據國家安全生產監督管理總局網站消息，“東方之星”號客輪翻沉之后，黨中央、國務院對事件調查工作高度重視，成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，徹底查明事件原因。調查組由國家安全監管總局局長楊棟梁任組長。
重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪翻沉之后，黨中央、國務院對事件調查工作高度重視，習近平總書記明確要求，要堅持以事實為依據，不放過一絲疑點，徹底查明事件原因。6月2日晚，李克強總理在國務院搜救工作指揮部會議上當即決定，成立國務院“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，立即展開調查工作，徹底查明事件原因，給遇難者家屬和社會公眾一個負責的交代。
調查組由安全監管總局局長楊棟梁任組長，成員包括交通運輸部、工業和信息化部、公安部、民政部、水利部、中國氣象局、湖北省和重慶市有關負責人，并聘請國務院應急管理專家及國內氣象水文、航運安全、船舶設計制造、水上交通管理和信息化、法律等方面20多位權威專家，組成60多人的調查團隊展開調查。調查組內設氣象、船舶建造改裝、船舶適航和船員適任、長江航運安全監管、綜合協調五個組，專門制定了周密的調查方案，明確責任分工并建立每日碰頭會、專家會商、輿情分析等制度，確保調查工作嚴密有序、準確高效。
連日來，國務院調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，扎實細致地展開各項調查工作。一是深入開展談話詢問。調查組組長帶頭，先后與生還旅客、船長和船員，船舶企業負責人、船舶設計建造改裝人員、同水域相鄰船舶有關人員和目擊者、地方海事部門和交通運輸部有關部門、旅行社等相關人員進行了詳盡細致的談話問詢，已形成談話筆錄200多份共50余萬字；
二是科學進行氣象勘查分析。氣象專家組對事發區域兩岸風災區進行實地勘查，及時調取了事發時氣象、多普勒雷達(產品庫 求購 供應)監測(產品庫 求購 供應)資料，先后6次組織北京大學、南京大學、災害天氣國家重點實驗室、中國科學院大氣物理研究所和中國氣象局專家進行專題研討，綜合分析了氣象衛星、天氣雷達、閃電定位和地面自動氣象觀測等資料以及專家現場調查結果，科學研判事發時天氣狀況。
三是認真細致查閱船舶資料。從船舶企業、設計單位、鑒定機構、航道管理部門和監管部門等單位調取了船舶設計圖紙、標準規范、資質證書等資料200余份，組織專家不分晝夜進行審閱核實，全面掌握船舶設計、建造、改裝、檢驗、船舶適航和船員適任以及航道、水文等情況。
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