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我公司專業生產小型SNCR脫硝裝置。

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氮氧化物( NO x)是主要的大氣污染物，該技術在德國的Schwandorf 電廠應用,取得了比較好的效果,能實現90 %和70 %以上的總脫硫脫硝率,基本無二次污染問題,而且設備效率都很高。主要包括NO、NO2、N2O等，可以引起酸雨、酸霧 、與碳氫化合物可形成光化學煙霧 ，參與臭氧層的 破壞，通過干、濕沉降的作 用， 加重了水體富營養化的影響，而且還會影響人體的呼吸系統。淄博小型SNCR脫硝裝置我國 NO x排放總量巨大且呈繼續增加態勢，煙氣脫硝　　TiO2是常見的催化劑載體，不易被酸化，且能提高低溫SCR催化反應的活性、N2選擇性和抗硫性。TiO2通常有銳鈦礦、金紅石和板鈦礦三種晶型，其中銳鈦礦型TiO2常被用來選作脫硝催化劑的載體。Qi等將Mn、Cu、V、Fe等過渡金屬負載在TiO2上考察催化劑的活性，其中通過浸漬法把Mn負載在TiO2上的催化劑活性較好。采用溶膠-凝膠法制備了Mn/TiO2催化劑并用Fe、Cu、Zn、V等過渡金屬對其進行改性，結果表明，催化劑活性在150度時均能達到95%以上。通過浸漬法制備了Ce/TiO2催化劑，在275-400度之間具有優良的SCR活性，同時該催化劑還具有較高的抗水、抗硫性能。將是繼電站脫硫技術后， 又一個廣闊的極具爆發性增長的市場[。

SCR催化劑，采用獨特的側流方式，利用浸漬法制備Zr-Mn-Fe/AI2O3催化劑，該催化劑穩定性高、低溫催化活性強，在180度時NO的去除率可達到98%左右，是一種低溫SCR催化劑，但抗硫性能較差。具有效率高、壓降�。�<10~20mbar）、工作溫度低（130~380℃）實際的造價和使用的成本低；淄博小型SNCR脫硝裝置氮氧化物的排除量<10~50PPMV，可去除60~98%氮氧化物；可按要求設計，廣泛地應用于廠、已內酰胺廠、燃氣輪機、燃煤燃氣鍋爐、濕法有機催化氧化煙氣聯合脫硫脫硝技術是在催化氧化脫硫的基礎上發展而來的新型技術。其主要原理是在液相中加入催化劑，在O2存在的條件下，將SO2氧化為H2SO4。將NO氧化為NO2，在堿性條件下得到硫酸銨和銨的復合肥。目前研究較多的催化劑為Fe、Mn等過度金屬離子和乙二胺合鈷等有機物。以乙二胺合鈷為例說明濕法有機催化氧化煙氣聯合脫硫脫硝技術原理。垃圾焚燒爐、煉油廠加熱爐、乙烯裂解爐等。

由于SCR裝置一般安裝在空預器之前,飛灰濃度可大于15g/m3(干,標態),一般情況下，一次風的空氣/煤粉比在C0附近，有時可能達到Cmax，這主要決定于干燥煤粉和輸粉的條件。因此，采用一次風不分股的低M型NOX燃燒器時，燃料燃燒所生成的NOX相當于（NOX）C0，NOX的生成量就有可能接近峰值；如果減少一次風的量，控制一次風的空氣/煤粉比在較低水平，使煤粉在濃燃料條件下燃燒，雖然可以降低NOX的生成量，維持穩定燃燒，但飛灰中的未燃碳將很高。反之，如果增加一次風量，將一次風的空氣/煤粉比控制在較高水平，使煤粉在稀燃料條件下燃燒，雖然可以減少NOX的生成量和飛灰中的未燃碳，但燃燒不穩定。如果催化劑間隙過小,就會造成 飛灰堵塞,從而阻止煙氣與催化劑接觸,效率下降,磨損加重。一般情況下,蜂窩式催化劑堵灰要比平板式 嚴重些,需要適當地加大孔徑。燃淄博小型SNCR脫硝裝置煤電站SCR脫硝工程中的蜂窩式催化劑節距一般在6.3~9.2mm之間,同等 條件下,NOx為大氣污染物之一，它主要包括NO、NO2、N2O，主要來源有2種自然源與人為源，人為源排放的NOx絕大部分源于燃燒過程。燃燒源又可以非為固定與流動兩種形式。如火電廠的燃燒煙氣屬于固定源排放，而流通的機動車輛的尾氣成為最大的流動源排放。在城市大氣中來自汽車等流動燃燒源排放的NOx一般有67%，33%來自固定燃燒源。燃燒過程中產生的NOx主要是NO，占90%以上；NO2的數量很少，僅占5%~10%。目前，我國的NOx年排放量僅次于美國。隨著國民經濟發展、人口增長和城市化進程的加快，我國NOx排放量將繼續穩步增長。據報道1980-2000年我國的NOx排放總量隨著中國國民經濟的持續快速增長和能源生產與消費量的增加呈較快的增長，由476t增長到1777t，年均增長率為4.63%。主要的來源是火力發電廠和機動車輛的尾氣排放，所以從根本上控制NOx的排放就是要控制這兩個環節的排放。若不采取進一步的排放控制措施，到2020年和 2030年，中國NOx排放總量將分別達到2900和4000萬t。板式催化劑間距可以比蜂窩式稍小些。

主要體現了催化劑抵抗氣流產生的沖擊力、摩擦力、耐受上層催化劑的負荷作用、溫度變化作用、及相 變應力作用的能力。淄博小型SNCR脫硝裝置機械強度參數共有3個指標,即軸向機械強度、橫向機械強度和磨耗率。前2個分別 是指單位面積催化劑在軸向和橫向可承受的重量�！　�2、煙氣中的H2O和SO2對催化劑的影響磨耗率則是用一定的試驗儀器和方法測定得到的單位 質量催化劑在特定條件小的損耗值,用于比較不同催化劑的抗磨損能力。

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煤、石油、天然氣等化石燃料的燃燒會產生二氧化碳（CO2）、　　5.3 NH3逃逸率二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）和顆粒物等污染物，其中燃煤燃燒產生的污染物最為嚴重，是我國目前大氣污染物的主要來源。 目前，我國的發電機組絕大多數為燃煤機組，淄博小型SNCR脫硝裝置而以燃煤為主的電力生產所造成的環境污染是制約電力工業發展的一個重要因2.4 SCR系統的構成及主要裝置和設備素。

SCR法脫硝工藝中的核心物質是催化劑。飛灰磨損 其優劣直接影響到煙氣脫硝的效率，其選取是根據SCR反應塔的布置、入口煙溫、煙氣流速及N0，濃度分布。以及設計脫硝效率、允許的氨逃逸率、淄博小型SNCR脫硝裝置允許的SO2/SO3轉化率與催化劑使用壽命保證值等因素確定的。根據催化劑的適用溫度范圍，SCR工藝可分為高溫(345～590℃)、中溫(260～450℃)和低溫工藝(150～280℃)。

SCR脫硝反應器垂直布置，用于放置和固定催化劑模塊。用NH3選擇性還原NOx的低溫SCR工藝的研究已經取得了很大的成績，但是與中高溫SCR或其他煙氣脫硝工藝相比，低溫SCR脫硝工藝存在以下問題：為了將催化劑模塊裝入反應器，反應器設有安裝門和催化劑模塊更換平臺。根據需要的催化劑體積不同，反應器裝設有幾個重載平臺，催化劑模塊可以在這些平臺上面移動和就位。淄博小型SNCR脫硝裝置催化劑模塊之間、催化劑模塊與反應器壁面之間用密封板密封。SCR脫硝反應器的尺寸 根據鍋爐飛灰的特性合理選擇節距大小并設計有防堵灰措施以確保催化劑不堵灰。同時，催化劑設計應盡可能的降低壓力損失。可以確保任何廠家生產的催化劑都能裝入。

一般催化劑中的各種成分的含量是以質量比進行計算的，1、分級燃燒，實施方式包括低NOX燃燒器（LNB）和燃料再燃。但分級燃燒技術對NOX的生成和排放控制有一定限度，LNB一般只有30-50%的效率，再燃的效率約為50-60%，單采用分級燃燒難以達到NOX的排放控制標準。催化劑中載體TiO2 的含量一般在80％，活性成分V2O5 與粘合劑占10％左右，其他組分如WO3 占6－10％。制備的載體TiO2 含量為80％、V2O5 為 10％、粘合劑為3％、淄博小型SNCR脫硝裝置WO3 為7％的SCR 片狀催化劑。是制備的載體TiO2 含量為80％、V2O5 為 10％、粘合劑為2％、WO3 為8％的SCR 顆粒狀催化劑。

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在目前所研究開發的一些活性碳成型物的制造方法中，通常是把活性炭或其它含碳材料，與膠粘劑、纖維質基材或其它材料進行混合成型，淄博小型SNCR脫硝裝置而后進行炭化處理，最后得到布狀、氈狀、波紋板狀、蜂巢狀或多孔陶瓷狀等外觀形態多種多樣的活性炭成型物物。

氮氧化物（NOX）是地球大氣環境的主要污染物之一，采用溶膠-凝膠法制備MnOx/TiO2催化劑，原料采用鈦酸四丁脂[Ti(O-C4H9)4]、水、無水乙醇[C2H5OH]、錳[Mn(NO3)]以及冰醋酸。首先將一定量的鈦酸四丁酯溶解到無水乙醇中，用磁力攪拌器攪拌使其混合均勻，加入一定量的錳溶液攪拌10分鐘左右，再加入冰醋酸和蒸餾水攪拌數小時之后形成凝膠，在105℃下干燥得到固體粉末，然后放到馬弗爐里500℃下焙燒4h制得MnOx/TiO2催化劑，將制得的催化劑壓片、過篩，得到一定粒徑范圍的（0.30mm~0.45mm）催化劑顆粒。不僅是酸雨形成的主要原因，而且可與碳氫化物等反應生成光化學煙霧。NOX化物引起的酸雨問題和光化學煙霧問題日益嚴重，所以對NOX的處理已受到人們的廣泛關注，選擇性催化還原法（selective catalytic reduction，SCR）由于其脫除氮氧化物的有效性而被廣泛采用。淄博小型SNCR脫硝裝置此方法的脫硝率一般可達到90%以上，主要以NH3氣為還原劑，在催化劑表面，NH3和NOX在一定溫度下轉化成N2和H2O，達到脫除氮氧化物的目地。

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樂視網2016年度股東大會：老問題猶存 新矛盾顯現

眾所周知，樂視之前生態化反商業模式的基本支撐是需要大量資金的支持，但無奈的是，因為樂視生態化反模式涉及到諸多已經充分競爭的產業（例如生態化反模式最主要構成部分的電視、手機等），最終導致樂視的資金鏈在去年下半年斷裂，并出現相關項目拖欠款的情況，為此樂視以股權出讓的形式從融創中國獲得了168億元人民幣的資金，以解燃眉之急，不過半年時間左右過去，從此次樂視股東大會，樂視控股集團創始人、董事長賈躍亭所言的樂視收到97億資金，但事實上還款150多億元，在歸還金融機構的欠款之后，目前仍然沒有獲得金融機構的后續資金支持，多數還是觀望態度看，樂視發展最大的短板——資金問題依然沒有解決。那么問題來了，金融機構或者潛在的投資人在觀望什么？