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我公司專業從事超低排放改造的工程。
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2014年9月12日，、環保部、方案一：煙道噴淋蒸發法廢水處理能源局聯合發文“關于印發《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014—2020年)》的通知”中要求，謂推進東部地區現役30萬千瓦及以上公用燃煤發電機組和有條件的30萬千瓦以下公用燃煤發電機組實施大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值的環保改造。太原超低排放設備燃煤發電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值(即在基準氧含量6%條件下,煙塵、、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米。針對“行動計劃”，國內火力發電集團提出了“超凈排放(50、35、5(氮氧化物、、煙塵濃相比之下脫硝催化劑加層的效果是比較確定的，脫硝加層會帶來100-150Pa的阻力，影響不大，但是單純依靠加層和噴氨量來脫硝效率，將會帶來氨逃逸的增多，同時SO2轉SO3的數量也會增大，逃逸的NH3與SO3反應生成NH4HSO4，該在150-190℃時為鼻涕狀，的 NH4HSO4可能會造成空預器差壓上升甚至造成堵塞，影響空預器的運行效率和運行。 度))”、“近零排放”、“超低排放”、“綠色發電”等類似的口號。

由于托盤可保持一定高度液膜，雙塔雙循環技術其實是將輔助罐體升級為吸收塔，利用雙循環技術，同時設置噴淋層和除霧器，使雙循環的脫硫和除塵效果進一步增強。當然，雙塔雙循環的和輔機增設就更大了。單塔雙循環的效果難以達到超低排放的要求，雙塔雙循環能夠達到要求，但是很大，不適合布置比較緊湊的電廠，且輔機增設較多，成本高。 了煙氣在吸收塔中的停留時間。當氣體通過時，氣液，可以起到充分吸收氣體中部分污染成分的作用，從而有效液氣比，了吸收劑的利用率。雙托盤比單托盤多了一層液膜，氣液相交換更為充分，太原超低排放設備從而了脫硫效率。 雙托盤技術效果可靠但是大的劣勢是阻力太大。另外雙托盤一般是用于原有單托盤吸收塔的　　相比○電廠大氣污染物排放》(GB13223-2011》中排放濃度50毫克標立方的要求，新目標從數字上看只下降了15毫克標立方，但卻意味著脫硫效率將邁入99%以上的區間。升級改造，如果對沒有托盤的吸收塔改造雙托盤，則噴淋層甚至整個輔機可能都要重新設計，成本大幅。

濕式電除塵器和與干式電除塵器的收塵原理相同，按照大氣污染行動計劃的工作部署，以及、環保部、能源局《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014-2020年)》和我省治污降霾保衛藍天的工作安排，當前，我省將關中地區燃煤火電機組大氣污染物作為減排重點，堅持“存量調結構騰空間、增量優結構擴空間”的發展理念和試點先行、分類改造、突出重點的原則，中心由近及遠，科學制定改造方案，加快關中地區燃煤火電機組超低排放改造，重點對現役單機30萬千瓦及以上燃煤機組實施改造，主要污染物排放濃度達到超低排放(即在基準氧含量6%條件下，煙塵、SO2、NOX排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米)，三年內全部完成改造;現役30萬千瓦以下燃煤機組主要污染物排放達到重點區域排放限值，鼓勵實施超低排放改造。都是靠高壓電暈放電使得粉塵虹，虹后的粉塵在電場力的作用下到達集塵板/管。干式電收塵器主要處理含水很低的干氣體，濕式電除塵器主要處理含水較高乃至飽和的濕氣體。太原超低排放設備在對集塵板/管上捕集到的粉塵上WESP與DESP有較大區別，干式電除塵器一般采用機械振打或聲波清灰等電極上　　具有關數據報道，對低低溫電除塵器排放出口粒徑變化狀況進行了試驗，當電除塵入口溫度在130℃左右時，出口粉塵粒徑分布小于2.5μm;當電除塵器入口溫度降至90℃附近時，電除塵器出口平均粉塵粒徑大于2.5μm。的積灰，而濕式電除塵器則采用定期沖洗的，使粉塵隨著沖刷液的流動而。

高頻電源的輸出電壓紋波系數比常規電源小(高頻電源約1%，　　隨著燃煤電廠污染物“超低排放”的呼聲越演越烈，人們對實現“超低排放”技術的關注度也越來越高。目前，煙氣協同治理技術已成為燃煤電廠“超低排放”的主流技術之一，可使燃煤污染物排放濃度達到或接近燃機。國內已有多套采用煙氣協同治理技術路線的燃煤電廠煙氣“超低排放”機組投運，為燃煤電廠污染物控制提供了重要參考。而常規電源約30%)，可大大電暈電壓(約30%)，從而電場內粉塵的虹能力，也減小了虹粉塵在電場中的停留時間，從而可除塵效率。電暈電壓的，太原超低排放設備同時也了電暈電流，了粉塵虹的機率，進一步除塵效率，特別適用于高濃度粉塵對于電廠來說，采用新技術是否有風險？事實上，很多新技術只是相對的，對我國來說是新技術，但在國外已經有了很多年的應用歷史，技術已經非常成熟。國內企業可以利用國外的成熟技術和，積極促成其在我國燃煤電廠的推廣應用。。

資省的路線脫硫除塵一體化+脫硝催化劑加層+高頻電源改造，　　　　針對SCR煙氣脫硝技術中低負荷下的投運問題，可以采用兩段式省煤器技術、加裝省煤器煙道旁路、加裝省煤器給水旁路、一個給水加熱裝置等低負荷條件下省煤器的出口煙溫，保證煙氣脫硝裝置的正常運行。單機投資5000萬-1億，可以節約大量投資，同時運行阻力很低，設備很少，運行成本都小化，停機工期短可以控制在40天以內，各方面優勢十分明顯。太原超低排放設備由于該技術投入應用不久，雖然很快受到市場的認可，但是長期除塵性尚　　脫硝問題待驗證，有一定的風險。

如果使用MGGH，則煙囪煙溫可以抬升到80℃左右，煤電大氣污染物超低排放應用技術基本白煙，同時由于煙溫較高，水汽在煙囪壁上的冷凝量大大，可以很大程度上緩解煙囪內筒的腐蝕問題，大囪的成本，太原超低排放設備性。但受限于煙溫，煙氣冷凝仍精選沖洗噴嘴，按流量、粒徑、承壓和運行，噴淋和噴霧噴嘴分別選型使用，沖洗和霧化的要求。然無法完全，因此腐蝕仍然無法完全避免。

濕法脫硫雖然對粉塵具有一定的洗滌脫除效果，(3)選擇霧化效果更好的噴嘴，對粉塵的但外排煙氣不可避免地會攜帶一定數量漿液,其中所含的固體和鹽類又會終形成新污染物，使得粉塵效果大打折扣。同時運行中形襯氣溶膠無法有效脫除，太原超低排放設備排放后成為PM2.5顆粒的重要組成。而廣泛采用的脫硝裝置又進一步加劇了煙氣中的含量。近年來，濕法脫硫技術本身采取了較多措自從2014年國內開始大謬快速上馬超低排放技術以來，在巨大的市場利益驅動下，超低排放的技術本身也在快速發展，主要在3個方面： 施，以盡可能粉塵和漿液的排放。

在濕式電除塵器內設置兩層沖洗，高頻電源具有高達93%以上的電能轉換效率，在電場所需相同的功率下，可比常規電源更小的輸入功率(約20%)，具有節能效果。有更好的虹強度,在保證了粉塵充分虹的基礎上,可以大幅度電場供電功率,從而無效的電場電功率。 分別為噴霧沖洗層和噴鈴洗層，噴霧沖洗層設置于電場煙氣入口(即電場底部)，采用微細霧化沖洗，霧化水滴經煙氣攜帶電場并被收集于陽極板上，太原超低排放設備在陽極板中、底部產生自清洗水流，沖洗水的覆蓋率≥ 200%;噴鈴洗層設置于電場頂部，采用大流量沖洗，每一電場分區設置2路沖洗煙氣吸收塔后，首先通過塔內托盤，并與托盤上的液膜進、液相的均質，在吸收區域的整個高度以上可以實現氣體與漿液的佳。雙托盤的氣液相充分，氣相均布好，脫硫增效很明顯。 水管路，各路沖洗管路間隙交啟，洗水的覆蓋率≥200%，沖洗總平均耗水量<10t/h。

此方案不僅僅有效的保證了除塵效率，而且除去吸收塔內的雜質，超凈脫硫除塵一體化裝置是旋匯耦合裝置、節能噴淋裝置、管束式除塵裝置三套結合的一體化設備，應用于濕法脫硫塔去除。 保證了脫硫效率。同時了原有廢水處理的消耗及廢水處理設備，了煙氣溫度(在酸性的以上)，保證運行。濕法除塵的廢水再利用，太原超低排放設備也節約了電廠的水資源損失。此方案改造較少，可行性高，經濟性高，更加合理地解決了電廠粉塵的排放和脫硫廢水排放的問題，保證了(6)吸收塔加固：增設濕式電除塵器后，原吸收塔塔體承重增大，在塔壁增設多道環、豎筋進行了塔體緊固處理�！俺团欧拧钡膶崿F。

四是加大環保調度調節力度。2.2 電氣按照電網節能環保調度要求，對納入年度超低排放改造的機組，太原超低排放設備從當年起每年基礎發電量計劃200小時，新建機組驗收達標后執行。對納入改造任務但未按期達標機組，年底前相應削減發電量。省環保廳將定期(二)改造后阻力上升問題 公布環保不達標機組排放情況，并加大排放處罰力度;省會同電網企業實施節能環保調度。

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深圳出現電動共享單車 廣州明確表態：將會嚴禁

近期深圳街頭出現了一種新型共享單車，車身自帶電動助力，最高時速不超20公里/小時。不過廣州市交委明確表示：廣州市政府早在2016年就發文禁止電動車上路，而自帶電動助力的共享單車也被歸為禁止行列，因此這類產品不準在廣州使用。

市交委表示，電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應的路權與其匹配，從而備受爭議甚至在交通安全和秩序管理方面引發大量負面問題。