EPS消防應急電源是一種集中消防應急供電電源,就在市電故障和異常時，能夠繼續向負載供電，確保不停電，以保護人民生命和財產的安全。
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電路中有電壓表和電流表，可同時測量電壓和電流。三相功率的測量方法三相四線制供電，負載星形連接(即Y0接法)對于三相不對稱負載，用三個單相功率表測量，測量電路如所示，三個單相功率表的讀數為WWW3，則三相功率P=W1+W2+W3，這種測量方法稱為三瓦特表法；對于三相對稱負載，用一個單相功率表測量即可，若功率表的讀數為W，則三相功率P=3W，稱為瓦特表法。三相四線制負載星形聯接三相三線供電三相三線制負載星形聯接三相三線制供電系統中，不論三相負載是否對稱，也不論負載是Y或△連接，都可用二瓦特表法測量三相負載的有功功率。

主要應用于道路交通照明、場館照明、樓宇消防逃生照明、 消防泵、噴淋泵等消防設備應急電源，EPS消防應急電源需CCC強制性產品認證證書，目前3C認證的EPS消防應急電源功率大小有0.5KVA至110KVA。EPS消防應急電源按可分為應急照明、混合動力和動力變頻EPS消防應急電源三大類。

90分鐘，國標型（標準GB 16806-2006標準規定為備用時間90分鐘，可按設計配置備用時間，如：30、60、90、120分鐘等）EPS拓撲設計不是簡單的組合 有人認為：EPS（電子部分）=整流/充電器+逆變器+輸出轉換開關（互投裝置）+控制單元等部件就能構成應急電源。不錯，EPS的基本單元是由上述部分組成，但是為了滿足整機可靠性（MTBF），各基本單元的可靠性如何分配才是呢？從中可以看出：EPSMTBF=（整流/充電器）MTBF +（逆變器）MTBF +（轉換開關）MTBF +（控制單元）MTBF 從上式可知，EPS整機的MTBF是由各大部件的MTBF疊加而成，因此EPS整體設計就需要詳細研究、分析、計算各大部件的MTBF，提高薄弱部件的MTBF，從EPS整體安全生命周期的需要來配置各大組成部件的安
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電力維修人員在實際的設備操作過程中，會遇到各種各樣的工況需求，有些設備的工作臺要在一定的距離上能夠實現自動循環往返控制，這個時候可以用行程開關配合電動機控制電路來實現，實際上的電路類似于行程開關控制的電動機自動正反轉電路，接下來我們一起來看一下自動往返控制電路。行程開關控制的電動機自動往返控制電路參考圖。由行程開關控制的電動機自動往返控制電路動作過程解析：注明：行程開關SQ3，行程開關SQ4位于工作臺的兩側，目的在于對電路進行極限保護，即雙重行程開關用來停止電動機的極限運行，相對的更加的安全，可靠和實用。
EPS生產廠家一哄而上 由于近年來我國UPS市場大，一些小型、雜牌的UPS生產廠家，經受不住市場法則的檢驗，紛紛面臨被淘汰的危險。為了逃避被清洗的命運，抱著一知半解的心態匆忙轉產EPS，企圖魚目混珠，祈求解救燃眉之急，引起EPS市場出現“一哄而上”的現象。他們沒有理解市場真正需要何種EPS，盲目采用各大部件拼湊組合方法來生產，同時為了價格競爭，使用低劣原材料，這樣又怎能保證高可靠的EPS呢？

HL-D系列（單相）消防應急電源

規格范圍：0.5KW—10KW

單相輸入（220V，交流）有：

（標準型）掛式：0.5KW-2KW

嵌式：0.5KW-2KW

落地式：1KW-10KW

三相輸入（380V，交流）有：

（標準型）落地式：0.5KW-10KW。

WGBS系列（三相、照明/動力）消防應急電源
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如果導軌較輕，則使用人力進行提升就可以了。轎廂安裝步為安裝底部的橫梁，首先將橫梁放在敷設好的工字鋼上，用安全鉗等固定好，接著開始安裝立柱和上梁，聯接立柱和底梁，使立柱處于垂直的狀況，再將上梁與立柱聯接起來，安裝螺栓固定，調整好水平及垂直的角度，用螺栓固定。下一步則是將轎廂的底盤用倒鏈吊起，用螺絲將其與立柱和底梁聯接，調整好位置，后，對于轎門、轎頂等的安裝則只需參照圖紙或者相關的條文即可。電氣設備安裝首先要選擇遠離門窗的地方安裝電氣設備的控制柜，用螺絲將其與底座連接，然后在井道內設置中間接線盒和隨纜架，安裝的高度計算方法是：電梯行程×1/2，加上1700mm，后是要在坑底裝上盒，位置應該放在距離線槽較近一側的地坎下，將其固定于井壁，要的是，在接線盒的安裝上要不能碰廳門的地坎和軌道支架，所有電氣設備需有良好的接地。