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高鐵路掛籃租賃 懸臂掛籃公司

掛籃驗算：先對空載條件下掛籃行走的平衡穩定性進行驗算，混凝土澆筑過程中的傾覆穩定，因為掛籃走行屬高空作業，模架能夠轉運和移動，因此須重點檢驗掛籃結構的強度、剛度和穩固性，以確保行走、可靠。掛籃重量須與估算值基本一致，同時要向主梁設計部門及時反饋掛籃的實際重量及相關參數，以便為階段驗算提供參考依據

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合龍段施工
（1）合攏順序：按設計要求辦理，設計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。
（2）連續梁合攏前的墩、梁臨時固結約束措施解除
①一般講，在兩側邊跨合攏后，應立即解除墩梁臨時固結措施，使梁成簡支懸臂體系。
②也有另一種情況，可以在中跨合攏后在解除墩梁臨時固結措施。
采取上述哪一種解除方式，要與設計院溝通后才能確定，切勿自行確定

施工工藝
1、掛籃懸掛脫空，此時后反力點作用力向下，掛籃掛梁作用力向上，掛籃主縱梁承受負彎矩。
2、掛籃前移，掛籃仍承受負彎矩，呈單臂狀態。
3、掛籃掛梁頂升，后錨固點錨固，使掛籃位，后反力點使標高大致調平，設預抬高量。
4、拉索與掛籃聯結，進行次索力張拉，此時掛籃前支點受力，縱梁受正彎矩呈簡支狀態。
5、澆至1/2梁段進行次索力張拉。
6、角完全斷面梁段混凝土后，掛籃端部彈性下擾度小于規定值。
7、檢測梁段標高，待混凝土達到強度張拉預應力束。
8、掛籃脫空待前移

我國斜拉橋建設：我國在1975年座斜拉橋——四川云陽橋修建至今，橋梁工作者在吸收國外技術和經驗的基礎上，不斷發展，從上個世紀90年代至今，斜拉橋特別是大跨度斜拉橋建設突飛猛進，以上海楊浦大橋為標志，主跨超過600m的斜拉橋有：主跨605m、疊合梁型鉆石型塔的青州閩江橋；主跨618m、混合梁型鉆石型主塔的武漢大橋；主跨628m、剛箱梁型鉆石型主塔的南京二橋，以及在建的南京三橋。這些橋梁的建設不斷采用新技術，探索新，從而使我國長大斜拉橋的發展與建設跨入行列