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我公司專業從事超低排放改造的工程。
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2014年9月12日，、環保部、　能源局聯合發文“關于印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014—2020年)》的通知”中要求，謂推進東部地區現役30萬千瓦及以上公用燃煤發電機組和有條件的30萬千瓦以下公用燃煤發電機組實施大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值的環保改造。邢臺電廠超低排放燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值(即在基準氧含量6%條件下,煙塵、、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米。針對“行動計劃”，國內火力發電集團提出了“超凈排放(50、35、5(氮氧化物、、煙塵濃　　度))”、“近零排放”、“超低排放”、“綠色發電”等類似的口號。

由于托盤可保持一定高度液膜，　　另外，還需要解決SCR煙氣脫硝低負荷下的投運問題。通常情況下，機組低負荷運行時，煙溫下降，脫硝裝置不能正常運行，但此時鍋爐產生的NOx濃度是額定負耗2～3倍，所以SCR煙氣脫硝低負荷下投運問題亟待解決。此外，脫硝的投運還容易空預器等堵塞。了煙氣在吸收塔中的停留時間。當氣體通過時，氣液，可以起到充分吸收氣體中部分污染成分的作用，從而有效液氣比，了吸收劑的利用率。雙托盤比單托盤多了一層液膜，氣液相交換更為充分，邢臺電廠超低排放從而了脫硫效率。 雙托盤技術效果可靠但是大的劣勢是阻力太大。另外雙托盤一般是用于原有單托盤吸收塔的　　“石膏雨”現象屬于燃煤電廠的二次污染問題，主要成分是石膏，液滴直徑在1～8毫米。石膏雨中含有的硫酸鈣雖然對人體健康沒有顯著影響，但是在脫硫中產生的雜質和粉塵，被人體后仍會有一定影響。同時，“石膏雨”現象也會影響廠區的生活和生產，以及附近居民區的生活。升級改造，如果對沒有托盤的吸收塔改造雙托盤，則噴淋層甚至整個輔機可能都要重新設計，成本大幅。

濕式電除塵器和與干式電除塵器的收塵原理相同，　　○電廠大氣污染物排放》(GB13223—2011)中的重點地區燃煤發電鍋爐特別排放限值是目前上嚴格的排放。國內外對燃煤電廠大氣污染物超低排放沒有統一的規定，本文燃煤電廠污染物超低排放是指通過先進的煙氣綜合治理技術，使燃煤電廠的污染物排放GB13223—2011中的重點地區以氣體為燃料的燃氣輪機組排放限值，或一般地區以天然氣為燃料的燃氣輪機組排放限值的要求，即煙塵排放小于5毫克/立方米、SO2小于35毫克/立方米、NOx小于50毫克/立方米，但煙氣含氧量仍然折算到燃煤發電鍋爐的基準含氧量6%。都是靠高壓電暈放電使得粉塵虹，虹后的粉塵在電場力的作用下到達集塵板/管。干式電收塵器主要處理含水很低的干氣體，濕式電除塵器主要處理含水較高乃至飽和的濕氣體。邢臺電廠超低排放在對集塵板/管上捕集到的粉塵上WESP與DESP有較大區別，干式電除塵器一般采用機械振打或聲波清灰等電極上　　濕法脫硫能否達到超低排放的積灰，而濕式電除塵器則采用定期沖洗的，使粉塵隨著沖刷液的流動而。

高頻電源的輸出電壓紋波系數比常規電源小(高頻電源約1%，(2)噴淋層布置，漿液覆蓋效果而常規電源約30%)，可大大電暈電壓(約30%)，從而電場內粉塵的虹能力，也減小了虹粉塵在電場中的停留時間，從而可除塵效率。電暈電壓的，邢臺電廠超低排放同時也了電暈電流，了粉塵虹的機率，進一步除塵效率，特別適用于高濃度粉塵3、、穩妥的技術路線早期改造的超低排放線路，在除塵上很多都采用低低溫電除塵+濕式電除塵的改造，余量較大，但勝程量、投資和運維成本都很高。 。

資省的路線脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源改造，1)更好的節能效果 單機投資5000萬-1億，可以節約大量投資，同時運行阻力很低，設備很少，運行成本都小化，停機工期短可以控制在40天以內，各方面優勢十分明顯。邢臺電廠超低排放由于該技術投入應用不久，雖然很快受到市場的認可，但是長期除塵性尚1)雙托盤的氣流均質作用 待驗證，有一定的風險。

如果使用MGGH，則煙囪煙溫可以抬升到80℃左右，1、脫硫除塵一體化技術單塔一體化脫硫除塵深度凈化技術豎內自主研發的專有技術，該技術可在一個吸收塔內同時實現脫硫效率99%以上，除塵效率90%以上，排放35mg/Nm3、煙塵5mg/Nm3的超凈排放要求。 基本白煙，同時由于煙溫較高，水汽在煙囪壁上的冷凝量大大，可以很大程度上緩解煙囪內筒的腐蝕問題，大囪的成本，邢臺電廠超低排放性。但受限于煙溫，煙氣冷凝仍　　然無法完全，因此腐蝕仍然無法完全避免。

濕法脫硫雖然對粉塵具有一定的洗滌脫除效果，電除塵行業近年在技術創新方面成效顯著，一系列新技術新工藝在實踐中取得了良好的業績。比如，濕式電除塵可以特定地區更高的排放要求，實現多污染物綜合控制，是電廠煙塵治理的后一個把關設備；低低溫電除塵器可以一舉多能，具有提效、節煤、節水和脫除四大優點，不僅有利于減排，還能防止尾部設施的低溫腐蝕。但外排煙氣不可避免地會攜帶一定數量漿液,其中所含的固體和鹽類又會終形成新污染物，使得粉塵效果大打折扣。同時運行中形襯氣溶膠無法有效脫除，邢臺電廠超低排放排放后成為PM2.5顆粒的重要組成。而廣泛采用的脫硝裝置又進一步加劇了煙氣中的含量。近年來，濕法脫硫技術本身采取了較多措　　為達到NOx排放低于50毫克/立方米，技術路線可以選擇為：爐內低氮技術+SCR煙氣脫硝技術。一方面控制低氮后的NOx產生濃度，另一方面控制SCR煙氣脫硝效率。例如，低氮后的NOx產生濃度為250毫克/立方米，SCR脫硝效率為85%，則NOx排放濃度為37.5毫克/立方米；燃用揮發份較高的煙煤時，采用先進的低氮后，NOx產生濃度在200毫克/立方米以下，SCR脫硝效率為85%，則NOx排放濃度降至30毫克/立方米以下。施，以盡可能粉塵和漿液的排放。

在濕式電除塵器內設置兩層沖洗，　　部分電廠脫硫設施入口煙塵濃度較高，不能脫硫設施要求。脫硫吸收塔常常被當弛二級除塵器，特別是老廠改造時，這一問題尤為嚴重。大量的煙塵脫硫塔，輕則脫硫效率，影響副產物的脫水性能，加劇的磨損，重則可引起吸收漿液的品質惡化，脫硫設施無法運行，停運。部分電廠還存在人為因素，造成綜合脫硫效率低的情況。分別為噴霧沖洗層和噴鈴洗層，噴霧沖洗層設置于電場煙氣入口(即電場底部)，采用微細霧化沖洗，霧化水滴經煙氣攜帶電場并被收集于陽極板上，邢臺電廠超低排放在陽極板中、底部產生自清洗水流，沖洗水的覆蓋率≥ 200%;噴鈴洗層設置于電場頂部，采用大流量沖洗，每一電場分區設置2路沖洗鍋爐的煙氣經過SCR脫硝后，經過空預器出口的煙氣通過新增的管式換熱器(降溫段)后降溫至90℃左右，然后改造后的低低溫靜電除塵器，經過除塵后通過引風機、增壓風機后吸收塔進行濕法脫硫，吸收塔出口的煙氣新增的濕式靜電除塵器作進一步除塵，再新增的管式換熱器(升溫段)升溫至80℃以上后通過煙囪排放。水管路，各路沖洗管路間隙交啟，洗水的覆蓋率≥200%，沖洗總平均耗水量<10t/h。

此方案不僅僅有效的保證了除塵效率，而且除去吸收塔內的雜質， 火電廠大氣污染物新的實施了火電行業環保準入門檻，推動了火電行業排放強度，加快轉變了火電行業發展，了產業結構，促進了電力工業可和健康發展。就此希望這兩種脫硫廢水的解決方案能對大家有所幫助，可以提供新的思路實現真正的“超低排放”，為環保事業做出貢獻。保證了脫硫效率。同時了原有廢水處理的消耗及廢水處理設備，了煙氣溫度(在酸性的以上)，保證運行。濕法除塵的廢水再利用，邢臺電廠超低排放也節約了電廠的水資源損失。此方案改造較少，可行性高，經濟性高，更加合理地解決了電廠粉塵的排放和脫硫廢水排放的問題，保證了運行中，含塵和含漿的煙氣隅場上游并流過整電場區域。電場內由于陰陽極的相互作用，形成大量氣體電離生襯電子和離子，煙氣吸附電子和離子形成虹顆粒，并在電場作用下向電極性相反的電級運動而沉積在電極上，使得氣體凈化，凈化后的氣體隅場下游排放�！俺团欧拧钡膶崿F。

四是加大環保調度調節力度�！　焿m控制技術按照電網節能環保調度要求，對納入年度超低排放改造的機組，邢臺電廠超低排放從當年起每年基礎發電量計劃200小時，新建機組驗收達標后執行。對納入改造任務但未按期達標機組，年底前相應削減發電量。省環保廳將定期　　煙氣脫硝公布環保不達標機組排放情況，并加大排放處罰力度;省會同電網企業實施節能環保調度。

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深圳出現電動共享單車 廣州明確表態：將會嚴禁

近期深圳街頭出現了一種新型共享單車，車身自帶電動助力，最高時速不超20公里/小時。不過廣州市交委明確表示：廣州市政府早在2016年就發文禁止電動車上路，而自帶電動助力的共享單車也被歸為禁止行列，因此這類產品不準在廣州使用。

市交委表示，電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應的路權與其匹配，從而備受爭議甚至在交通安全和秩序管理方面引發大量負面問題。