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精軋螺紋鋼-PSB785精軋螺紋鋼-PSB830精軋螺紋鋼-PSB930精軋螺紋鋼

高強度精軋螺紋鋼筋的生產方法，鋼坯材質為中碳低合金鋼，工藝流程為轉爐冶煉→鋼包釩微合金化→ＬＦ精煉→全保護澆鑄→鋼坯檢查→加熱爐加熱→控制軋制→軋后控制冷卻；其中連鑄過程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保護澆鑄；軋制過程開軋溫度９５０－１１００℃，精軋入口溫度８００－９５０℃；軋后采用兩段式或三段式分級控制冷卻方式，出一冷段溫度控制在７００～８５０℃之間，出二冷段或三冷段上冷床回火溫度ＰＳＢ７８５控制在６００－７００℃之間，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。經上述方法首次在國內一火成材采用１３０連鑄方坯生產出性能優良的高強度精軋螺紋鋼筋。4、節約鋼筋，減少構件面積和重量

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預應力筋用錨具的最新標準為：中華人民共和國預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T 14370-2007），鐵道部預應力筋用錨具、夾具和連接器（TB/T3193-2008）。 無錫宏博泰金屬制品有限公司簽約天津軋二/軋三為一級代理商，我公司是一家集精軋螺紋鋼、錨桿鋼加工配送一體化的服務型貿易企業， 精軋螺紋鋼筋是聯邦德國開發并獲專利權 的產品，后被美、日、英等國家引進 世紀 年代大力發展，廣泛用于特大型建筑、框架結構、橋涵等工程我國“六五”期間由原冶金部建筑研究設計總院、鞍山鋼鐵公司等單位聯合攻關，研制生產精軋螺紋鋼筋，鞍鋼 已生產。錨具：預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。錨具根據使用型式可分為兩大類：


多年來公司主要保障供應全國各地的高速公路、鐵路客運專線、特大橋、煤礦支護等工程所需的高強度精軋螺紋和預應力鋼紋線等特種鋼材。什么是精軋螺紋鋼筋？

主營四級螺紋鋼、抗震螺紋鋼筋、HRB500E螺紋鋼、HRB500螺紋鋼、HRB400E螺紋鋼、HRB335螺紋鋼、三級螺紋鋼、二級螺紋鋼、PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080高強度精軋螺紋鋼筋和普通三級螺紋鋼筋，
。公司自公司成立至今，累計銷售精軋螺紋鋼30000余噸，錨桿鋼100000余噸，錨具50萬套，我公司嚴把質量關，長期與中鐵一局、二局、十局、十一局、中鐵物總、中交一航局等長期精誠合作，承接了多個國家重點建設項目的精軋螺紋鋼及錨具的供應。

精軋螺紋鋼筋，大致可以從以下三個方面進行分類：應用領域、幾何形狀、材質和規格。 4. 實驗室材料用精軋螺紋鋼筋：主要用于土工、水泥、混凝土、瀝青、巖石及集料試驗。礦用錨桿鋼系列產品與全國各大煤礦業務持續穩定，以價格低，質量優，供貨及時，服務優良贏得了廣大客戶的好評和市場占有率。公司擁有精干的營銷隊伍和大型的鋼材倉儲用地，在產品的配送服務中有專業的營銷人員和切尺加工車間，無論數量多少均可成成品直接配送至工地，節約材料，節省時間。同時還配套供應所需的錨具、連接器、墊板、螺旋筋等配件并進行技術指導。舉目風光無限，俯首競爭正酣。我公司奉行
1、精軋螺紋鋼筋強度高,質量穩定可靠。 精軋螺紋鋼采用螺旋型連接器進行連接，沿鋼筋長度上任一點切割的鋼筋都可以與任何其它長度鋼筋相連接，并且連接接頭強度高于鋼筋的極限破斷強度。

"誠信為本，信譽至上，真誠合作，共享碩果"的宗旨，以“精益求精，產品零缺陷”為目標，全心全意為用戶服務。現已與宣鋼、承鋼、唐鋼、首鋼、天鋼、邯鋼、濟鋼、鞍鋼、唐銀、河北敬業、遷安九江、天津軋三、天津泰峰、天津金都、 2、外形區別：精軋螺紋鋼外型與普通螺紋鋼略有不同，精軋螺紋鋼沒有縱肋，所以精軋螺紋鋼螺母可以直接連接。高層建筑、水利水電大壩、城市輕軌、城市立交、公路橋梁、港口碼頭鐵路橋梁、滑膜間歇推進、重物提升、塔式建筑、倉庫廠房、橋隧頂推、大型容器及船舶、鋼筋工程、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、軌枕、防磁及防腐工程（纖維錨具）、地鐵、隧道礦頂錨頂、基礎加固、預應力網架、巖體護坡錨固、大型樓堂館所、體外預應力工程、碳纖維加固、先張梁場施工、斜拉索、懸索等。 1、長度及外徑不符設計要求。


保定亞新、山東石橫、萊鋼永峰、廣東裕豐和山東西王等二十余家鋼廠形成長期穩定的戰略合作伙伴關系，同時與天津軋二、唐山建龍、河北津西、濟鋼、日鋼、包鋼等鋼廠保持著常年良好的合作關系。九、精軋螺紋鋼筋施工注意事項

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精軋螺紋鋼筋以屈服強度劃分級別，其代號為“PSB”加上規定屈服強度最小值表示。P、S、B分別為Prestressing、Scres-thread、Bars的英文首位字母。例如：PSB830表示屈服強度最小值為830MPa的鋼筋。度精軋螺紋鋼筋是在整根鋼筋上滾軋有外螺紋的大直徑、高強度、高精度尺寸的直條鋼筋
。該鋼筋在任意截面都能擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固 4、精軋螺紋鋼環夾片要妥善保管，嚴格避免防潮、防銹，尤其是夾片齒部分，如果出現嚴重銹蝕，則必須停止使用。此外，錨環夾片使用時也要避免粘上泥砂。

精軋螺紋鋼筋廣泛應用于高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優點，而且節約鋼筋，減少構件面積和重量。

 精軋螺紋鋼是經過高強度鋼，一般的螺紋鋼的屈服強度最高也只有五百多，而精軋螺紋鋼的屈服強度最低也會達到785，而且精軋螺紋鋼經過特殊的工序處理有消除過應力，我公司是一家經營錨具、鋼絞線、精軋螺紋鋼、精軋螺母、連接器、張拉油泵、千斤頂、支座等橋梁隧道邊坡用的材料及設備
。我公司的精軋螺紋鋼有PSB830、PSB930、PSB1080，PSB為屈服強度，直徑有25mm和32mm兩種。

 精軋螺紋鋼總是和精軋螺母、精軋連接器、墊片配合使用，螺母分固定端和張拉端也有25mm和32mm兩種，連接器同樣是25mm和32mm兩種。精軋螺紋鋼多用于橋梁掛藍和邊坡工程。


3、油泵、油壓表、千斤頂等工具，在使用前要進行配套標定．在使用過程中，如果出現油壓表被磕碰，或更換新表，應該重新進行標定。當張拉伸長量與設計量偏差較大時，應該檢查壓力表是否準確。千斤頂嚴禁空載加力。

我公司一級代理天津軋鋼二廠高強度精軋螺紋鋼筋及Φ20左旋精軋螺紋鋼筋，精軋螺紋鋼筋現貨級別有PSB785、PSB830，、PSB930、PSB1080規格有Φ15、Φ20、Φ25、Φ32、Φ36、Φ40及精軋螺紋鋼筋錨具在國內占有精軋螺紋鋼筋銷售90%市場份額。我公司精軋螺紋鋼筋銷售無任何中間環節，保證客戶以市場最低價格購買到精軋螺紋鋼筋及精軋螺紋鋼筋錨具
以精軋螺紋鋼和線材為主的修建鋼材，占著我國鋼材出產的半壁河山。200年以前，小型材的比重在25%從下；2001年今后，隨著世界制造業向我國的轉移，我國板管帶材產銷所占的比重逐漸添加，而修建鋼材所占比重逐年下降。2001-2007年，我國精軋螺紋鋼產量由2001年的4389.7萬噸(小型材產量)，增加到2007年的10136.6萬噸，但占鋼材產量的比重，由28.0%下降到18.0%。受經濟危機影響，2008年螺紋鋼產量為9512.1萬噸，比2007年稍有下降。據國度計算局最新數據顯示，2009年1-9月螺紋鋼累計產量為9003.37萬噸，增加27.50% 。估計2009年精軋螺紋鋼產能約為13324.79萬噸，實踐產量約為12128.22萬噸（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉過程中始終對預應力筋保持錨固狀態的錨固工具。張拉端錨具根據錨固形式的不同還可分為：用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具（YJM），用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨（GZM），用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨（DM），用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（YGM）,用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨（LZM）等多種類型。

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