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日前，山東鋼鐵集團有限公司（下稱“山鋼集團”）在銀行間市場公告稱，擬發行金額為20億元、期限為365天的2017年度第一期短期融資券。募集資金將用于償還發行人及其成員單位在各家金融機構的借款，提高直接融資比例和優化融資結構。 經濟導報記者注意到，這也是山鋼集團在去年12月15日因市場出現波動而取消原定于當日發行的20億元2016年度第一期短融后，再度啟動短融發行，以緩解其多達數百億元的借款壓力。 值得注意的是，近年來山鋼集團的債務負擔顯著上升。經濟導報記者查詢得知，2013年至2016年9月末，山鋼集團總負債分別為1466.23億元、1639.59億元、2064.07億元和2020.55億元，資產負債率分別為79.46%、81.94%、82.69%和83.90%。與之相對的，卻是山鋼集團未來3年高達300億元的擬建項目總投資計劃，這無疑將使其負債規�！把┥霞铀�。 30日，經濟導報記者多次聯系山鋼集團此次短融發行的相關負責人，但辦公電話一直無人接聽。 較大資本支出加劇風險 時隔逾3個月，山鋼集團及其成員單位終于盼來了這筆用于“償債”的款項。 截至2016年9月末，山鋼集團短期借款397億元，長期借款287.34億元。巨大的債務壓力下，本次募集的20億元資金，將用于償還金融機構借款。 一邊是高企的債務金額，一邊卻是經營業績的多年不振。山鋼集團的償債之路并不容易。 根據山鋼集團發布的報表，2013年至2016年1至9月，其凈利潤分別為-17.64億元、-10.41億元、-5.85億元和-22.71億元，整體呈現虧損狀態。 對此，山鋼集團將“矛頭”直指鋼材價格：“2013年至2015年，全國鋼材市場持續低位運行，噸材價格大幅下滑。同時，鋼鐵主要原料鐵礦石的價格降幅相對較小，縮減了利潤空間。盡管公司采取一系列措施控制經營成本，但仍然難以扭轉虧損的局面。” 經濟導報記者注意到，2015年以來，在非鋼產業的帶動下，山鋼集團整體利潤有了較大改善，2015年上半年利潤已經扭虧為盈，年末則扭虧50%。 然而，好景不長。2016年上半年，山鋼集團金融板塊同比上年利潤貢獻大幅下滑，即便實際主業較上年同期已經有所好轉，但總體仍虧損較大。不過，隨著山鋼集團各項改革措施的實施以及鋼鐵價格的回暖，預計利潤可得到較大提升。 同時，較大的未來資本支出，也是懸在山鋼集團頭上的“達摩克利斯之劍”。按照其發展規劃，山鋼集團未來3年擬建項目總投資約為300億元，在項目的實施過程中，市場環境等因素有可能發生較大的變化，使項目有可能達不到原先預期的收益，存在一定的投資風險。 毫無疑問，大規模的項目建設會相應增加山鋼集團的負債規模，提高其財務杠桿水平和財務費用，對山鋼集團的財務穩健性帶來一定的不利影響。 更為關鍵的是，山鋼集團短期借款規模不可小覷。2016年9月末，山鋼集團短期借款余額397億元，應付賬款余額169.98億元，流動負債占負債總額的62.07%。同時，山鋼集團資產負債率83.90%，流動比率0.82，速動比率0.56，流動比率和速動比率較低。 經濟導報記者了解到，短期借款規模增長正是山鋼集團為降低資金總成本的一項融資策略。不過，對于因流動負債占比較大，存在短期償債壓力較大的風險問題，山鋼集團并不諱言。 盈利能力短期難改善 此外，經濟導報記者注意到，之前頗為困擾山鋼集團的訴訟問題依舊存在不確定性。 據統計，截至2015年末，因山鋼集團涉及業務品種較多，存在著較多的未決訴訟。主要有中泰證券涉及案件共13宗，涉案金額總計1.37億元；魯銀投資集團股份有限公司涉及案件共1宗，涉案金額總計1097.61萬元；煙臺鋼鐵企業集團公司涉及案件共1宗，涉案金額總計6914萬元；山東鋼鐵股份有限公司涉及案件共1宗，公司按照謹慎性原則，在2013年對上述訴訟計提預計負債，2014年支付相關訴訟費用304.64萬元。 基于種種，中誠信國際信用評級有限責任公司（下稱“中誠信國際”）對山鋼集團進行評級時，雖肯定了公司在生產規模、產品競爭力和政府支持方面的優勢，以及下屬上市公司眾多對公司拓展融資渠道、提升財務彈性的益處，但也關注到鋼鐵行業依舊處于景氣低谷，公司盈利能力受到較大負面影響、債務負擔較重、可能面臨較大的資本支出壓力等因素對其經營及信用狀況造成的影響。 “鋼鐵行業產能過剩突出，鋼材價格維持低位，公司鋼鐵主業盈利能力受到較大負面影響，預計短期內盈利能力難有實質性改善。”中誠信國際坦言。 值得注意的是，山鋼集團正在積極尋求變局。日前，山鋼集團《改建國有資本投資公司實施方案》發布，總體目標是，到2020年，把山鋼集團建成鋼鐵產業競爭力強，非鋼產業協同發展，治理規范、經營高效的具有產業經營與資本運營綜合能力的國有資本投資公司。據悉，改建后，山鋼集團將重點建設4個“主體”：山東省鋼鐵產業結構調整轉型升級的投資主體，以優質資源和多種平臺為依托的融資主體，以鋼鐵為平臺培植非鋼主業的產業整合主體，以綠色低碳新材料新技術研發應用為重點的創業投資主體。
若扣除政府補貼1.92億元，該公司巨虧4.24億元。為此，會計事務所發補充說明，提示風險。 因此，這只自上市以來從未分紅的“鐵公雞”，連續25年“一毛不拔”。 自上市以來，金杯汽車共有8個會計年度的凈利潤為虧損。因此，金杯汽車的股票名稱多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽車間變換。而最近幾年，得益于政府補貼，其數次避免了再次戴帽風險。 據統計，10年間，該公司共獲得政府補貼4.72億元。 3月29日深夜，金杯汽車（600609）的年報悄然上線。金杯汽車全年營業收入收達48.01億元，同比增長3.52%。然而其歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-2.08億元，上年同期盈利0.35億元，同比下降683.03%。 與此同時，該公司歸屬于上市公司股東的凈資產7228萬元，比年初下降72.51%；資產負債率由上年末的92.99%增加至94.13%。 自此，其于2016年初立下扭虧的目標并未達成。 金杯汽車曾將歸屬于上市公司股東凈利潤為正，作為2016年的經營目標，并將其寫入2015年年報當中。 然而，即便收獲近兩億財政補貼，金杯汽車仍未逃過巨額虧損的命運。若扣除政府補貼1.92億元，公司巨虧4.24億元。 為此，會計事務所發補充說明，提示風險。 2016年12月及今年1月，其全資子公司金杯車輛曾兩度發布收到撥付財政補貼。據悉，沈陽近海經濟區管委會為扶持卡車產業，合計1.56億元；此外，如皋經開區管委會撥付2167.15萬元，沈陽市財政局劃撥1416萬元。上述補貼共計1.92億元。 2016年全年其營業收入達48.01億元，同比增長3.52%。然而其歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-2.08億元，同比下降683.03%。 根據統計顯示，金杯汽車上市以來可查的會計年度數據顯示，1995年、2001年、2004年、2005年、2008年、2009年、2014年、2016年共8個會計年度的凈利潤為虧損。因此，金杯汽車的股票名稱多次在*ST金杯及ST金杯以及金杯汽車間變換。 事實上，自2013年以來，金杯汽車扣除非經常性損益后，分別虧損1600萬元、1.5億元、6600萬元。 在此期間，得益于以政府補貼為代表的非經常性損益逐年遞增，避免金杯汽車因連續兩年歸屬母公司后凈利潤為負值，而再次帶帽ST的風險。 最近10年，金杯汽車每年獲得的補貼金額逐步增多。由2007年的779萬元，到2016年的1.92億元。10年間，共獲得政府補貼4.72億元。 值得注意的是，金杯汽車的壞賬風險。 蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收銀漿、正銀、背銀、廢銀漿、銀漿罐、過期銀漿、針筒銀漿、導電銀漿、太陽能銀漿、三星銀漿、杜邦銀漿等各種銀漿，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！銀漿回收、回收銀漿永峰值得信賴��！ 金杯汽車歸屬于上市公司股東的凈資產7228萬元，比年初下降72.51%；資產負債率由上年末的92.99%增加至94.13%。 年報顯示，金杯汽車對СфераООО公司有應收賬款1035.6萬元。但收回可能性極小，已經做好全額壞賬的準備。 無獨有偶，金杯汽車在海外布局也有受挫。 金杯汽車朝鮮項目的431萬元應收賬款，以及因經營虧損停產的金杯汽車子公司金杯羅斯的724萬元應收賬款，均以全額計提壞賬。 盈利主要靠零部件，整車賠本賺吆喝。 零部件及材料生產已經占比金杯汽車營業收入的73%， 圍繞華晨金杯、華晨寶馬等主要市場，金杯汽車全年零部件及材料實現營業收入34.31 億元，同比增長20.77%，毛利率高達20.73%。 相比之下，金杯汽車整車業務相對低迷。其全年營收12.66 億元，同比下降24.3%，毛利率則為-3.97%。從產量上看，金杯汽車全年整車生產2.1萬輛，同比減少54%，產能利用率尚不足1/4。 對此，金杯汽車現狀源于三個因素：一是行業競爭加�。欢瞧嚺欧欧ㄒ�、要求不斷提高，使得產品認證和市場準入難度加大，從而影響產品推出及跟進速度；三是作為主要市場的東北地區，區域經濟持續低迷，增加了銷售難度。 值得注意的是，澎湃新聞記者發現本次金杯汽車年報中有關整車產銷數據存在多處前后矛盾。在主營業務產銷量情況分析表及整車產銷量兩個目錄下，整車產量分別為21781輛及121781輛，同比減少54%及59%；而按照其按地區計算車型銷量數據來看，境內累計為21123輛，境外2074輛，合計23197輛，比全年整車銷量多出6輛。 另一方面，金杯汽車主要產品——輕卡市場，市場份額已經較為固定。2016年，累計銷量前十企業占據整個輕型卡車（含非完整車輛）市場總銷量 76.23%的份額。 金杯汽車也指出，其輕型貨車生產技術、研發水平均處于行業中游水平，產品單一，制約了公司盈利能力的提升，公司依靠零部件業務和政府補助實現盈利。 為此，金杯汽車提出：在整車方面，公司將加大國V產品的技術儲備，及時向市場投放國V產品，并續加大大微卡、新能源車的產品開發；在零部件方面，公司與全球最大的汽車座椅供應商安道拓公司達成一致，共同投入2000萬美元，設立新座椅公司，打造高技術水平、高收益能力的核心零部件企業。