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對本文研究的吸嘴進行了仿真,從仿真結果可以看出,當前吸嘴流場分布存在不合理之處,會導致吸塵效率降低,需要改變吸嘴結構使氣流分布更合理。最后根據減少局部損失這個原則,對吸嘴肩部兩個結構不合理之處進行了改進。修改模型后重新仿真。證明了改進后的結構更有利于塵粒加速和起動,并大大減少了能量消耗,提高了清掃效率。

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最后,利用Matlab6.1的通用平臺性,在Advisor中設計并嵌入遺傳算法程序,搜索更優的油耗和排放,在原有基礎上,進一步改善其排放和油耗,到達了良好的效果。綜上所述,本論文對混合動力清掃車的動力系統設計及系統的研究具有一定的現實意義,并且為混合動力清掃車的實車開發提供了理論指導。

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　　而純吸式掃地車能夠在這些市場很好地發揮出明顯優勢。特別是從20世紀90年代末開始，各地出臺了一系列針對企業環境治理方面的環保政策，如《清潔生產》《港口工程環境保護設計規范》《我國水泥工業污染現狀及對策等，為純吸式掃路車的推廣和發展提供了良好機遇。
　

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作為國內專門研發生產環衛車輛的廠家，中國重汽集團--湖北華威奧力環衛汽車有限公司，一直不斷提升、引領國內道路保潔車輛的使用價值。我們先后開發了江鈴順達吸塵車、慶鈴五十鈴吸塵車、東風多利卡吸塵車、江鈴凱銳N800吸塵車、重汽豪沃吸塵車、東風天錦吸塵車、重汽T5G吸塵車等，今天我們介紹的主角是重汽T5G吸塵車，這款吸塵車目前在國內容積大，發動機馬力大，總之一個字：很大。

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近些年國家提倡環保，大量的企業愿意在環保上投入更多。但是在采購環衛車輛的時候卻無從選擇，因為功能相似，外觀相似，但是卻不知道實質的區別在哪里，下面通過文章來做個詳細了解。

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江鈴掃路車底盤采用了五十鈴電控高壓共軌發動機，功率強大，動力輸出穩定，百公里油耗僅為8升，普遍比競爭對手節省1-2升，那么作為掃路車、吸塵車、洗掃車這種帶有副發動機和怠速工作的車輛來說，一年完全可以節省2-3萬元的油費；江鈴底盤產品出廠前，累計200萬公里的國內最為苛刻的本土化驗證，品質有根本保證；正常維護保養下，普遍60萬公里無大修，經久耐用。同時使用江鈴底盤制作的掃路車、吸塵車、洗掃車整車美觀大方，充滿時代感；駕駛室空間寬敞明亮，視野開闊，方向盤可以多方位調節，人體工程學基因座椅能有效降低駕駛疲勞。

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機械化,現代化的道路清掃方式成為道路養護必然的發展趨勢。對環衛工作越來越重視,投入不斷增大。道路清掃車憑借其清掃效果好,清掃成本低等優勢,成為了道路環衛的主要工具,得到了廣泛應用。

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接著通過對風機風量風壓的計算,得到風機的選擇原則。吸嘴內流場能量損失有兩種:局部損失和沿程損失。其中局部損失來源于吸嘴和風道連接處的形狀變化,比如收縮角處,氣流在形狀變化的位置流向急劇變化,形成渦流,這也是流場分布不合理的主要原因,因此在結構設計時也要針對減小局部損失這個問題,使吸嘴內空氣流動盡量平滑,減小氣流方向急劇變化的情況,從而對吸嘴的形狀進行改善。

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