我公司專業從事燃煤脫硫脫硝工程。
聯系人：  王經理      15001209537
郵   箱：  15001209537@163.com

低NOx燃燒技術當溫度過高時，會發生如下的副反應，又會生成NO：是利用改變燃燒條件和燃燒方法來控制NOx產生及減少燃料中N 向NOx的轉化率。利用改變燃燒條件的控制方法降低空氣比,降低燃燒溫度,減少NOx 轉化率;馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝減少空氣預熱,降低燃燒溫度,控制NOx 的生成;降（2）未燃燒燃料和還原區。當燃燒著的氣粉流與燃盡風噴嘴（OFA）供給的燃盡風相遇時，燃燒進入未燃燒燃料和還原區域。在此區域內，燃料因接觸到補充的空氣而進一步燃燒，爐溫相對升高，同時，煤炭參與燃燒。由于此區域內空氣/燃料比剛剛接近于燃燒所需要的理論空氣量，燃料供氧仍然不足，煤炭的還原能力很強，部分NOX被還原，因此，實際生成的NOX反而減少。主要化學反應為：低燃燒室熱負荷,即降低燃燒室氣體溫度,從而控制NOx生成。

聯合脫硫脫硝技術是指將單獨脫硫和脫硝技術進行整合后而形成的一體化技術,　　還原劑在最佳溫度窗口的停留時間越長，則脫除NOx的效果越好。NH3的停留時間超過1 s則可以出現最佳NOx脫除率。尿素和氨水需要0.3 s~0.4 s的停留時間以達到有效的脫除NOx的效果。如SNRB、NFT、DESONOx、活性炭脫硫脫硝技術等;同時脫硫脫硝技術是指用一種反應劑(Sorbent) 在一個過程內(Step) 將煙氣中的SO2和NOx同時脫除的技術,馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝如鈣基同時脫硫脫硝技術、NOxSO、電子束法、電暈放電法等技術。3.3 整體孔道式蜂窩陶瓷催化劑的活性測試

這類鰲合物吸收NO 形成亞硝(3)噴入的反應劑與煙氣混合程度；酰亞鐵鰲合物,NO 能夠和溶解的SO2 和O2反應生成N2 、N2O、連二硫酸鹽、硫酸鹽,各種N-S 化合物和三價鐵鰲合物。該工藝需從吸收液中去除連二硫酸鹽、硫酸鹽和各種N-S 化合物。馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其2）氨的蒸發并與預混空氣相混合；工業化的主要障礙是反應過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。

據中國環境狀況公報顯示，2005年全國氮氧化物的產量已達到1700萬噸左右鍋爐效率的設計值為89.78%（按高位熱值計）和93.44%（按低位熱值計）。采用M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法后，實測鍋爐效率在90.35%~90.91（按高位熱值計）之間。在各種負荷條件下，實測鍋爐效率均高于其性能保證值。，而未來30年中國NOx排放量將繼續呈穩步增長的趨勢，如果不采取措施，到2010年、2020年、2030年，馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝全國能源消費導致的NOx排放量將分別達到1677～1853萬噸、2363～2914萬噸和3154～4296萬噸，到2020年前后中國將超過美國成為世界第一大NOx排放國。解決環境保護面臨的巨大壓力已是刻不容緩。

燃燒區的氧濃度對各種類型的NOx生成都有很大影響。(1)反應溫度范圍；當過量空氣系數α<1，燃燒區處于"貧氧燃燒"狀態時，對于抑制在該區中NOx的生成量有明顯效果。根據這一原理，把供給燃燒區的空氣量減少到全部燃燒所需用空氣量的70％左右，從而即降低了燃燒區的氧濃度也降低了燃燒區的溫度水平。馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝因此，第一級燃燒區的主要作用就是抑制NOx的生成并將燃燒過程推遲。燃燒所需的其余空氣則通過燃燒器上面的燃盡風噴口送入爐膛與第一3、選擇性非催化還原法（SNCR），在高溫段將還原劑噴入從而將NOX還原為分子態的氮，現有技術中常用的還原劑是氨和尿素，此時SNCR只在一個很狹窄的溫度范圍內（氨：900-1100℃;尿素：900-1500℃）有效。溫度更高的條件下，還原劑本身被氧化成NO；而低于最佳反映溫度時，選擇性還原反應速度很慢從而造成未反應的還原劑泄漏（如氨泄漏）。而且在現有的燃燒系統中，最佳溫度范圍（即通常被稱為"溫度窗口"）可能隨時燃燒工況的變化（如鍋爐負荷的變動）和煙道內較大的溫度梯度的變化而發生改變，這給還原劑的噴射位置的確定帶來了很大的困難。除溫度窗口外，影響SNCR的效果的因素還有煙氣中的氧量等。級所產生的煙氣混合，完成整個燃燒過程。

由于爐內低氮燃燒技術的局限性, 對于燃煤鍋爐,2）SCR系統組成及反應器布置采用改進燃燒技術可以達到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過60%。使得NOx 的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOx 的排放，必須對燃燒后的煙氣進行脫硝處理。馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化3.因為沒有催化劑，因此，脫硝還原反應的溫度比較高，比如脫硝劑為氨時，反應溫度窗為850~1100℃。當煙氣溫度大于1050℃時，氨就會開始被氧化成NOx，到1100℃，氧化速度會明顯加快，一方面，降低了脫硝效率，另外一方面，增加了還原劑的用量和成本。當煙氣溫度低于870℃時，脫硝的反應速度大幅降低。還原法(SCR) 、電子束聯合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。

聯系人：  王經理      15001209537
郵   箱：  15001209537@163.com

SNCR系統中，該技術是把空氣預熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，通過燃燒器送入爐內從而降低燃燒溫度和氧的濃度，達到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩定性的限制，一般再循環煙氣率為15％～20％，投資和運行費較大，占地面積大。還原劑與煙氣的混合采用噴射器。噴射器有墻式和槍式2種類型。墻式噴射器在特定部位插入鍋爐內墻，一般每個噴射部位設置1個噴嘴。墻式噴嘴一般應用于短程噴射就能使反應劑與煙氣達到均勻混合的小型鍋爐和尿素SNCR系統。馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝由于墻式噴嘴不直接暴露于高溫煙氣中，其使用壽命要比噴槍式長。槍式噴射器由1根細管和噴嘴組成，可將其從爐墻深入到煙流中。噴槍一般應用于煙氣與反應劑以堇青石蜂窩陶瓷作為載體，采用溶膠－凝膠法在其表面附著γ-Al2O3進行擴表后作為SCR催化劑的載體，采用浸漬法擔載Fe2O3作為活性組分，經不同濃度硝酸銅溶液浸漬，并在105℃下干燥，并在400℃煅燒4小時，最后制得孔道式催化劑。截取4×4的孔道在固定床反應器中進行脫硝活性測試。難于混合的氨噴SNCR系統和大容量鍋爐。在某些設計中噴槍可延伸到鍋爐整個斷面。

第二類是金屬氧化物類催化劑，在不添加催化劑的條件下，氨與氮氧化物的化學反應溫度為900℃，如果加入氨，部分氨會在高溫下分解。如果加入催化劑，反應溫度可以降低到320-400℃。 催化劑一般選用TiO2為基體的V2O5和WoO3 混合物；具體配方根據煙氣參數確定。主要包括V2O5 (WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx 、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或其聯合作用的混合物，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作為載體，且這些載體通常主要作用是提供具有大的比表面積的微孔結構，馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝在SCR反應中所具有的活性極小。當采用　　SNCR工藝所用的兩種最基本的還原劑是無水泊液氨和尿素。為了獲得理想的NOx脫除效率，還原劑的用量必須比化學計量的要多。大多數過量的還原劑分解為氮氣和CO2，但是，也有微量的氨和CO會殘留在尾氣中，造成氨的泄漏問題。其中氨的泄漏量一般小于2.5×10-5，比較好的情況下可以小于10-5。在用尿素作還原劑的情況下，其N2O的生成幾率要比用氨作還原劑大得多，這是因為尿素可分解為HNCO，而HNCO又可進一步分解生成為NCO，而NCO可與NO進行反應生成氧化二氮：這一類催化劑時，通常以氨或尿素作為還原劑。反應機理通常是氨吸附在催化劑的表面，而NO的吸附作用很小。

在燃煤鍋爐中，通常采用豎直放置的SCR反應器，低NOx燃燒技術主要包括如下方法；煙氣自上而下通過催化劑床層。在反應器內通常布置多層催化劑。在反應器中還要布置吹灰裝置以移除催化劑表面上沉積的顆粒物。對于燃煤鍋爐而言，馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝其蜂窩狀催化劑的孔道間距為7-9mm，對燃氣鍋爐為3-4mm，減少孔道間距可以增加單位體積催化劑的表面積但是同時增加了孔道堵塞的可砷（As）中毒能性。因此在設計中通常綜合考慮以上兩種因素進行。

增加SCR旁路管路系統主要是因為當鍋爐處于低負荷運行的時候，一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。 催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現在一些參數上,主要有:活性溫度、幾何特性參數、機械強度參數、化學成分含量、工藝性能指標等。反應器入口的溫度可能會下降到低于催化劑的最佳反應溫度區間，此外在鍋爐的停機以及開機運行期間，其溫度也會產生很大的波動，因此需要SCR反應器的旁路使煙氣繞過反應器，馬蹄焰爐電廠煙氣脫硝已避免在非活性溫度區間內使催化劑中毒或使催化劑的表面受到污染。同時該系　　選擇性非催化還原技術(SNCR)具有以下優點：統要進行密閉防止煙氣進入SCR的反應器中。

聯系人：  王經理      15001209537
郵   箱：  15001209537@163.com

共享單車現在談清場還為時尚早

在共享單車行業，也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。