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廠家直供內燃手持搗固鎬配件細節圖_搗固鎬鎬頭搗固鎬是一種用于鐵路工務部門對線路和道岔維修和搶修工作進行搗固作業的小型機械。廠家直供內燃手持搗固鎬配件細節圖_搗固鎬鎬頭

鐵路機械 ? 二十年專業制造

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廠家直供內燃手持搗固鎬配件細節圖_搗固鎬鎬頭

工作原理：

本機采用汽油機與搗固機直接連接的設計，主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成。其工作原理為：汽油機經離合器、軟軸帶動偏心鐵，產生振幅實現搗固作業。

主要技術參數：

動力：日本小松G4L空冷二沖程下排式汽油機

功率：2馬力1.47KW、7500rpm

振動頻率：125HZ

振搗力：3.0Kn

下插深度：60KG混凝土枕下120mm

排量是33cc

外形尺寸1025x335x380

整機重量13.6Kg

使用與維護：

1.使用前的準備

1.1檢查或緊固機器各部螺栓和螺紋連接處，應連接牢固。

1.2將汽油和二沖程汽油機專用潤滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機機箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內注油(30號機械油)。注油時，先從套筒端蓋上卸下M6X10內六角螺釘，然后用針管向油孔內注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時注油一次，每次注油10ml.

注意：棒內潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無誤后準備啟動。

注意：本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。

2、啟動汽油機

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質地面上。

2.2按動汽油機泵10次以上泵油，將油門控制手柄關至最小(怠速)。若是冷機啟動或冬季啟動，應關閉風門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機啟動手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動啟動手柄。汽油機啟動后，應慢慢放回啟動手柄，打開風門。

2.4汽油機啟動后，應使其怠速運轉3-5分鐘熱機，使汽油機各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業與停機

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機油門開至最大，反復插入道床石碴中進行搗固作業。

3.2工間休息時，應停機。不可長時間怠速運轉。

3.3停機時，先將油門關至最小，再按住停機按鈕停機。

3.4休息時間較長或不用時，應將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機。注意：不可長時間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

廠家直供內燃手持搗固鎬配件細節圖_搗固鎬鎬頭　　優化售票組織，改善旅客購票體驗，盡最大努力方便旅客出行。5年來，上海局大力推廣自助購票、網絡購票，自助售(取)票機投放數量由當初的不足千臺猛增至2122臺，投放位置由5年前僅限于站內拓展到目前的商嘗學校、居民區，選擇自助購票的旅客從不足50%提高至目前76.8%，其中互聯網購票目前占自助購票的94.3%;逐步推行票額收益管理，按車次建立票額分配檔案，分線別、方向、階段、時段制定席位共復用策略，用好用足票額，既方便旅客，又增加效益。5年來，該局大力發展“高鐵+航空”聯運，從當初僅有5個城市車站與一家航空公司攜手，逐步發展到目前管內17個城市車站平均每日100多趟動車組與3家航空公司800余班次航班對接聯運，每年選擇“一次購票、空鐵暢行”服務的旅客從不足2萬人次增至約8萬人次。針對今年初國家新版內含芯片的卡式臺胞通行證的發放，他們以省會、地級市車站為重點，積極推進車站臺胞證等專用證件識讀設備加裝工作，目前長三角地區共有99個車站、138臺自助售(取)票機可為港澳臺胞辦理購票、取票業務。

創新服務手段，提升服務品質，讓溫馨出行具體化、有形化，引導旅客出行首選鐵路。5年來，上海局不斷創新，拓展信息服務領域，尤其是2015年著手研發了“上鐵12306”移動客戶端，安卓和蘋果兩個版本軟件同時具備列車時刻查詢、候乘信息查詢、遺失物品查找、重點旅客預約、訂票送票服務、訂單查詢、智能語音服務、人工在線服務等綜合服務功能，截至目前，軟件注冊用戶達9.8萬人、訪問量累計708.3萬次;持續做好動車組餐飲服務，在豐富餐飲品種的同時，自2016年在全路率先推出互聯網訂餐服務，今年暑運管內合肥南、南京南、上海虹橋、杭州東4站累計完成配送5.4萬單、約占全路45%。該局深化智慧商旅品牌建設，積極拓展高鐵站車移動支付項目，今年初已覆蓋管內所有高鐵站車，暑運累計完成移動支付交易276萬筆、1.16億元;整合既有站車等資源，加強與旅客的線上線下互動，提供取送票、接送站、行李搬運、進站綠色通道等全程“旅行管家”服務，改善旅客出行體驗。

創新驅動，砥礪奮進。5年來，上海局推動客運創新發展，旅客運量增勢強勁：縱向比，年客發量平均增長13.3%，接連突破4億人次和5億人次;截至9月3日，今年旅客發送量已達4.29億人次，預計年內將突破6億人次大關。橫向比，“蘇浙皖滬”客運總量鐵路占比逐步提高，平均旅客票價收益率和客運收入均實現不同程度增長。

廠家直供內燃手持搗固鎬配件細節圖_搗固鎬鎬頭　　我公司主要生產以下型號的搗固鎬：

ND-4 小蜜蜂搗固鎬 、 NCD-40 內燃沖擊搗固鎬 、

NRD-4 內燃軟軸搗固鎬、 ND-4.2*2軟軸搗固鎬 、YCD-2大型夾實搗固鎬 、

ND-4.2 手持式內燃搗固鎬 、ND-4 沖擊式內燃搗固鎬 、

ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2 液壓道岔搗固鎬 、 ND-4.3 手持式內燃搗固鎬、

ND-50 沖擊搗固鎬 、 ND-4.4 內燃小型搗固鎬、

YCD-22 內燃線路搗固鎬、 ND-4.5內燃手持搗固鎬、

YCD-2N 液壓道渣搗固鎬、 ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬 、BH-23進口威客搗固鎬、

ND-5.4*4 雙軌軟軸搗固鎬 、ND-4.1 鋼軌內燃搗固鎬、

PPSN55威客搗固鎬、YD-2 大型搗固鎬、

XYD-2 鐵路大型搗固鎬 、ZCD-300 內燃直動搗固鎬、

ND-45沖擊式直動搗固鎬 、NCD-50手持式沖擊搗固鎬、

SND-23 進口沖擊式搗固鎬 、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬 、

ND-4000手持振動式搗固鎬 、ND-3手持式搗固鎬

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