進入2013下半年國內碳鋼管業整體基本脫離了之前深跌行情，普遍呈現漲多跌少態勢運行。從六月的穩中上揚到七月的反彈逆襲，再到八月中、上旬的持續揚帆沖高，截今為止累計幅度已近400元/噸，如下圖（陶莊福建料）；這一波又一波的上漲行情，無論是廠家還是商戶，對其都看的兢兢戰戰，因為在此期間國內無論是經濟面還是政策面都暫無重大利好及扶持項目出臺支撐，那么在這“淡季不淡”的季節里，鋼鐵業真的會迎來轉折點嗎？
從煤炭行業快速整合到快速擴張再到快速陷入困境，不禁讓我們想到目前正在合力推進的鋼鐵行業整合。因為，種種跡象表明，鋼鐵行業的整合，似乎又在蹈煤炭行業之覆轍，政府及其相關職能部門有明顯的過度干預之嫌。金模鋼鐵網首席研究員羅百輝指出，地方利益保護會成為鋼鐵行業整合最大的阻力之一。讓市場機制來決定鋼鐵行業的重組與整合，不僅符合鋼鐵行業的實際，也符合新一屆政府大力推行市場化改革的目標與要求。而政府及其相關職能部門所要做的，就是制定規則、規范秩序、實施監督。如果鋼鐵行業的整合，不能吸取煤炭行業整合的教訓，繼續用行政手段來左右、來控制。那么，不僅整合的難度會很大，即便整合成功，又可能是碳鋼管行業的翻版，不要幾年時間，各種矛盾和問題就會頻發。
從供給方面看，數據顯示：7月份我國粗鋼產量為6547萬噸，同比增長6.2%；當月日均粗鋼產量為211.2萬噸，環比下降2.0%，這已是第三個月連續下降，另全國鋼材庫存已連續第21周出現下降，累計下降幅度達33.16%，雖庫存下降有受前期環保整治影響，但呈下降趨勢對鋼市總歸是利好，據悉目前在山東、江西部分地區部分成品規格亦出現了供應短缺的現象，在成品庫存下降及缺貨情況下，鋼廠定會加大生產力度，那么作為煉鋼原料之一廢鋼也會從中獲利。對于后市來說，許多商家紛紛表示市場有逐漸回暖的跡象，鋼材價格繼續上行的行情依然可以期待。再加上目前仍在唐山市場蔓延的“環保風暴”仍限制著鋼廠產能的正常釋放，短期資源缺乏的局面將維持。再加上原料市場的有力支撐，八月份后期，碳鋼管市場依然有上行的空間。
