我公司專業從事燃煤脫硫脫硝工程。
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燃燒中脫氮主要是采用低NOx 燃燒技術(亦稱為一級脫氮) ,該技術的目標是減少爐內燃燒過程中形成的NOx 量,這種技術的主要方法有:降低過�？諝庀禂�;降低燃燒空氣溫度;二次燃燒;煙氣再循環;改善燃燒器;爐內脫硝。燃燒后脫氮是從煙氣中脫氮,即煙氣脫硝(亦稱二級脫氮) 。馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司煙氣脫硝技術的主要方法有氣相反應法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等,其中氣相反應法又包括三類:電子束照射法和脈沖電暈等離子體法;選擇性催化還原法(SCR) 、選擇性非催化還原法(SNCR) 和熾熱碳還原法;低 （3）M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法可作為我國燃煤電廠，特別是大中型燃煤電廠控制NOX污染的手段之一。溫常壓等離子體分解法等。

燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,（1）主燃燒器燃燒區。在該區域，煤粉分成濃相燃料和稀相燃料2股，分別通過濃相燃料噴嘴和稀相燃料噴嘴由一次風送入燃料室，并與二次風在噴燃器口混合入爐燃燒，由于此燃燒區域內空氣/燃料比較小，燃料供養不足、爐溫較低，不僅減少了燃料型NOX的生成量，而且很少生成熱力型NOX。其主要化學反映為：給生態環境帶來嚴重危害。近年來,由于環保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結構緊湊,投資與運行費用低、效率高。馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司脫硫脫硝一體化技術按脫除機理的不同可分為兩大類: 聯合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Rem　　NOx是一種主要的大氣污染物質，NOx與碳氫化合物可以在強光作用下造成光化學污染，排放到大氣中的NOx是形成酸雨的主要原因，嚴重危害生態環境。目前國內65%左右的NOx是由煤燃燒所產生的，因此作為主要燃煤設備的電站鍋爐和工業鍋爐成為今后控制NOx排放所必須關注的焦點。目前我們已經采取諸如低NOx燃燒器、分級配風、OFA(Over Fire Air)、再燃等技術措施來降低NOx的排放，并取得了一定的效果。但隨著人們對環保要求的不斷提高，今后的NOx排放標準勢必也越來越嚴格。北京市要求燃煤電站鍋爐NOx的排放必須低于250 mg?Nm-3的要求，相對于目前650 mg?Nm-3的國標要求要嚴格得多，采用上述幾種技術措施往往很難達到250 mg.Nm-3的排放指標。作為煙氣凈化方式的選擇性催化還原(SCR)雖然可以取得高達90%的NOx脫除率，但SCR技術由于其昂貴的催化劑及壽命問題造成了投資過大(大約40美元?kW-1 ~ 60美元?kW-1 )，限制了其廣泛應用。而相對較廉價的選擇性非催化還原(SNCR)技術(大約5美元?kW-1 ~10美元?kW-1 )，其最大NOx脫除率可達70 %~80 %。作為一種經濟實用的NOx脫除技術，SNCR于20世紀70年代中期首先在日本的燃氣、燃油電廠中得到應用，并逐步推廣到歐盟和美國。到目前為止世界上燃煤電廠SNCR工藝的總裝機容量大約在2 GW以上。oval) 技術和同時脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術。

傳統的濕式脫硫工藝可脫除90 %以上的SO2 ,M爐內燃燒脫NOX法的基本原理如圖3所示。燃料燃燒所需要的空氣通過燃燒器噴嘴（MB）、然盡風噴嘴（OFA）和增量風噴嘴（AA）分3次在3個不同的燃燒區域供給，在爐膛內形成1.主燃燒氣燃燒區2.未燃燒燃料和還原區3.完全燃燒區等3個不同的燃燒區或使得燃燒在3個不同的空氣/燃料區域內完成，以實現空氣的分級燃燒，延長完全燃燒的時間，降低爐膛溫度水平，從而有效的抑制NOX產生，并保證燃料的完全燃燒。但由于NOx 在水中的溶解度很低,難以去除。Sada 等人1986 年就發現一些金屬鰲合物,如Fe ( Ⅱ) EDTA 可與溶解的NOx迅速發生反應。Harkness 等人在1986 年和Bonson 等人在1993年,相繼開發出用濕式洗滌系統來聯合脫除SO2和NOx ,采用6 %氧化鎂增強石灰加Fe ( Ⅱ) EDTA 進行聯合脫硫脫硝工藝中試試驗,馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司試驗得到60 %以上的脫硝效率和約99 %的脫硫率。濕式F鍋爐效率的設計值為89.78%（按高位熱值計）和93.44%（按低位熱值計）。采用M型低NOX燃燒器和M型爐內燃燒脫NOX相結合的方法后，實測鍋爐效率在90.35%~90.91（按高位熱值計）之間。在各種負荷條件下，實測鍋爐效率均高于其性能保證值。GD 加金屬鰲合物工藝是在堿性或中性溶液中加入亞鐵離子形成氨基羥酸亞鐵鰲合物,如Fe( EDTA) 和Fe (N TA) 。

中國是一個以煤炭為主要能源的國家，用氨基作反應劑的噴射系統一般比尿素系統復雜和昂貴些,原因是這種系統噴射的是氣相氨而不是液氨溶液"為此,氨基噴射系統常配備多個噴嘴的高能噴槍系統"在鍋爐通道的寬度和高度內按網格形式布置噴槍"煤在一次能源中占75％，其中84％以上是通過燃燒方法利用的。煤燃燒所釋放出廢氣中的氮氧化物(NOx)，是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物(NOx)引起的環境問題和人體健康的危害主要有以下幾方面：馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司(1)NOx對人體的致毒作用，危害最大的是NO2，主要影響呼吸系統，可引起支氣管炎和肺氣腫等疾�。�(2)NOx對堿金屬能夠直接和活性位發生作用而使催化劑鈍化。因為SCR的脫硝反應是發生在催化劑的表面，因此催化劑的失活程度依賴于表面上堿金屬的濃度。在水溶性的狀態下，堿金屬有很高的流動性，能夠進入催化劑材料的內部。因此對于整體式的蜂窩陶瓷類的催化劑來說，由于堿金屬的移動性，可以被整體式載體材料所稀釋，能夠將失活速率降低。植物的損害；(3)NOx是形成酸雨、酸霧的主要污染物；(4)NOx與碳氫化合物可形成光化學煙霧；(5)NOx參與臭氧層的破壞。

快速型NOx，指燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成NOx。催化劑作為SCR脫硝反應的核心,其質量和性能直接關系到脫硝效率的高低,所以,在火電廠脫硝工程中, 除了反應器及煙道的設計不容忽視外,催化劑的參數設計同樣至關重要。主要是指燃料中碳氫化合物在燃料濃度較高的區域燃燒時所產生的烴,與燃燒空氣中的N2 發生反應，形成的CN和HCN繼續氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳氫燃料時才予以考慮。在這三種形式中，馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司快速型NOx所占比例不到5％；在溫度低于1300℃時，幾乎沒有熱力型NOx。對常規燃煤鍋爐而言，NOx主要通過燃料型生成途徑而產生�！　�2 SNCR脫硝的優點

通常再燃燃料的熱量占總輸入熱量的10%-30%。(3)快速型NOx，指燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成NOx。主要是指燃料中碳氫化合物在燃料濃度較高的區域燃燒時所產生的烴,與燃燒空氣中的N2 發生反應，形成的CN和HCN繼續氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳氫燃料時才予以考慮。再燃技術可以減少高達70%的NOx。圖2顯示了再燃過程中三個不同的燃燒段。存在問題是為了減少不完全燃燒損失，需加空氣對再燃區煙氣進行三級燃燒，配風系統比較復雜。該技術是把空氣預熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司通過燃燒器送入爐內從而降低燃燒溫度和氧的濃度，達到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩定性的5）各反應物向催化劑表面的擴散并進行反應。限制，一般再循環煙氣率為15％～20％，投資和運行費較大，占地面積大。

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在還原劑的接收和儲存系統中，五、鍋爐煙氣質量尿素一般采用50%的水溶液,可直接噴入爐膛。由于尿素的冰點僅為17.8e℃。因此，較冷的季節應對尿素溶液進行加熱和循環。尿素可采用固體顆粒運輸，但在廠內必須設置溶解裝置。與氨系統相比，尿素系統有以下優點:尿素是一種無毒、低揮發的液體，在運輸和儲存方面比氨更加安全；此外，尿素溶液噴入爐膛后在煙氣中擴散較遠，馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司可改善大型鍋爐中吸收劑和煙氣的混合效果4、 SCR 煙氣脫硝系統通常會導致空預器煙氣入口流場分布發生不同程度的變化，由此影響空預器的傳熱、阻力、磨損、腐蝕和堵灰特性。。由于尿素的安全性和良好的擴散性能，采用尿素的SNCR系統多在大型鍋爐上應用。

第一類是Pt-Rh和Pd等貴金屬類催化劑, 同時脫硫脫硝技術能夠在一個過程內實現煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。雖目前大多處于研究階段,離工業應用尚有一定距離,但從發展趨勢來看,該類技術具有結構緊湊、運行費用低、脫除效率高等優點,特別是已有的幾種技術涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據鍋爐自身的運行情況選擇相應的技術。通常以氧化鋁等整體式陶瓷作為載體[4]，最早布置的SCR系統中多采用這類催化劑，其對SCR反應有較高的活性且反應溫度較低，但是缺點是對NH3有一定的氧化作用。馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司因此在八、九十年代以后逐漸被金屬氧化物類催化劑所取代，在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預熱器和除塵裝置的上游。在這一位置布置，采用金屬氧化物催化劑，煙氣溫度通常處于SCR反應的最佳溫度區間。當然，在煙氣進入反應器的時候，攜帶有顆粒物。目前僅應用于低溫條件下以及天然氣燃燒后尾氣中NOX的脫除[2]。

電站鍋爐和大型工業鍋爐應用中通常有幾種不同的SCR布置方式，（6）脫NOX效率高，最高可達50%；其中根據其布置位置的不同，主要包括高塵、低塵以及尾部布置方式。在反應器的設計型式上，也包括整體式的SCR和煙道中的SCR。在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預熱器和除塵裝置的上游。馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司在這一位置布置，采用金屬氧化物催化劑，煙氣溫度通常處于SCR反應的最佳溫度區間。當然，7、 堿金屬（Na，K）的毒化 在煙氣進入反應器的時候，攜帶有顆粒物。

因此，根據上面的反應過程，煙氣通過脫硝設備,此時氣體溫度很高,一般利用氨氣作為反應劑,在催化劑的作用下將NOx轉化為N2 和水,而作為空氣組成部分的N2 和水對大氣不會產生污染,煙氣通過脫硝設備處理后又通過電除塵器進行除塵(除塵效率在99. 9 %以上) ,然后再借助鼓風機的作用將煙氣傳送到脫硫裝置,脫硫裝置主要由洗滌塔組成,向塔中噴入石灰吸收液吸收煙氣中SO2 ,形成石膏,石膏和電除塵器分離出來的粉煤灰混合,進行廢渣綜合利用。煙氣脫硝系統由氨氣制備系統和脫硝反應系統兩部分組成。脫硝反應系統由SCR催化反應器、噴氨系統、空氣供應系統所組成。此外還有控制系統根據反應器入口NOX的濃度調整噴氨量。馬蹄焰爐脫硫脫硝環保公司液氨存儲和供應系統包括液氨卸料壓縮機、液氨儲槽、液氨蒸發槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。

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共享單車現在談清場還為時尚早

在共享單車行業，也許人們更多關注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。