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我公司專業從事超低排放改造的工程。
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2014年9月12日，、環保部、3)單塔雙分區脫硫除塵技術+脫硝催化劑加層+高頻電源改造+MGGH 能源局聯合發文“關于印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014—2020年)》的通知”中要求，謂推進東部地區現役30萬千瓦及以上公用燃煤發電機組和有條件的30萬千瓦以下公用燃煤發電機組實施大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值的環保改造。臨汾超低排放改造工程燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值(即在基準氧含量6%條件下,煙塵、、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米。針對“行動計劃”，國內火力發電集團提出了“超凈排放(50、35、5(氮氧化物、、煙塵濃1、脫硫除塵一體化技術單塔一體化脫硫除塵深度凈化技術豎內自主研發的專有技術，該技術可在一個吸收塔內同時實現脫硫效率99%以上，除塵效率90%以上，排放35mg/Nm3、煙塵5mg/Nm3的超凈排放要求。 度))”、“近零排放”、“超低排放”、“綠色發電”等類似的口號。

由于托盤可保持一定高度液膜，　　大氣污染物超低排放的技術集成了煙氣在吸收塔中的停留時間。當氣體通過時，氣液，可以起到充分吸收氣體中部分污染成分的作用，從而有效液氣比，了吸收劑的利用率。雙托盤比單托盤多了一層液膜，氣液相交換更為充分，臨汾超低排放改造工程從而了脫硫效率。 雙托盤技術效果可靠但是大的劣勢是阻力太大。另外雙托盤一般是用于原有單托盤吸收塔的3)投資少。該技術可以在原有裝置基礎上進行改造完成，對于新建電廠，不會額外和新建費用，投資比技術低40%左右。 升級改造，如果對沒有托盤的吸收塔改造雙托盤，則噴淋層甚至整個輔機可能都要重新設計，成本大幅。

濕式電除塵器和與干式電除塵器的收塵原理相同，　　在國外，煙氣協同治理技術是在現有的燃煤電廠污染治理技術路線進行升級改造，即能實現超低排放的要求，該技術主要以燃煤電廠為代表，重點在于采用了低低溫電除塵器技術，但煙囪出口污染物超低排放控制還是要靠濕法脫硫技術來把關，從這一點看，濕法脫硫技術在煙氣協同治理技術中扮演著一夫當關、萬夫莫開的角色。都是靠高壓電暈放電使得粉塵虹，虹后的粉塵在電場力的作用下到達集塵板/管。干式電收塵器主要處理含水很低的干氣體，濕式電除塵器主要處理含水較高乃至飽和的濕氣體。臨汾超低排放改造工程在對集塵板/管上捕集到的粉塵上WESP與DESP有較大區別，干式電除塵器一般采用機械振打或聲波清灰等電極上三是煤電排放限值。按照自主加壓、率先改造的要求，新建機組嚴格執行我省新頒布的《關中地區重點行業大氣污染物排放限值》(DB61/941-2014)，主要污染物排放達到超低排放限值;現役機組要在我省關中排放限值(特別排放)基礎上到超低排放。各擠保部門要督促新建和現役機組嚴格執行超低排放，省環保廳負責改造機組的驗收工作。的積灰，而濕式電除塵器則采用定期沖洗的，使粉塵隨著沖刷液的流動而。

高頻電源的輸出電壓紋波系數比常規電源小(高頻電源約1%，而常規電源約30%)，可大大電暈電壓(約30%)，從而電場內粉塵的虹能力，也減小了虹粉塵在電場中的停留時間，從而可除塵效率。電暈電壓的，臨汾超低排放改造工程同時也了電暈電流，了粉塵虹的機率，進一步除塵效率，特別適用于高濃度粉塵　　(3)濕法脫硫偏流嚴重。

資省的路線脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源改造，　　相比○電廠大氣污染物排放》(GB13223-2011》中排放濃度50毫克標立方的要求，新目標從數字上看只下降了15毫克標立方，但卻意味著脫硫效率將邁入99%以上的區間。單機投資5000萬-1億，可以節約大量投資，同時運行阻力很低，設備很少，運行成本都小化，停機工期短可以控制在40天以內，各方面優勢十分明顯。臨汾超低排放改造工程由于該技術投入應用不久，雖然很快受到市場的認可，但是長期除塵性尚　待驗證，有一定的風險。

如果使用MGGH，則煙囪煙溫可以抬升到80℃左右，　　煙塵控制技術基本白煙，同時由于煙溫較高，水汽在煙囪壁上的冷凝量大大，可以很大程度上緩解煙囪內筒的腐蝕問題，大囪的成本，臨汾超低排放改造工程性。但受限于煙溫，煙氣冷凝仍　　煙氣脫硝然無法完全，因此腐蝕仍然無法完全避免。

濕法脫硫雖然對粉塵具有一定的洗滌脫除效果，電力行業電除塵專家蒙騮說：“電廠對可靠性要求很高，尤其豎內面臨復雜變化的煤質，新技術推廣工作更要細致�！彼J為，首先，企業在進行新技術研發時的目標要求要高，要尤進水平一致；其次，研發要經過小型試驗、工程中試、小機組可靠性試驗、大機組試驗等，光有小型試驗數據是不行的，研發道路要一步步扎實地走下去；再次，理論研究要到位。但外排煙氣不可避免地會攜帶一定數量漿液,其中所含的固體和鹽類又會終形成新污染物，使得粉塵效果大打折扣。同時運行中形襯氣溶膠無法有效脫除，臨汾超低排放改造工程排放后成為PM2.5顆粒的重要組成。而廣泛采用的脫硝裝置又進一步加劇了煙氣中的含量。近年來，濕法脫硫技術本身采取了較多措　　施，以盡可能粉塵和漿液的排放。

在濕式電除塵器內設置兩層沖洗，　　脫硝存在的潛在問題主要包括：液氨的性問題、脫硝技術國產化問題、失效催化劑的再生與處置問題、氨逃逸問題等。分別為噴霧沖洗層和噴鈴洗層，噴霧沖洗層設置于電場煙氣入口(即電場底部)，采用微細霧化沖洗，霧化水滴經煙氣攜帶電場并被收集于陽極板上，臨汾超低排放改造工程在陽極板中、底部產生自清洗水流，沖洗水的覆蓋率≥ 200%;噴鈴洗層設置于電場頂部，采用大流量沖洗，每一電場分區設置2路沖洗○電廠大氣污染物排放》(GB13223—2011)發布之初，受到了廣泛的質疑。電力行業普遍認為排放限值過于嚴格。但隨著空氣污染的日益加重，特別是長三角、珠三角、京津冀等重點區域的灰霾頻發，以及《大氣污染行動計劃》的，電力行業已逐漸認識到該的重要性與必要性，不僅積極采取措施，盡可能實現達標排放，而且有不少集團公司已著手實施燃煤電廠符合燃機排放的研究，并進一步提出燃煤電廠超低排放的概念。水管路，各路沖洗管路間隙交啟，洗水的覆蓋率≥200%，沖洗總平均耗水量<10t/h。

此方案不僅僅有效的保證了除塵效率，而且除去吸收塔內的雜質，2.實施超低排放改造機組范圍。(1)現役30萬千瓦及以上機組屬鼓勵實施超低排放改造范疇，具備改造達標條件，2017年底前全部改造達到超低排放。楊凌熱電、富平熱電等新建機組共6臺210萬千瓦，按超低排放限值環保設施設計。(2)30萬千瓦以下小火電機組大部分為煤矸石、余氣等資源綜合利用機組，雖然符合發展循環經濟的產業政策，但主要污染物排放量較大，特別是單位千瓦排放量是大機組的6-20倍�？紤]此類機組投運時間較長、機組設計選型等原因，基本不具備實施超低排放改造的條件，暫不納入改造計劃，但必須嚴格執行《關中地區重點行業大氣污染物排放限值》(DB61/941-2014)有關現役機組達標要求，達到重點區域排放限值，同時鼓勵有條件的機組實施超低排放改造。保證了脫硫效率。同時了原有廢水處理的消耗及廢水處理設備，了煙氣溫度(在酸性的以上)，保證運行。濕法除塵的廢水再利用，臨汾超低排放改造工程也節約了電廠的水資源損失。此方案改造較少，可行性高，經濟性高，更加合理地解決了電廠粉塵的排放和脫硫廢水排放的問題，保證了利用強大的流場模擬能力，對所有執行項目均完成流場數值模擬。通過對流場內部結構的，增設均布器、導流板、阻流板，實現斷面流動分布達到水平�！俺团欧拧钡膶崿F。

四是加大環保調度調節力度。(4)選用多級除霧器按照電網節能環保調度要求，對納入年度超低排放改造的機組，臨汾超低排放改造工程從當年起每年基礎發電量計劃200小時，新建機組驗收達標后執行。對納入改造任務但未按期達標機組，年底前相應削減發電量。省環保廳將定期1、排放越來越; 公布環保不達標機組排放情況，并加大排放處罰力度;省會同電網企業實施節能環保調度。

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深圳出現電動共享單車 廣州明確表態：將會嚴禁

近期深圳街頭出現了一種新型共享單車，車身自帶電動助力，最高時速不超20公里/小時。不過廣州市交委明確表示：廣州市政府早在2016年就發文禁止電動車上路，而自帶電動助力的共享單車也被歸為禁止行列，因此這類產品不準在廣州使用。

市交委表示，電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應的路權與其匹配，從而備受爭議甚至在交通安全和秩序管理方面引發大量負面問題。