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作為中國對外開放最早的行業，中國電梯業受到外資各種“蠶食”措施影響，原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒，外資品牌壟斷的市場份額曾經高達95%以上。近年來，一批民族電梯企業苦練內功，絕地反擊，出現四分天下有其一的局面。業內人士認為，中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰場，中國電梯業目前面臨行業的重新“洗牌”，民族自主品牌應利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素，逐鹿天下，加快贏得更多市場。外資品牌超強壟斷自主品牌借力發展改革開放初期，鑒于當時我國資金和技術雙重匱乏的情況，國家決定引進外資，電梯業成為我國最早引進外資的行業。自1980年起，天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內較大的電梯企業，全部與美國奧的斯、瑞士迅達、日本三菱等外資品牌合資合作，外資或合資品牌由此全面進入我國市場。中國電梯協會理事長任天笑告訴記者，外資品牌在初期進入的時候，確實有其自身的技術、品牌優勢和在我國所享有的稅收優惠等超國民待遇，迅速壟斷了國內市場，在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發展。但外資品牌的進入對于促進我國電梯業的發展也起到了一定的促進作用，也加速了民族品牌企業的發展。比如在整機生產企業中，外資品牌的技術與管理理念讓民族品牌提速發展；在電梯配套件企業中，從為外資品牌配套的過程中，也提高了配套水平。由于整機和配套技術的全面發展，使得電梯自主品牌全面發展。業內人士也認為，電梯行業的特性，也形成一定的進入壁壘。整機制造商需要掌握的行業技術眾多，對產品設計和制造、機電集成技術以及產品的售后安裝維保的要求高。進入電梯行業特別是整機制造領域，對產品開發、設計、管理和安裝維保人員的專業素質要求都較高，需要一定時間的技術積累，在很大程度上形成了進入該行業的技術和人才壁壘。同時，電梯作為終端消費品，品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產品時的重要考慮因素，電梯生產企業要想建立良好的品牌并獲得市場的認可，也必須經過市場一定時間的不斷檢驗。我國已成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場近年來，我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上，電梯行業也逐步成為國內比較重要的行業。中國電梯協會預測，未來五年內我國垂直電梯和扶梯市場國內市場和出口市場將分別占整個全球市場的1／2和1／3，我國在今后相當長的時間內仍將是全球最大的電梯市場，年產值超千億元，電梯市場可謂前景廣闊。2008年，我國電梯產量超過21萬臺，年增幅超過20%，產量超過了全世界電梯年產量的50%。國務院《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的強制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機遇。按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯設計壽命為15年，歐美電梯設計壽命為25年，中國電梯的保有量已經超過100萬臺，專家預計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。產業集群效應初顯自主品牌加速崛起自上世紀90年代起，大量民營企業開始介入電梯行業，從為外資企業做配套或者與外資企業合資開始，在生產過程中不斷學習和消化技術，借鑒外資企業帶來的國際化技術標準、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術、質量、管理、服務上快速步入了國際化行列，逐步發展到目前占有一定的市場份額，開始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業。從產業布局上看，我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區，其中長三角地區電梯生產總量占全國的60%以上。江蘇省吳江市發改委副主任吳建春介紹，吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心，是我國電梯生產的重要核心區域，全市擁有電梯整機生產企業30家、配件企業150家，形成了一個以吳江汾湖經濟開發區為中心的電梯、扶梯及零部件產業集群，該產業集群已經列入江蘇省100個重點培育產業集群�？盗�電梯是汾湖產業集群中具有代表性的品牌之一，公司從初期為外資品牌做配套開始，在較短的時間內形成了從研發、設計、制造到安裝、維保等完整的業務鏈條，具備了自主研發能力，擁有成本、技術、網絡、人才和國家政策支持等五大相對優勢。2005年至2008連續四年成為自主品牌銷售額第一，成為為數不多可以與外資品牌在電梯市場進行競爭的民營企業，被中國電梯協會譽為“中國電梯業的希望和驕傲”�？盗�電梯董事長王友林認為，政府支持力度的加大，為民族自主品牌電梯的成長創造了良好的發展空間。2008年，國家公布了《自主創新產品政府首購和訂購管理辦法》，明確了政府優先采購國內自主創新產品；2009年，國家出臺了裝備制造業的振興計劃，強調要“依靠區域優勢，發揮產業聚集效應，形成若干具
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