著的記憶性。

4. 優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5. 高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。

6. 優良的耐化學性。

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