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山東省冠縣眾達交通設施有限公司位于人杰地靈的公路護欄板之鄉“山東省冠縣”。公司注冊資金820萬，總資產達到5000余萬元。山東眾達交通設施企業實力雄厚，規模宏大，波形梁冷軋成型生產線2條，兩條熱浸鍍鋅生產線、兩條熱浸鍍鋁生產線、兩條靜電噴塑生產線、一條熱浸涂塑生產線。
公司技術力量過硬，擁有高級工程師16人，助理工程師35人，專業技術人員156人。專業生產：護欄板、立柱、防阻塊、柱帽等附件的生產加工、銷售、安裝于一體的股份有限公司年生產力：年產鍍鋅噴塑護欄板20萬余噸，配套小件650萬套，可供5000公里高速公路施工使用。
公司以市場為導向，制定出合理的價格。依靠科學的管理模式，先進的生產流水線設備，始終追求產品的質量，以最可靠的信譽服務于客戶，在同行、顧客之間享有較高的聲譽。公司竭誠歡迎海內外各界新老朋友來函來電，洽談業務，并隨時恭候垂詢惠顧。愿與您精誠合作，共創輝煌的明天。
高速公路護欄廠-眾達交通設施
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安經理：13306359320

下面我們就來介紹一下生產工藝流程-波形梁鋼護欄板-加工工藝流程：

1、護欄板

     材料進廠——護欄板成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包

2、立柱

     材料進廠——切割下料——鉆孔成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包

3、技術要求 波形梁鋼護欄板工藝流程

1）、波形梁板不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規定：

a、波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總長直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%；

b、波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。

2）、立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，不允許出現裂縫，端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規定： 波形梁鋼護欄板工藝流程

a、立柱直線度每米不得大于1.5㎜，總直線不得大于立柱定尺長度的0.15%；

b、立柱端口面切口應垂直，其垂直度公差不得超過1度。

3）、柱帽、托架不得有明顯的扭轉，端面切口應平直，毛刺必須清除，焊接應光滑平整，焊接位置應于任一無螺孔的平面上。

4)、鋼端頭不得有明顯的扭轉，端口切口應垂直，其垂直公差不得超過30′，端部毛刺必須清除。端頭曲線部分應圓滑平順。

5)、高強度螺栓進行熱浸鍍鋅后，對其表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，帶螺紋的緊固件進行涂層處理后不應因涂層而影響配合。在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。

護欄板的廣泛使用

當我們在高速公路上行駛時，安全問題是需要首先考慮的方面，說到安全問題高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。

高速公路護欄板是一種連續性的結構，它主要是由波形鋼護欄板組成每兩片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。

這種由波形護欄板組成的結構，不僅外表美觀，而且使用便捷例如只需將立柱插入波形護欄板中，就能起到很好的隔離作用方便快捷。

那么在眾多的護欄板中，高速公路護欄板為什么使用波形的護欄板呢？這是因為波形的護欄板既有剛性的特點，同時又不失柔性當失控的車輛撞擊到護欄板上時，它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收從而改變失控車輛的行駛方向保證車輛和車上人員的安全。

不僅如此，這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協調，整齊劃一外型美觀。波形護欄板的作用主要是表現在其能夠吸收巨大的沖擊力方面，從而保障行駛車輛的安全。

在這方面，波形護欄板是怎么樣起作用的呢？當失控車輛撞擊到護欄板上時，因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力T9486476452(不是聯系方式)從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的避免車輛沖出道路現象的發生。

在高速路上駕駛，需要的不僅是嫻熟的駕駛技術，波形護欄板同時為大家提供了強大的安全保障。