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M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法，SCR反應器在鍋爐煙道中一般有三種不同的安裝位置，即熱段/高灰布置、熱段/低灰和冷段布置。技術成熟，易于操作，且可確保鍋爐安全、經濟、穩定地運行，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司鍋爐效率等于或優于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合法的600MW超臨界直流鍋爐，且不增加機組運行費用，也不產生其他次生污染物。
微生物法煙氣脫硝原理。4、 SCR 煙氣脫硝系統通常會導致空預器煙氣入口流場分布發生不同程度的變化，由此影響空預器的傳熱、阻力、磨損、腐蝕和堵灰特性。其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無害的N2 ,馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司而脫氮菌本身獲得生長繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3因此，根據上面的反應過程，煙氣脫硝系統由氨氣制備系統和脫硝反應系統兩部分組成。脫硝反應系統由SCR催化反應器、噴氨系統、空氣供應系統所組成。此外還有控制系統根據反應器入口NOX的濃度調整噴氨量。液氨存儲和供應系統包括液氨卸料壓縮機、液氨儲槽、液氨蒸發槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。
氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,爐內空氣分級燃燒分軸向空氣分級燃燒(OFA方式)和徑向空氣分級。軸向空氣分級將燃燒所需的空氣分兩部分送入爐膛：一部分為主二次風，約占總二次風量的70～85％，另一部分為燃盡風(OFA)，約占總二次風量的15～30％。爐內的燃燒分為三個區域，熱解區、貧氧區和富氧區。徑向空氣分級燃燒是在與煙氣流垂直的爐膛截面上組織分級燃燒。它是通過將二次風射流部分偏向爐墻來實現的�？諝夥旨壢紵嬖诘膯栴}是二段空氣量過大，會使不完全燃燒損失增大；煤粉爐由于還原性氣氛易結渣、腐蝕。在一套設備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉化原理的技術相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發現次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brog 在眾多煙氣處理技術中，液體吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設備過于龐大，再生頻繁，應用也不廣泛；ren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。
同時脫硫脫硝技術能夠在一個過程內實現煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。N+O2→NO （2）雖目前大多處于研究階段,離工業應用尚有一定距離,但從發展趨勢來看,該類技術具有結構緊湊、運行費用低、脫除效率高等優點,馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司特別是已有的幾種技術涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據鍋爐自身的運行情況選擇相應的技術。1、 煙氣中飛灰的含量
在煤的燃燒過程中，NOx的生成量和排放量與燃燒方式，1) 電子束照射法和脈沖電暈等離子體法,是利用高能電子產生自由基將NO 氧化為NO2 ,再與H2O 和N H3 作用生成N H4NO3 化肥并加以回收的方法。特別是燃燒溫度和過量空氣系數等密切相關。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計。熱力型NOx，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司指空氣中的氮氣在高溫下氧化而生成NOx。當爐膛溫度在1350℃以上時，空氣中的氮氣在高溫下被氧化生成NOx ,當溫度足夠高時,熱力型NOx 可達20 %(3)稀釋的反應劑噴入鍋爐合適的部分;。過量空氣系數和煙氣停留時間對熱力型NOx 的生成有很大影響。
在一次或"主"燃燒段，主要燃料-煤粉在過量的空氣中燃燒，為解決類似矛盾，在一次風不分股的SGR型低NOX燃燒器的基礎上，研制了M型低NOX燃燒器，將一次風分成濃燃料和稀燃料2股，其一次風的空氣/煤粉比與NOX的生成量的關系亦如圖1所示。濃燃料燃燒的空氣/煤粉比在C1附近，生成的NOX為（NOX）c1；稀燃料燃燒的空氣/煤粉比在C2附近，生成的NOX為（NOX）c2；一次風與粉煤燃燒生成的總NOX相當于（NOX）PM；SGR型低NOX燃燒器生成的NOX為（NOX）c0，顯然，（NOX）PM＜（NOX）c0，由于濃燃料燃燒時的粉煤濃度大、著火溫度低，產生了易于著火的粉煤氣流，同時，濃相煤粉著火后產生集中的火焰，提供了稀相煤粉氣流的著火能量，既提高了著火的穩定性，又降低了飛灰中的未燃碳。由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料，又稱為再燃燃料，通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳氫化合物燃料也都可以使用)，在主燃燒段上方噴入，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司形成富燃料的"再燃"段。從這一區段的再燃燃料中釋放出來的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應，NOx被還原成分子氮。最后，在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成1、反應器/催化劑系統 主要設備：反應器、催化劑、吹灰器。貧燃料的"燃盡"區，從而完成了燃燒全過程。
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當溫度過低時，又會減慢反應速度，氮氧化物NOx可用燃燒前、燃燒中和燃燒后的方法脫氮。燃燒前脫氮是對燃料(主要是煤) 進行脫氮處理,其成本較高,也較困難,該項技術尚待進一步研究。現在用得較多的是煤在燃燒中和燃燒后脫氮。所以溫度的控制是至關重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規則性，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司使該工藝應用時變得較復雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使 4NH3+4NO＋O2→4N2+6H2ONH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統性能設計和運行。
液體吸收法：由于煙氣中的NOx90%以上是NO，而NO難溶于水，因此對NOx的濕法處理不能用簡單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2，生成的NO2再用水或堿性溶液吸收，從而實現脫硝。在眾多煙氣處理技術中，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司液體吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設備過于龐大 6NO2+8NH3→7N2+12H2O，再生頻繁，應用也不廣泛；
在工程應用中，催化劑的布置方式有兩種，一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結構中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質整體式蜂窩陶瓷結構，一種是具有涂層結構的整體式蜂窩陶瓷催化劑，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司通常采用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔載活性成分。
在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統中，利用固定床反應裝置進行了催化脫硝實驗研究，結果發現，飛灰作為脫硝催化劑的載體是可行的，其中擔載Cu作為活性成分時脫硝效率最好，在溫度為270℃時NO的轉化率達90%以上[9]。從圖中可以看到這種成型方式能得到較高的脫硝效果，在擔載量10％左右時最為經濟有效，因此理論上具有在實際煙氣中應用的前景。通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應器布置在所有的氣體排放控制設備之后，包括顆粒物控制設備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設備中，已經移去了絕大多數對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應所需要的溫度區間，馬蹄焰爐脫硫脫硝有限公司因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進行加SCR脫硝系統主要由SCR催化反應器、氨氣注入系統、煙氣旁路系統、氨的儲存和制備系統等組成。 SCR催化反應器的布置方式，目前國內外一般采用高塵布置方式，即布置在省煤器和空預器之間的高溫煙道內。在該位置，煙氣溫度能夠達到反應的最佳溫度。因此本期工程脫硝裝置擬采用高塵布置方式。 煙氣在鍋爐省煤器出口處被平均分為兩路，每路煙氣并行進入一個垂直布置的SCR反應器里，即每臺鍋爐配有二個反應器，煙氣經過均流器后進入催化劑層。在煙氣進入催化劑層前設有氨氣注入系統，煙氣與氨氣充分混合后進行催化劑反應，脫去NOX。反應后的煙氣進入空預器、電除塵器、引風機和脫硫裝置后，排入煙囪。SCR反應器布置在空預器上方。熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。
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共享單車現在談清場還為時尚早
在共享單車行業，也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。
金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關鍵看資本忍受力。
事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業，同樣不乏資本青睞。
摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。