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              PLC企業資訊
                奉化23KW汽油發電機生產商
                發布者:季經理 15821637388  發布時間:2017-03-16 00:26:34

                奉化23KW汽油發電機生產商

                一、燃油消耗率,不同品牌的柴油
                發電機組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
                二、用電負載的大小,負載大了油門大耗油就大些,反之負載小了相對油耗也就要小些。
                為方便大家了解發電機組的大致耗油量,計算發電機組的使用成本;藤島動力給大家計算下大致的參考值(30kw—500kw)
                30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
                45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
                50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
                75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
                100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
                150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
                200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
                250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
                300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
                350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
                400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
                450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
                500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
                柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下:
                一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
                柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油
                柴油機耗油量普通為230克每千瓦時 滿載的話每小時是300*0.23/0.84=82升

                發電機停機操作
                藤島柴油發電機組運行中操作過程
                機組進入全速運行,發電機電壓,頻率正常穩定后,操作人員可將發電空開合上。
                機組在運行中,操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常,控制屏儀表指示是否在政黨位置,控制屏有無預報警指示,燃油箱燃油位情況等運行參數,并定時對機組運行參數進行記錄。

                藤島柴油發電機組的急停操作過程
                一量操作人員發現機組出現嚴重故障或配電故障時,可按下控制屏急停按鈕,對機組進行立即停機。無特殊情況發生時,不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。

                藤島柴油發電機組正常停機操作過程
                機組正常停機前,首先將負載分離,然后將機組空載運行一定時間后,讓機組得到充分冷卻后停機,對于安裝了停機閥的部分機組,想關斷控制屏鑰匙開關使用機組停止的操作是無效的。正確的停機操作,必須在控制屏上電時,按停機按鈕才能使機組停止運行。

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                藤島動力5000w家用柴油發電機220V待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。同步發電機正常運行時,相對靜止的定子磁極(定子三相繞組合成磁場)與轉子磁極(轉子磁場)之間可看成有彈性的磁力線聯系。當負載增加時,轉子的位移角δ(功角)將增大,這相當于把磁力線拉長;當負載減小時,δ角將減小,這相當于磁力線縮短,如圖4—17所示。當負載突然變化時,由于轉子有慣性,轉子位移角不能立即穩定在新的數值,而是在新的穩定值左右要經過若干次擺動,這種現象稱為同步發電機的振蕩。 柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 www.fujishima.cn

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