由寶鋼股份自主集成關鍵工藝技術的鋼鐵業首套一鍵式高爐爐前作業自動化控制系統樣機，在三號高爐完成了相關調試與試運行，正式進入商業運行階段。這標志著寶鋼股份在煉鐵關鍵工序的智慧制造領域取得突破，并在全球鋼鐵業內首家掌握了大型高爐爐前作業主要工序一鍵式自動化控制技術。
由于高爐爐前作業裝備工藝、作業流程、電氣控制復雜，實施裝備自動化智能化改造存在很大風險，工藝技術突破要求極高。三號高爐管理、技術骨干在公司投資部等職能部門及煉鐵廠的大力支持下，與寶鋼工程、寶信軟件等技術人員組成聯合開發團隊展開了持續艱苦攻關。通過反復測試、改進，多個關鍵技術難點相繼突破，終于研制成功了較完善可靠的成品機。
2016年4月，寶鋼股份正式將三號高爐爐前作業自動化改造列為公司智慧制造示范項目，煉鐵廠、寶鋼工程、寶信軟件及相關國內設備制造商，分別以技術、資金、設備制造等參與共同開發，充分利用社會相關資源，創造性地策劃了“先期試制、成果共享”的新技術研發模式，以全新的應用技術開發模式，成功完成了大型高爐爐前裝備自動化智能化改造與技術開發，并實現了項目“穩定、安全、經濟、高效”的目標。
下階段，煉鐵廠還將自主集成爐前擺動流嘴自動切換系統，集中控制整個爐前4套自動加泥機、4套自動換釬機、4套擺動流嘴切換裝置。
韶關鋼鐵技術研究中心成功試制一批ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條，該產品用于生產高層建筑用10.9級高強螺栓。
用戶對產品的性能要求很高，要求盤條在后續加工過程免退火工藝，大變形量后直接進行淬回火處理，最終產品性能要求達到10.9級高強螺栓質量要求。
韶鋼技術研究中心研發人員對產品特性和用戶要求認真研究和消化，進行了縝密的產品質量和工藝設計。在新品試制期間，技術研究中心和軋材廠高線分廠相關技術人員共同探討，精心策劃影響產品質量的生產細節，確保了各生產工序主要參數滿足設計要求。
此次試制的ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條的化學成分、尺寸公差、力學性能、頂鍛性能、脫碳等關鍵性能指標完全符合標準要求。免退火ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條成功試制，為韶鋼進一步拓展工業線材市場創造了條件。
新產品DN300SIA規格鑄管在鑄管部二區離心機首次生產取得成功!
由于DN300SIA規格鑄管為首次生產，該規格管型承口尺寸公差范圍較普通DN300管小，增加了工藝控制的難度。為確保產品質量，首先工部領導認真研究合同質量計劃，從加強過程管控入手，要求生產班組對照質量計劃認真檢查設備，調整生產工藝參數，反復試車，確認無誤才開始生產。其次班中生產時要時刻關注管重、壁厚均勻性、管身外觀、承口尺寸等質量控制，發現問題，及時調整。由于準備充分，DN300SIA管單機組一次性成型達標，順利完成生產任務。
DN300SIA管項目的順利完成，不僅標志著新興鑄管又一新產品的開發取得成功，更為進一步拓展鑄管銷售市場打下了堅實的基礎。
馬鋼繼成功開發海洋石油平臺、極寒地帶油氣、鐵路車輛耐候、高強耐火抗震、高強度鋼樁、特高壓輸電線路等一系列高附加值熱軋H型鋼后，日前，再次借助國家全面治超對半掛車輕量化契機，積極依托自主創新和H型鋼品牌效應，深度開發出專用車鵝頸用熱軋H型鋼產品，填補了國內專用車鵝頸用熱軋H型鋼空白，贏得了行業話語權。
深圳中集專用車公司是全球單體產能最高的半掛車制造及出口基地，長期使用馬鋼美標H型鋼生產集裝箱。近年來，因國家全面治超，要求新上產線確保整車及配件輕量化，該公司提高了對H型鋼的精度和強度要求，向馬鋼提出研發“鵝頸鋼”需求。為加快由鋼材生產商向鋼鐵材料服務商轉變步伐，長材事業部在接到訂單后，以此次項目投入試生產為契機，堅持客戶需求為導向，借助APQP小組、EVI先期介入，在準確識別客戶需求后，銷售人員及時跟進，承諾向客戶打造差異化產品，提供全流程貼身個性化服務，發揮“研產銷”優勢。他們針對客戶對尺寸公差要求精確到毫米級，且“鵝頸鋼”采用的是非標規格，本身尺寸已小到接近軋機的極限，就現行的軋機狀況，一時較難滿足客戶需求，產品開發進度一度受到影響等實際困難，一方面建立“五位一體”的客服團隊，加大與客戶的溝通交流，同時多次開展技術評審會，依托APQP項目組，進行新產品的開發試軋、小批量軋制;另一方面成立專項課題組，不斷優化試驗方案，逐個擊破技術難題，并積極與馬鋼工程技術集團合作，多次修改設計工藝，最終決定為客戶提供鋸切加工方式，從而確保了產品達到毫米級，獲得客戶首肯。
據悉，在5月26日首批230噸“鵝頸鋼”軋制成功并交付客戶后，又簽下了3000噸/年的供貨合同。與此同時，長材事業部還趁熱打鐵，借助此次雙方合作契機，積極向客戶推介了馬鋼板帶系列產品——耐候鋼板，以協同“鵝頸鋼”產品使用在半掛車制造及集裝箱上。雙方目前已達成初步合作意向，從而一舉提高了馬鋼品牌的綜合效益和核心競爭力，獲得意外收獲。