成貴鐵路西溪河大橋位于貴州省畢節市大方縣與黔西縣交界處，是我國高鐵首座鋼管混凝土轉體拱橋，大橋全長493.6米，最高橋墩60米，一跨飛越深約260米的“U”形西溪河大峽谷，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結構，屬我國高鐵轉體橋梁的最大跨度。

最大轉體重量

成貴鐵路西溪河大橋主拱圈采用“極不對稱雙向水平轉體”合龍新技術，是國內高鐵雙線客專首次采用，達到國際先進、國內領先水平。大橋主拱單側轉體重1.4萬噸，分別由峽谷兩岸相對旋轉約130度在空中實現對接合龍，轉體重量我國同類型橋梁之最。

1.4萬噸的重量相當于230節滿載的火車皮。主拱圈極不對稱的結構，就像吊車大臂，前拱伸出120米，后面的長度還不到6米。如果旋轉中心偏差1毫米，合龍口誤差就會達到60毫米，如此精準的高空對接，代表了當今國內鐵路同類橋梁建設的最新水平。

首次采用“推拉式頂推法”

西溪河大橋鋼混結合梁采用“拖拉式頂推法”施工，在國內高鐵雙線客專上承式鋼管混凝土拱橋上使用尚屬首次。