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我公司專業從事燃煤脫硫脫硝工程。
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低NOx燃燒技術氮氧化物NOx可用燃燒前、燃燒中和燃燒后的方法脫氮。燃燒前脫氮是對燃料(主要是煤) 進行脫氮處理,其成本較高,也較困難,該項技術尚待進一步研究�，F在用得較多的是煤在燃燒中和燃燒后脫氮。是利用改變燃燒條件和燃燒方法來控制NOx產生及減少燃料中N 向NOx的轉化率。利用改變燃燒條件的控制方法降低空氣比,降低燃燒溫度,減少NOx 轉化率;馬蹄焰爐scr煙氣脫硝減少空氣預熱,降低燃燒溫度,控制NOx 的生成;降2) 選擇性催化還原法、選擇性非催化性還原法和熾熱碳還原法,是在催化或非催化條件下,用N H3 、C 等還原劑將NOx還原為無害N2的方法。低燃燒室熱負荷,即降低燃燒室氣體溫度,從而控制NOx生成。

聯合脫硫脫硝技術是指將單獨脫硫和脫硝技術進行整合后而形成的一體化技術,六、市場前景如SNRB、NFT、DESONOx、活性炭脫硫脫硝技術等;同時脫硫脫硝技術是指用一種反應劑(Sorbent) 在一個過程內(Step) 將煙氣中的SO2和NOx同時脫除的技術,馬蹄焰爐scr煙氣脫硝如鈣基同時脫硫脫硝技術、NOxSO、電子束法、電暈放電法等技術。3、技術特點

這類鰲合物吸收NO 形成亞硝對于一項工程技術，其可行性的一個重要指標是它的經濟性和有效性。傳統的化學方法，無論是濕法或是干法都由于各自的缺點從而使它們在工程上的應用受到較大限制。雖然選擇性催化脫硝（SCR）法在國外一些工業發達國家研究應用已經有較長的一段時間，但在國內，由于歷史的原因，大部分工業燃煤鍋爐采用的都是脫硝率較低的低氮氧化物燃燒技術。而面對國內日益嚴格的環保法規的建立，眾多工業鍋爐及其他工業燃燒裝置急切需要高效可行的工程脫硝技術。因此，盡快形成符合中國國情的擁有自主技術產權的低氮氧化物技術，尤其是煙氣脫硝技術已經提上了議事日程。對于氮氧化物的控制而言，在選擇控制方案上主要考慮兩個因素，即成本和效率。常規的氮氧化物控制方法的優點是成本低，改造簡便，但問題在于其無法達到嚴格的氮氧化物排放標準，而當前能夠達到嚴格氮氧化物排放標準而可行的技術還是SCR方法。酰亞鐵鰲合物,NO 能夠和溶解的SO2 和O2反應生成N2 、N2O、連二硫酸鹽、硫酸鹽,各種N-S 化合物和三價鐵鰲合物。該工藝需從吸收液中去除連二硫酸鹽、硫酸鹽和各種N-S 化合物。馬蹄焰爐scr煙氣脫硝濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其工業化的主要障礙是反應過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。

據中國環境狀況公報顯示，2005年全國氮氧化物的產量已達到1700萬噸左右氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,在一套設備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉化原理的技術相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發現次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brogren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。，而未來30年中國NOx排放量將繼續呈穩步增長的趨勢，如果不采取措施，到2010年、2020年、2030年，馬蹄焰爐scr煙氣脫硝全國能源消費導致的NOx排放量將分別達到1677～1853萬噸、2363～2914萬噸和3154～4296萬噸，到2020年前后中國將超過美國成為世界第一大NOx排放國。解決環境保護面臨的巨大壓力SCR的控制系統已是刻不容緩。

燃燒區的氧濃度對各種類型的NOx生成都有很大影響。 當過量空氣系數α<1，燃燒區處于"貧氧燃燒"狀態時，對于抑制在該區中NOx的生成量有明顯效果。根據這一原理，把供給燃燒區的空氣量減少到全部燃燒所需用空氣量的70％左右，從而即降低了燃燒區的氧濃度也降低了燃燒區的溫度水平。馬蹄焰爐scr煙氣脫硝因此，第一級燃燒區的主要作用就是抑制NOx的生成并將燃燒過程推遲。燃燒所需的其余空氣則通過燃燒器上面的燃盡風噴口送入爐膛與第一氮氧化物(NOx)是造成大氣污染的主要污染源之一。通常所說的NOx有多種不同形式：N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和 N2O5，其中NO和NO2是重要的大氣污染物，另外還有少量N2O。我國氮氧化物的排放量中70％來自于煤炭的直接燃燒，電力工業又是我國的燃煤大戶，因此火力發電廠是NOx排放的主要來源之一。級所產生的煙氣混合，完成整個燃燒過程。

由于爐內低氮燃燒技術的局限性, 對于燃煤鍋爐,1）氨的準備與儲存；采用改進燃燒技術可以達到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過60%。使得NOx 的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOx 的排放，必須對燃燒后的煙氣進行脫硝處理。馬蹄焰爐scr煙氣脫硝目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化三、鍋爐效率還原法(SCR) 、電子束聯合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。

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SNCR系統中，2、 SCR 脫硝系統中的逃逸氨與煙氣中的SO3 及水蒸汽生成硫酸氫氨（ABS）：還原劑與煙氣的混合采用噴射器。噴射器有墻式和槍式2種類型。墻式噴射器在特定部位插入鍋爐內墻，一般每個噴射部位設置1個噴嘴。墻式噴嘴一般應用于短程噴射就能使反應劑與煙氣達到均勻混合的小型鍋爐和尿素SNCR系統。馬蹄焰爐scr煙氣脫硝由于墻式噴嘴不直接暴露于高溫煙氣中，其使用壽命要比噴槍式長。槍式噴射器由1根細管和噴嘴組成，可將其從爐墻深入到煙流中。噴槍一般應用于煙氣與反應劑濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其工業化的主要障礙是反應過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。難于混合的氨噴SNCR系統和大容量鍋爐。在某些設計中噴槍可延伸到鍋爐整個斷面。

第二類是金屬氧化物類催化劑，2、選擇性催化還原（SCR），即在催化劑表面、通過氨或尿素等含氮還原劑（N-agent）來還原NOX。一般SCR系統安裝在420℃左右的煙氣溫度范圍。雖然SCR系統能相對容易地實現80-90%的NOX降低率，但此方法存在的缺點是：需要設置催化劑反映塔、催化劑費用高、煙氣中導致催化劑失效的因素較多，燃煤時催化劑的使用壽命僅約為四年，而且失效的催化劑是危險固廢。主要包括V2O5 (WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx 、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或其聯合作用的混合物，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作為載體，且這些載體通常主要作用是提供具有大的比表面積的微孔結構，馬蹄焰爐scr煙氣脫硝在SCR反應中所具有的活性極小。當采用SCR系統NOX脫除效率通常很高，噴入到煙氣中的氨幾乎完全和NOX反應。有一小部分氨不反應而是作為氨逃逸離開了反應器。一般來說，對于新的催化劑，氨逃逸量很低。但是，隨著催化劑失活或者表面被飛灰覆蓋或堵塞，氨逃逸量就會增加，為了維持需要的NOX脫除率，就必須增加反應器中NH3/NOX摩爾比。當不能保證預先設定的脫硝效率和（或）氨逃逸量的性能標準時，就必須在反應器內添加或更換新的催化劑以恢復催化劑的活性和反應器性能。從新催化劑開始使用到被更換這段時間稱為催化劑壽命。這一類催化劑時，通常以氨或尿素作為還原劑。反應機理通常是氨吸附在催化劑的表面，而NO的吸附作用很小。

在燃煤鍋爐中，通常采用豎直放置的SCR反應器，2.參加反應的還原劑除了可以使用氨以外，還可以用尿素。而SCR煙氣溫度比較低，尿素必須制成氨后才能噴入煙氣中。煙氣自上而下通過催化劑床層。在反應器內通常布置多層催化劑。在反應器中還要布置吹灰裝置以移除催化劑表面上沉積的顆粒物。對于燃煤鍋爐而言，馬蹄焰爐scr煙氣脫硝其蜂窩狀催化劑的孔道間距為7-9mm，對燃氣鍋爐為3-4mm，減少孔道間距可以增加單位體積催化劑的表面積但是同時增加了孔道堵塞的可煙氣再循環能性。因此在設計中通常綜合考慮以上兩種因素進行。

增加SCR旁路管路系統主要是因為當鍋爐處于低負荷運行的時候，3.3 整體孔道式蜂窩陶瓷催化劑的活性測試反應器入口的溫度可能會下降到低于催化劑的最佳反應溫度區間，此外在鍋爐的停機以及開機運行期間，其溫度也會產生很大的波動，因此需要SCR反應器的旁路使煙氣繞過反應器，馬蹄焰爐scr煙氣脫硝已避免在非活性溫度區間內使催化劑中毒或使催化劑的表面受到污染。同時該系選擇性催化還原法（Selective Catalytic Reduction，SCR）是指在催化劑的作用下，利用還原劑（如NH3）"有選擇性"地與煙氣中的NOx反應并生成無毒無污染的N2和H2O。選擇性是指在煙氣脫硝過程中煙氣脫硝催化劑有選擇性地將NOx還原為氮氣，而煙氣中的SO2極少地被氧化成SO3。這就叫選擇性統要進行密閉防止煙氣進入SCR的反應器中。

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共享單車現在談清場還為時尚早

在共享單車行業，也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。