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我公司專業從事燃煤脫硫脫硝工程。
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M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法，　　SNCR裝置簡單經濟、操作方便、價格低廉，是一種經濟實用的NOx還原技術。相對于別的脫硝技術來說，它是目前適合我國國情的脫硝技術的最佳選擇。技術成熟，易于操作，且可確保鍋爐安全、經濟、穩定地運行，馬蹄焰爐脫硫除塵環保鍋爐效率等于或優于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合法的600MW超臨界直流鍋爐，且不增加機組運行費用，也不產生其他次生污染物。（1）熱段/高灰布置：反應器布置在空氣預熱器前溫度為350℃左右的位置，此時煙氣中所含有的全部飛灰和SO2均通過催化劑反應器，反應器的工作條件是在"不干凈"的高塵煙氣中。由于這種布置方案的煙氣溫度在300～400℃的范圍內，適合于多數催化劑的反應溫度，因而它被廣泛采用。

微生物法煙氣脫硝原理。其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無害的N2 ,馬蹄焰爐脫硫除塵環保而脫氮菌本身獲得生長繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3SCR系統NOX脫除效率通常很高，噴入到煙氣中的氨幾乎完全和NOX反應。有一小部分氨不反應而是作為氨逃逸離開了反應器。一般來說，對于新的催化劑，氨逃逸量很低。但是，隨著催化劑失活或者表面被飛灰覆蓋或堵塞，氨逃逸量就會增加，為了維持需要的NOX脫除率，就必須增加反應器中NH3/NOX摩爾比。當不能保證預先設定的脫硝效率和（或）氨逃逸量的性能標準時，就必須在反應器內添加或更換新的催化劑以恢復催化劑的活性和反應器性能。從新催化劑開始使用到被更換這段時間稱為催化劑壽命。 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。

氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,SCR 催化劑設計中要考慮其它因素在一套設備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐脫硫除塵環保SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉化原理的技術相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發現次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brog目前，國內外已開發出很多種NOX的脫除工藝，在各種NOX脫除工藝中，燃煤鍋爐采用M型NOX低燃燒器及M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法，可用于爐內主燃燒器燃燒區，未燃燒燃料和還原區，完全燃燒區，高溫區和中溫區脫除NOX，且能耐受煙氣中氧量升高，脫NOX還原劑泄露少的爐內脫NOX新技術。具有不改變鍋爐原有結構、無需巨額的前期改造資金、不改變現行的鍋爐操作方式、無需占用大量的場地，占地面積小、脫NOX成本低、設施簡單等優點，尤其適合老舊電廠進行脫NOX技術改造。實驗數據表明，爐內脫NOX效率≥80%。該技術可達到較高的脫NOX效率而不需要昂貴的催化劑，比采用選擇性催化還原法（SCR）和非催化性還原法（SNCR）技術的投資節省50%-70%，運行和維護費用節省60%-75%，脫NOX工藝簡單，性能優越，省去了還原劑氨尿素及銨鹽的添加，解決了催化劑堵塞和老化失效更換的問題，節約了大量的資源。M型低NOX燃燒器與M型爐內燃燒脫NOX相結合的脫NOX方法，是一種無需大的設備投入，不用催化劑和免除還原劑氨泄漏，設備投資少，可用于爐內高溫區和中溫區脫除NOX且能耐受煙氣中氧量升高、脫NOX還原劑泄露少的M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的爐內脫NOX技術方法。ren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。

同時脫硫脫硝技術能夠在一個過程內實現煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。三、鍋爐效率雖目前大多處于研究階段,離工業應用尚有一定距離,但從發展趨勢來看,該類技術具有結構緊湊、運行費用低、脫除效率高等優點,馬蹄焰爐脫硫除塵環保特別是已有的幾種技術涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據鍋爐自身的運行情況選擇相應的技術。2、 SCR 脫硝系統中的逃逸氨與煙氣中的SO3 及水蒸汽生成硫酸氫氨（ABS）：

在煤的燃燒過程中，NOx的生成量和排放量與燃燒方式，濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其工業化的主要障礙是反應過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。特別是燃燒溫度和過量空氣系數等密切相關。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計。熱力型NOx，馬蹄焰爐脫硫除塵環保指空氣中的氮氣在高溫下氧化而生成NOx。當爐膛溫度在1350℃以上時，空氣中的氮氣在高溫下被氧化生成NOx ,當溫度足夠高時,熱力型NOx 可達20 %在工程應用中，催化劑的布置方式有兩種，一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結構中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質整體式蜂窩陶瓷結構，一種是具有涂層結構的整體式蜂窩陶瓷催化劑，通常采用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔載活性成分。。過量空氣系數和煙氣停留時間對熱力型NOx 的生成有很大影響。

在一次或"主"燃燒段，主要燃料-煤粉在過量的空氣中燃燒，（2）不增加機組運行費用，不用觸媒，也不需要噴氨；由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料，又稱為再燃燃料，通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳氫化合物燃料也都可以使用)，在主燃燒段上方噴入，馬蹄焰爐脫硫除塵環保形成富燃料的"再燃"段。從這一區段的再燃燃料中釋放出來的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應，NOx被還原成分子氮。最后，在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成2、 SO2 到 SO3 的轉化率貧燃料的"燃盡"區，從而完成了燃燒全過程。

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當溫度過低時，又會減慢反應速度，燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,給生態環境帶來嚴重危害。近年來,由于環保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結構緊湊,投資與運行費用低、效率高。脫硫脫硝一體化技術按脫除機理的不同可分為兩大類: 聯合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Removal) 技術和同時脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術。聯合脫硫脫硝技術是指將單獨脫硫和脫硝技術進行整合后而形成的一體化技術,如SNRB、NFT、DESONOx、活性炭脫硫脫硝技術等;同時脫硫脫硝技術是指用一種反應劑(Sorbent) 在一個過程內(Step) 將煙氣中的SO2和NOx同時脫除的技術,如鈣基同時脫硫脫硝技術、NOxSO、電子束法、電暈放電法等技術。所以溫度的控制是至關重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規則性，馬蹄焰爐脫硫除塵環保使該工藝應用時變得較復雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使2、電子束法：是用高能電子束(0.8～1MeV)輻射含NOx和SO2的煙氣，產生的自由基氧化生成硫酸和硝酸，再與NH3發生中和反應生成氨的硫酸及硝酸鹽類，從而達到凈化煙氣的目的。NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統性能設計和運行。

液體吸收法：由于煙氣中的NOx90%以上是NO，如圖3所示，M爐內燃燒脫NOX在各個燃燒區域的燃燒過程如下：而NO難溶于水，因此對NOx的濕法處理不能用簡單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2，生成的NO2再用水或堿性溶液吸收，從而實現脫硝。在眾多煙氣處理技術中，馬蹄焰爐脫硫除塵環保液體吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設備過于龐大，再生頻繁，應用也不廣泛；

在工程應用中，催化劑的布置方式有兩種，2、煙氣脫硝技術一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結構中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質整體式蜂窩陶瓷結構，一種是具有涂層結構的整體式蜂窩陶瓷催化劑，馬蹄焰爐脫硫除塵環保通常采 下圖所示為以尿素為還原劑的SNCR工藝流程，該流程由4部分組成:用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔載活性成分。

在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統中，通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應器布置在所有的氣體排放控制設備之后，包括顆粒物控制設備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設備中，已經移去了絕大多數對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應所需要的溫度區間，馬蹄焰爐脫硫除塵環保因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進行加　　從而，NH3的作用成為氧化并生成NO，而不是還原NO為N2�？傊�，SNCR還原NO的過程是上述兩類反應相互競爭、共同作用的結果。如何選取合適的溫度條件同時兼顧減少還原劑的泄漏成為SNCR技術成功應用的關鍵。熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。

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共享單車現在談清場還為時尚早

在共享單車行業，也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。