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VP5FD-B2-B2-50臺灣ELITE愛力特油泵，臺灣VP5FD系列部分現貨

泵修補后的噪聲比修補前的大，因素有：①若泵吸油膠管硬化，裝置時又被大幅度搖擺后，膠管與硬管的銜接處會松動漏氣；②假如安裝辦法不當，雙聯泵中的前、后或左、右兩個缸體孔對稱，會呈現諧振噪聲；③若替換的軸承游隙超支也會發作噪聲。泵用軸承精度級別巨大承載力軸承，不可運用一般軸承；④替換的零件質量有疑問，零件的配合精度等級低，會發作運轉頻率共振噪聲；⑤缸體與配流盤配對沖突副弧面偏置，會發作沖突副間油液走漏的過量噪聲；⑥斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會構成配流盤反面高壓口處與泵后蓋間高壓區域內的平面走漏，發作氣損噪聲。斜盤泵新配流盤反面與舊泵后蓋壓緊區域也會呈現相同的噪聲。

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ZDR6DP2-30/2.5YM   ZDR6DP2-30/7.5YM   ZDR6DP2-30/15YM   ZDR6DP2-30/21YM
ZDR6DP3-30/2.5YM   ZDR6DP3-30/7.5YM   ZDR6DP3-30/15YM   ZDR6DP3-30/21YM

7．氣穴噪聲

    泵在運轉中若其過流有些部分區域如泵出口液體的肯定壓力降低到其時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化發作很多蒸汽構成氣泡，當富含很多氣泡的液體流經缸體配流窗口外側的高壓區時，高壓液體會使氣泡急劇地減小直至俄然決裂，并發作高溫。高溫使油液焚燒，生成樹脂狀物質，加快油液氧化蛻變。

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    在氣泡決裂凝聚時，液體質點以很高的速度填充空穴，剎那間會以很高的頻率沖擊金屬外表，發作很大的沖擊應力，可“蠶食”金屬外表，像雕琢家用錘子或鑿子雕琢石頭相同。當這種液壓沖擊發作在配流盤金屬邊壁上時，氣泡撞到缸壁時爆裂瞬時壓力極大，對金屬外表有剝蝕效果，使金屬零件外表逐步構成麻點，嚴重時會使金屬外表小塊掉落、呈現小坑，這種氣穴景象若長時間存在，損害極大。

    氣穴毛病判別辦法如下：

    (1)當泵處于高壓狀態下，用手抓住泵高壓膠管，感知管道內液體活動時是不是有振動。當泵處于高壓狀態下，在泵吸油口側聽泵殼內是不是有啪啪的爆破噪聲。

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DSV-G03-0A-A220-20   DSV-G03-2A-A220-20    DSV-G03-6A-A220-20
DSV-G03-7A-A220-20   DSV-G03-22A-A220-20   DSV-G03-OAL-A220-20

    (2)拆開液壓油箱加油口蓋、挖掘機動臂和斗桿伸平、鏟斗從地上迅速升起，觀察油箱內油液中是不是有很多氣泡逸出。

    (3)只需泵呈現超支噪聲，就要對泵及時修補，若比及泵失效后再修補，則丟失太大。

8．漸發性噪聲

    (1)泵在長時間運用過程中，噪聲由小到大。因素是配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中富含金屬顆粒就會發作沖刷磨損，長時間的沖刷磨損會在配流盤的弧面上構成必定寬度的磨損區域，使配流窗口內圈與外圈發作弧面曲線改玄，導致走漏從輕到重，呈現的節省噪聲也由小到大。

    (2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的銜接處被吸人，空氣將從零走漏到微量走漏再到過量走漏，泵吸入空氣后構成的“氣穴”噪聲跟著工作時間的延伸由小到大。

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    假如以為泵吸油口側管道不漏油就不會有空氣滲人，這是過錯的。

    當泵吸油口管道內的流速超支，泵吸油口側肯定壓力將低于大氣壓而為負值，此刻沒有滿足的壓力加快液流進入泵的旋轉組件，會發作虹吸景象，這對泵是喪命的。