近期，炒股的人都清楚，如今大好河山一片綠，幾家歡喜幾家愁。更有甚者，從原來的贏家變成了輸家。而在這一片綠中，屬于基建板塊的股票就如同鶴立雞群，成為萬綠叢中一點紅的佼佼者。
昨天，小編在地鐵上看到一條信息，證監會下發通知，鼓勵上市公司大股東及董監高管通過增持股份來穩定股價，而國資委要求各有關中央企業應勇于承擔社會責任，做負責任的股東，在股市異常波動期間，不得減持所控股上市公司股票。股市由市場行為變為國家政策干預。
基建版塊兒的堅挺，源于國家對于基建投資的力度加大，而對于鉆機/沖擊器而言，基建力度的不斷加大，能夠大幅度刺激機械領域的需求量，從而行業發展。
投資發力，新一輪基建高潮將興起
據統計，今年以來，截至目前，國家發改委批復的鐵路、城市軌道交通、機場建設等大型基建項目預計投資規模已超8000億元。僅自今年3月份以來，國家發改委所批復基建項目投資規模達到7261.66億元。同時還批復了來自29個省市的1043個政府和社會資本合作(PPP)項目，總投資規模達1.97萬億元。
而僅6月份一個月內，國家發改委批準的基建項目投資金額已達2500多億元。6月23日，國家發展改革委公布了本月第二批獲得批復的3個基建項目：武漢市城市軌道交通第三期建設規劃，近期建設項目總投資為1148.9億元;長春市城市軌道交通近期建設規劃調整后，新增建設項目總投資148.6億元。北京首都機場運行保障配套設施改造工程按照滿足2020年首都機場運行保障需要目標進行，總投資5.06億元。此前，國家發展改革委6月10日發布了7個鐵路、機場等基礎設施項目批復，總投資額超過1200億元。
龐大的投資數字給了投資者信心，也讓鉆機/沖擊器從業者看到了希望。
多省份出手地方投資不斷跟進
除國家發改委批復的項目之外，各地也在積極地籌備一些上馬的項目。陜西計劃開工西安至銀川客運專線，西銀高鐵項目陜西段有164公里，計劃工期5年。項目建成后，銀川至西安旅客列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時。
福建省政府發布《關于進一步擴大有效投資的若干意見》(下稱《意見》)提出，為充分發揮投資對穩增長調結構惠民生的重要作用，經研究決定，在抓好重大基礎設施、重大產業和技術改造、民生社會事業項目基礎上，進一步加大若干重點領域投資力度，確保全年經濟社會發展目標順利實現。按照計劃，今年下半年，福建省資金將重點投向七大領域，這些領域年度投資總金額達到3317億，比年度計劃增加了642億元，增幅高達24%。
廣西發布的《關于千方百計做好穩增長工作的意見》中提出，二季度完成投資4635億元，上半年累計7090億元，完成全年任務的46%;三季度完成投資3390億元，前三季度累計10480億元，完成全年任務的68%;四季度完成投資4930億元，確保全面完成全年15410億元的目標。
在云南，該省發布的《關于促進全省經濟平穩健康發展的意見》，提出“確保省級‘四個一百’重點項目上半年完成投資1000億元，全年完成投資2600億元”。
河北省6月份出臺的《關于加大投資力度穩定經濟增長的若干意見》的文件中，首要強調的就是要狠抓重大項目建設。加快抓好省管重點項目和1500個投資10億元以上產業項目，并要求今年上半年重點項目開工、竣工率分別達到60%和50%，全年力爭超過100%，爭取產業項目完成投資6300億元，產業投資增長20%以上。
貴州省政府參事、貴州省社科院城市經濟研究所所長胡曉登對《第一財經日報》分析，在拉動經濟增長的三駕馬車中，外貿出口自2008年金融危機之后一直處在“臨界點”上博弈，很難再有類似2008年之前的高速增長。而在消費領域，在住房、汽車消費疲軟的情況下，內需增長速度也比較慢。因此擴大投資仍然是當前我國經濟增長的重要支撐。
京津冀軌道交通一體化動作不斷
繼京唐鐵路傳出有望年內開工的消息后，又一條重量級的線路也呼之欲出。日前，天津市重點規劃編制指揮部召開新聞發布會稱，作為同時貫穿京津冀三地的首條城際高鐵線路，京濱城際鐵路前期規劃方案已經初步確定。
據了解，現有的京津城際鐵路由北京南站始發，經亦莊、武清等地到達天津。不過，這條城際鐵路并未經過河北，而規劃中的京濱城際高鐵不僅連接北京與天津，而且將從北京先途經河北香河，再到天津寶坻，后往南到天津濱海新區。
在股市中，有漲又跌，而總有幾個版塊兒逆勢而行。而它們，得益于利好，得益于國家政策的扶持。而如今，國家再次利用政府行為干預股市，以保證股市健康前行。國家對于基建的投資，將有力的推動鉆機/沖擊器的再次向前發展。
