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              肇慶薄板等離子切割機廠家
              肇慶薄板等離子切割機廠家 價格:16000  元(人民幣) 產地:河北
              最少起訂量:1 發貨地:大城
              上架時間:2017-08-23 10:11:02 瀏覽量:266
              大城縣銘博數控設備廠  
              經營模式:生產加工 公司類型:私營獨資企業
              所屬行業:數控等離子切割機 主要客戶:工業 烤漆 鍋爐改造
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              聯系方式

              聯系人:劉經理 (先生) 手機:15226662172
              電話: 傳真:
              郵箱:1308219891@qq.com 地址:河北省大城縣南開發區

              詳細介紹

              肇慶薄板等離子切割機廠家肇慶薄板等離子切割機

              產品詳
              價格:16000元/臺 小采購量:1 品牌/型號:銘博/1325 產品別名:鋼板切割機
              產品介紹
               等離子切割機
              品牌/型號:1325
              產品別名:鋼板切割機
              產品用途:專業鋼板切割
              機器重量:850(kg)
              等離子源:國產或進口
              電壓:380(V)
              推薦加工厚度:15-22(mm)
              安裝:3000mmx4000mm
              工作范圍:1400X2500MM
              肇慶薄板等離子切割機廠家

              類型:等離子切割機
              等離子切割機型號1325產品別名切割機產品用途切割,制作工作范圍1400X2500安裝3000mmx4000mm機器重量850(kg)等離子源國產或進口電壓380(V)推薦加工厚度≤18(mm)大切割厚度≤22(mm) 工作臺面積 1627×3100mm
              工作行程 1400×2500mm
              電源電壓 三相380V±10% 50HZ
              輸入電流 13A
              額定輸出電流 63A
              電流調節范圍 20-63A
              空載電壓 270V
              額定負荷率 60%
              工作 式/非
              空氣壓力 0.3-0.5Mpa
              佳切割厚度 ≤18mm
              大切割厚度 ≤22mm
              氣滯時間 10S 1、橫梁采用輕型結構設計,該結構具有剛性好,自重輕,運動慣量小等特點。
              2、龍門式結構,Y軸采用同步雙電機雙驅動以及X.Y.Z三軸采用雙直線導軌,傳動平穩,運行精度高。
              3、具有切割時割炬隨鋼板高低不平而自動調高的功能,保證切割時割炬與鋼板的距離一致,從而保證了切割。
              4、可切割任意復雜圖形,切割速度快,高。
              5、脫機抗能力強。
              6、自身煙塵處理,更換保。注:本報價切割厚度為0-5MM肇慶薄板等離子切割機廠家

                  世界上任何一個地方都不會出現這樣的盛況,據中汽研的數據新能源汽車企業已超過200家。有一點幾乎是毫無疑問的,在這現存的200家新能源汽車制造商,包括前仆后繼的繼任者,90%將會被淘汰。

                汽車是一個典型的需要具備規模效應的行當,全球汽車制造中心的底特律,在經過百年的廝殺后,僅僅剩下了三家“巨頭”。

                哪怕在這剩下的“幸存者”當做,FCA依然賣力地揮舞著“稻草”,希望能夠委身于人。在被通用汽車嚴詞拒絕后,馬爾喬內把橄欖枝遞到了大眾汽車集團CEO馬蒂亞斯•穆勒手上。汽車行業的戰略大師們顯然已經意識到,只有繼續擴大規模,才能提升運營效率,降低競爭,在新一輪科技變革中存活下來。

                200家新能源汽車制造商的瘋狂

                相比于破敗的底特律,遠東完全是一片熱土。富裕起來的人,視汽車為身份和地位的象征。擁有四個輪子的“移動沙發”,是除房子以外丈母娘的。

                2016年,這里賣掉了令人瞠目結舌的2800輛汽車,其中包括55萬輛新能源汽車。的汽車銷量,已占到了全球市場份額的30%,為全球汽車市場貢獻了70%以上的增量。新能源車的全球市場份額則超過50%。

                據歐洲汽車工業協會的數據,汽車市場的千人保有量才達到102,而美國的數據已達到808。毫無疑問,人還將向新車市場傾注更多的激情。

                吹響了向新能源汽車“躍遷”的號角,官方發布的規劃顯示,到2020年時,新能源汽車的銷量將會超過250萬輛。為此,官方不惜拿出數以百億計的財政預算,補貼新能源汽車制造企業,共同培育和扶持新能源汽車市場的發展。

                新能源汽車,飽含這個國家做強做大汽車這個戰略新興產業的雄心壯志,承擔了核心產業奪取全球戰略制高點的期待。

                激情和夢想瞬間被點燃。全球范圍內的資金、人才和技術風云際會。甚至于有一班人生地不熟的德國佬,招朋引伴千里迢迢奔赴,史無前例地投入的新能源汽車創業大潮。在與南京談笑風生之后,他們聲稱要在那里投資116億建設一個新能源汽車工廠。

                無時不刻在高呼“job,job,job……”的美利堅合眾國CEO特朗普,看到這一切之后,百分之百是羨慕嫉妒恨。

                聽說近的共享單車比較火爆,另外一個新鮮出爐的爆款投資領域是“充電寶共享”,娛樂圈紀委書記王思聰生氣地說,如果充電寶共享能做成他將直播吃翔。

                和新能源汽車的烈火噴油相比,共享單車和共享充電寶簡直連毛都不是。僅僅截止2016年底,可以統計到數據的30家新能源車企就打算投入3000億來造車。

                2016年7月份,汽車技術研究中心得出的統計數據顯示,已錄得新能源汽車整車制造企業超過200家。

                100年前,發生在底特律的那一幕注定會在世界的東方重演,90%的電動車制造企業將會死去。

                市場容量有限

                截止2016年底,已有14家新興車企的投資規劃和產能規劃,截止到2020年,將會有增加229萬輛的新能源車輛的產能,總投資金額為1060億元。

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